
- •Проектирование путевого
- •Предисловие
- •Основные размеры, м, симметричных стрелочных переводов колеи 1520 мм
- •О Ксновные размеры, м, двойных перекрёстных стрелочных переводов колеи 1520 мм
- •2. Укладка двух смежных стрелочных переводов при устройстве между ними кривой.
- •3. Расстояния между центрами смежных стрелочных переводов.
- •Смежные стрелочные переводы из рельсов одного типа
- •Расстояния х, м, между центрами обыкновенных стрелочных переводов при попутной укладке
- •Смежные стрелочные переводы из рельсов разных типов
- •4. Расстояния от центров стрелочных переводов до предельных столбиков и сигналов. Полная, полезная и строительная (развёрнутая) длина станционных путей.
- •5. План пути. Переходные кривые. Параллельное смещение прямого пути.
- •Схемы параллельного смещения пути и расчётные формулы
- •6. Укладка стрелочных переводов на кривых участках пути
- •7. Вспомогательные данные для расчётов и построения соединений путей.
- •Элементы круговых кривых, м, при углах, кратных углам крестовин
- •Тригонометрические функции суммы и разности углов, кратных углам крестовин
- •8. Условные обозначения для масштабных планов станций.
- •Графические обозначения
- •9. Правила нумерации путей и стрелочных переводов при проектировании раздельных пунктов
- •Св. План 2006., поз 89
Тригонометрические функции суммы и разности углов, кратных углам крестовин
Марка крестовины |
Число углов поворота |
Угол поворота |
sin α |
cos α |
tg α |
ctg α |
sec α |
cosec α |
– |
α1/9 – α1/11 |
1º08′45″ |
0,019997 |
0,999800 |
0,020000 |
49,99692 |
1,000200 |
50,00692 |
α1/11 – 0,5α1/9 |
2º01′27,5″ |
0,035324 |
0,999376 |
0,035346 |
28,29212 |
1,000625 |
28,30982 | |
α1/18+α1/11 |
8º21′52,5″ |
0,145472 |
0,989363 |
0,147036 |
6,80108 |
1,010752 |
6,87420 | |
0,5α1/9+α1/11 |
8º21′52,5″ |
0,145472 |
0,989363 |
0,147036 |
6,80108 |
1,010752 |
6,87420 | |
α1/9+α1/11 |
11º32′05″ |
0,199962 |
0,979804 |
0,204084 |
4,899956 |
1,020613 |
5,000957 | |
α1/9+α1/6 |
15º48′10″ |
0,272327 |
0,962205 |
0,283024 |
3,533271 |
1,039280 |
3,672057 | |
2α1/9+α1/11 |
17º52′30″ |
0,306941 |
0,951728 |
0,322509 |
3,100685 |
1,050720 |
3,257951 | |
2α1/9 – α1/11 |
7º29′10″ |
0,130286 |
0,991477 |
0,131406 |
7,610009 |
1,008597 |
7,675430 | |
α1/9+2α1/11 |
16º43′45″ |
0,287848 |
0,957676 |
0,300569 |
3,327019 |
1,044194 |
3,474055 | |
2α1/11 – α1/11 |
4º02′55″ |
0,070603 |
0,997505 |
0,070779 |
14,12840 |
1,002502 |
14,16374 | |
1/18 |
0,5 |
1º35′06,25″ |
0,027661 |
0,999617 |
0,027672 |
36,137975 |
1,000383 |
36,151775 |
1 |
3º10′12,5″ |
0,055301 |
0,998470 |
0,055386 |
18,05515 |
1,001533 |
18,082825 | |
1/11 |
0,5 |
2º35′50″ |
0,045315 |
0,998973 |
0,045361 |
22,04529 |
1,001028 |
22,06796 |
1 |
5º11′40″ |
0,090536 |
0,995893 |
0,090909 |
10,99997 |
1,004124 |
11,04533 | |
1,5 |
7º47′30″ |
0,135571 |
0,990768 |
0,136835 |
7,30808 |
1,009318 |
7,376183 | |
2 |
10º23′20″ |
0,180328 |
0,983606 |
0,183334 |
5,45453 |
1,016667 |
5,54544 | |
3 |
15º35′00″ |
0,268640 |
0,963241 |
0,278891 |
3,585624 |
1,038162 |
3,722459 | |
1/9 |
0,5 |
3º10′12,5″ |
0,055301 |
0,998470 |
0,055386 |
18,05515 |
1,001533 |
18,082825 |
1 |
6º20′25″ |
0,110433 |
0,993884 |
0,111113 |
8,999875 |
1,006154 |
9,055265 | |
1,5 |
9º30′37,5″ |
0,165227 |
0,986256 |
0,167529 |
5,969098 |
1,013940 |
6,052282 | |
2 |
12º40′50″ |
0,219515 |
0,975609 |
0,225003 |
4,444382 |
1,025001 |
4,555495 | |
2,5 |
15º51′02,5″ |
0,273132 |
0,961977 |
0,283927 |
3,522027 |
1,039526 |
3,661240 | |
3 |
19º01′15″ |
0,325912 |
0945400 |
0,344734 |
2,900784 |
1,057753 |
3,068315 | |
4 |
25º21′40″ |
0,428322 |
0,903626 |
0,474003 |
2,109689 |
1,106652 |
2,334693 | |
5 |
31º42′05″ |
0,525492 |
0,850798 |
0,617646 |
1,618260 |
1,75366 |
1,902977 | |
6 |
38º02′30″ |
0,616234 |
0,787563 |
0,782457 |
1,278025 |
1,269740 |
1,622759 |
8. Условные обозначения для масштабных планов станций.
Для изображения путей, зданий, сооружений и устройств станций в масштабе применяют условные обозначения, указанные в таблицах 8.1. и 8.2.. Размеры условных изображений указаны в миллиметрах. Пути, проходящие в зданиях и тоннелях, изображают штриховой линией. Толщину линий путей перспективного развития принимают такой же, как и проектируемых путей. Обозначение парков станции, искусственных сооружений, переездов, водоёмных зданий, подземных резервуаров, вагонных весов являются немасштабными условными знаками.
Условные обозначения, размеры которых не показаны, вычерчивают по фактическим размерам сооружений в масштабе плана станций. Наиболее часто применяемые масштабы планов станций и отдельных элементов путевого развития: 1:500; 1:1000; 1:2000. Для немасштабных схем станций применяют те же условные обозначения в несколько изменённом виде в зависимости от размеров этих схем.
Таблица 8.1.