9. Воздушный транспорт

Воздушный транспорт выполняет роль одного из глав­ных перевозчиков пассажиров на большие расстояния. По удельному весу в пассажирообороте страны (примерно 16%) он уступает только железнодорожному и автомобильному, но значительно превосходит все остальные. Объем грузов, перевозимых авиационным транспортом, относительно неве­лик, в их составе преобладают особо ценные, скоропортя­щиеся и срочные грузы. В общей работе воздушного транспор­та перевозки пассажиров составляют 4/5, а грузов и почты – 1/5. Преимущественное использование воздушного транс­порта как средства для перевозки пассажиров обусловлено его особенностями – высокими скоростью и себестоимостью перевозок.

Воздушный транспорт России имеет разветвленную сеть международных, внутренних — транзитных (на большие рас­стояния) и местных авиалиний. Крупнейшим узлом междуна­родных и внутренних авиалиний является Москва, на долю которой приходится более 30% всех отправлений пассажи­ров воздушным транспортом страны. Москва соединена более чем с 80 государствами мира, со столицами всех стран СНГ, административными центрами и крупными городами респуб­лик, краев и областей Российской Федерации. На внутренних авиалиниях (многие из них проходят параллельно основным направлениям железных дорог) особенно крупномасштабны перевозки пассажиров из Москвы в Санкт-Петербург, в вос­точном направлении – в Сибирь и на Дальний Восток (Моск­ва – Иркутск – Хабаровск – Владивосток) и на курорты юга (Москва – Адлер, Москва – Минеральные Воды).

Кроме Москвы крупными авиатранспортными узлами являются Санкт-Петербург, Уфа, Самара, Екатеринбург, Рос­тов-на-Дону, Минеральные Воды, Сочи, Тюмень, Нижневартовск, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Хабаровск, Вла­дивосток. Они имеют воздушные сообщения со многими рай­онами и центрами страны.

Большое число пассажиров перевозится на местных воз­душных линиях, особенно в районах со слабым развитием дру­гих видов транспорта – в Сибирь и на Дальний Восток.

10. Трубопроводный транспорт

Трубопроводный транспорт среди других видов транс­порта страны самый молодой, но по объему выполняемой работы (по грузообороту) – ведущий. Он предназначен для транспортировки жидких (нефть и нефтепродукты) и газооб­разных продуктов. Доля трубопроводного транспорта в грузо­обороте страны с каждым годом растет, что обусловлено рядом его эксплуатационных преимуществ (надежность в эк­сплуатации, высокая пропускная способность, низкая себес­тоимость перевозок и др.), освоением месторождений нефтя­ных и газовых ресурсов и своеобразием их размещения отно­сительно основных потребителей нефти и газа на внутреннем и внешнем рынке. Протяженность магистральных нефте- и нефтепродуктопроводов составляет 65 тыс. км, газопроводов – 149 тыс. км. Сеть нефтепроводов и газопроводов в России об­разует единые системы. Их отдельные части и линии, вхо­дившие в Единую систему нефте- и газоснабжения СССР, находятся вне пределов России – на территории Украины, Беларусь, Казахстана, республик Средней Азии и Закавка­зья. Из основных нефтедобывающих и газодобывающих райо­нов (Западная Сибирь, Урало-Поволжский и Северный райо­ны) нефтепроводы и газопроводы проложены в Европу.