3.3.Технические требования к расположению раздельных пунктов в профиле

В соответствии с СТН Ц-01-95 станции, разъезды и обгонные пункты следует располагать на горизонтальной площадке. В отдельных случаях допускается располагать раздельные пункты на уклонах не круче 0,0015, в трудных условиях – не круче 0,0025. Во всех случаях для предотвращения самопроизвольного ухода подвижного состава за пределы полезной длины путей, продольный профиль пути новых станций, разъездов, обгонных пунктов, где предусматривается отцепка локомотивов или вагонов от составов и производство маневровых операций, должен проектироваться вогнутого (ямообразного) очертания с одинаковыми отметками высот по концам полезной длины путей.

В особо трудных топографических условиях разъезды и обгонные пункты всех типов, где не предусматривается отцепка локомотивов и вагонов от составов и разъединение соединенных поездов, а по согласованию с МПС РФ также промежуточных станций полупродольного и продольного типов в части станционной площадки, где не предусматриваются указанные маневровые операции, допускается при соответствующем технико-экономическом обосновании располагать на уклонах не круче 0,010. При этом должны обеспечиваться условия удержания поездов установленной и перспективной массы вспомогательными тормозами локомотивов, а также трогания с места этих поездов.

Длина станционных площадок на новых линиях должна устанавливаться в зависимости от полезной длины приемо-отправочных путей на перспективу, а также типа рас-положения приемо-отправочных путей (продольное, полупро-дольное, поперечное) и быть не менее указанной в табл. 3.3.

Таблица 3.3.

Категория Линии	Расположение приемо-отправочных путей	Минимальная длина станционных площадок (для новых линий), м, при полезной длине приемо-отправочных путей 1050 м
Скоростные, осбогрузонапряженные, I,II,III То же '' IV	На разъездах Продольное Полупродольное Поперечное ''	2450 1800 1450 1300
Скоростные, осбогрузонапряженные, I,II,III То же '' IV	На промежуточных станциях Продольное Полупродольное Поперечное ''	2900 2200 1650 1450
Скоростные, осогрузонапряженные, I,II,III То же ''	На обгонных пунктах Продольное Полупродольное Поперечное	2600 1900 1500
Скоростные, осбогрузонапряженные, I,II,III То же '' IV	На участковых станциях Продольное Полупродольное Поперечное ''	4000 2850 2400 2000

Примечания:

1. Длины станционных площадок указаны без учета тангенсов вертикальных кривых, величина которых должна добавляться к указанным в таблице в зависимости от алгебраической разности сопрягаемых уклонов.

2. Если полезная длина путей более (или менее)1050м, длину станционной площадки необходимо соответственно увеличить (или уменьшить): при поперечном и полупродольном типах раздельных пунктов – на разность полезных длин, а при продольном типе – на удвоенную разность длин.