Содержание

	Введение		3
1.	Краткие сведения о раздельных пунктах (станциях) и их основных устройствах		4
2.	Габариты и расстояния между осями путей на стан­циях. Размещение предельных столбиков, светофо­ров, опор контактной сети и платформ		5
	2.1.	Габариты и расстояния между осями путей на станциях	5
	2.2.	Размещение предельных столбиков, светофоров, опор контактной сети и платформ	10
3.	Продольный профиль и план путей на раздельных пунктах. Соединение путей и оборудование их пре­дохранительными устройствами		18
	3.1.	Краткие исторические сведения	18
	3.2.	Технические требования к расположению раз­дельных пунктов в плане. Соединение путей	19
	3.3.	Технические требования к расположению раз­дельных пунктов в профиле	24
	3.4.	Установка предохранительных устройств	26
4.	Схемы раздельных пунктов и условия их примене­ния		28
	4.1.	Разъезды, обгонные пункты и промежуточные станции	28
	4.2.	Переустройство промежуточных станций	35
	4.3.	Порядок представления масштабных и схема­тических планов станций в нормативно-техни­ческих документах	36
	Литература		42
	Приложения		43

Сычев Е.И., Телятинская М.Ю. Проектирование железнодорожных станций: учебное пособие. – М: МИИТ, 2002.

При изучении дисциплины «Железнодорожные станции и узлы» предусмотрено выполнение студентами заданий по основным разделам курса. Вместе с тем, использование отдельных требований нормативных документов, записанных в ряде случаев в краткой форме, требует дополнительных пояснений и расчетных примеров. В учебном пособии приведены нормативные требования, справочные материалы и рассмотрены примеры решения заданий. Настоящее учебное пособие призвано оказать помощь студентам при изучении дисциплины «Железнодорожные станции и узлы».

Материалы, вошедшие в пособие, не могут быть полностью или частично воспроизведены, тиражированы и распространены в качестве официальных изданий без разрешения авторского коллектива.

Введение

На магистральном железнодорожном транспорте в границах сети в 2000 году насчитывалось 5842 станции, из которых: 4630 промежуточных, 369 участковых, 679 грузовых, 113 сортировочных и 51 пассажирских. Развернутая длина станционных и специальных путей составляла 56 тыс.км (64,6% от эксплуатационной длины дорог сети), в том числе приемо-отправочных – 26,8 тыс.км. В зависимости от полезной длины приемо-отправочные пути распределялись следующим образом (в процентах от общего количества): менее 720 м – 17,3%; от 720 до 849 м – 20,0%; от 850 до 1049 м – 40,9%; от 1050 м и более – 21,8%. Таким образом, на станциях в основном имеются приемо-отправочные пути длиной от 850 до 1049 м (при средней длине поезда около 800 м) в отличие от сортировочных путей, которые по длине от общего количества составили: менее 600 м – 28,2%; от 600 до 799 м – 20,3%; от 800 до 999 м – 35,1% и от 1000 м и более – 16,4%. В связи с имевшимся спадом объемов работы было закрыто более 250 станций (в основном промежуточных) и разъездов, прекращена грузовая работа на 187 станциях, разобрано более тысячи приемо-отправочных и 219 сортировочных путей.

В целях экономии эксплуатационных расходов указанием Министерства путей сообщения Д-787у от 26 апреля 2001 г. был утвержден список 9 сетевых и 19 региональных сортировочных станций. В разряд участковых переведено 52 сортировочных станции. Невостребованные технические средства демонстрированы.

Кроме путевого развития комплекс устройств, составляющих железнодорожные станции, включает в себя ряд технических устройств и зданий для обслуживания грузового и пассажирского движения, маневровой работы, выполнения грузовых операций, экипировки подвижного состава и др. Рациональное размещение устройств и проектирование отдельных элементов станций на отводимой территории и является предметом настоящего учебного пособия.