
- •Московский государственный
- •Введение
- •Анализ задания на переустройство и оформление масштабного плана существующего раздельного пункта.
- •2. Основные причины переустройства промежуточных станций.
- •2.1. Причины переустройства разъезда или обгонного пункта в промежуточную станцию.
- •2.2. Причины переустройства промежуточных станций.
- •3. Анализ исходных данных к проекту, существующей схемы раздельного пункта, разработка и выбор вариантов его переустройства.
- •3.1. Анализ исходных данных к проекту и существующей схемы раздельного пункта.
- •3.2. Разработка вариантов переустройства раздельного пункта
- •3.3. Характеристика типов и схем промежуточных станций
- •3.4. Примыкание к промежуточной станции промышленных подъездных путей
- •3.5. Выбор варианта переустройства.
- •4. Выполнение масштабного плана переустройства станции, последовательность построений и требования к проектированию пассажирских и грузовых устройств.
- •4.1. Последовательность построений масштабного плана переустройства, требования к проектированию пассажирских и грузовых устройств
- •4.2. Описание проекта переустройства промежуточной станции
- •5. Этапность и последовательность выполнения работ по переустройству промежуточной станции.
- •6. Определение общих объёмов работ и стоимости переустройства промежуточной станции.
- •6.1. Построение поперечных профилей земляного полотна и определение объёмов земляных работ.
- •6.2. Определение общих объёмов работ и стоимости переустройства.
- •Ведомость основных строительных затрат на переустройство промежуточной станции
- •7. Описание технологии работы промежуточной станции после переустройства.
- •Список рекомендуемой литературы
- •Содержание
- •Переустройство промежуточной станции
- •Часть I
- •127994 Москва, а 55 ул. Образцова, 9, стр. 9
Ведомость основных строительных затрат на переустройство промежуточной станции
Наименование работ |
Измеритель |
Стоимость измерителя, руб. |
Количество |
Сумма, тыс. руб. |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Отвод земельного участка и разбивка основных осей…………………………………………………….. |
км |
19343,39 |
|
|
Рубка леса и корчёвка пней мягких пород………….. |
га |
1716,00 |
|
|
Снос сооружений и зданий, перенос и пе-реустройство пересечений всех видов, отвод дорог... |
км |
51382,55 |
|
|
Разборка кирпичных жилых и производственных зданий с учётом транспортировки мусора на 25 км... |
м3 |
242,76 |
|
|
То же, деревянных……………………………………. |
м3 |
96,85 |
|
|
Разборка платформ и ограждений…………………… |
м2 |
351,23 |
|
|
Сооружение земляного полотна станционных площадок в обыкновенных грунтах (насыпь/выемка)…. |
м3 |
5,52/8,19 |
|
|
Трубы водопропускные железобетонные круглые отверстием 1 м………………………………………… |
м трубы |
24615,87 |
|
|
То же, отверстием 1,5 м………………………………. |
м трубы |
28308,25 |
|
|
Лотки железобетонные водоотводные междупутные трапецеидальные отверстием 0,55 м высотой 0,75 м. |
м лотка |
737,71 |
|
|
Пешеходный тоннель под железнодорожными путями шириной 4 м…………………………………….. |
м |
2048,41 |
|
|
Пешеходный мост железобетонный шириной 3 м…. |
м |
690,74 |
|
|
Двусторонний сход с железобетонного моста на платформу……………………………………………... |
сход |
163661,85 |
|
|
То же, односторонний………………………………... |
сход |
81830,93 |
|
|
Односторонний выход из тоннеля на платформу…... |
выход |
152628,51 |
|
|
Механизированная укладка главного пути звеньями из новых рельсов Р-65 при 2000 шт. деревянных шпал на 1 км, балласт щебёночный 0,25 м, на песчаной подушке 0,2 м……………………………… |
км |
1521486,82 |
|
|
То же при 1840 шт. шпал на 1 км……………………. |
км |
1459115,49 |
|
|
Поэлементная укладка главного пути новыми рельсами Р-65 при 2000 шт. деревянных шпал на 1 км, балласт щебёночный 0,25 м, на песчаной подушке 0,2 м…………………………………………. |
км |
1532418,09 |
|
|
То же при 1840 шт. шпал на 1 км……………………. |
км |
1469964,68 |
|
|
Продолжение таблицы 6.2
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Механизированная укладка главного пути звеньями из новых рельсов Р-65 при 2000 шт. железобетонных шпал на 1 км, балласт щебёночный 0,30 м, на песчаной подушке 0,20 м…………………………….. |
км |
1537677,14 |
|
|
То же при 1840 шт. шпал на 1 км……………………. |
км |
1475935,77 |
|
|
Поэлементная укладка главного пути новыми рельсами Р-65 при 2000 шт. железобетонных шпал на 1 км, балласт щебёночный 0,30 м, на песчаной подушке 0,20 м………………………………………....... |
км |
1547601,95 |
|
|
То же при 1840 шт. шпал на 1 км……………………. |
км |
1483273,94 |
|
|
Механизированная укладка приёмо-отправочного пути новыми рельсами Р-50 при 1600 шт. деревянных шпал на 1 км, балласт песчаный 0,30 м под шпалой…………………………………………………. |
км |
1237334,56 |
|
|
То же, при поэлементной укладке…………………… |
км |
1369527,28 |
|
|
Механизированная укладка приёмо-отправочного пути старогодними рельсами Р-65 при 1600 шт. деревянных шпал на 1 км, балласт песчаный 0,30 м под шпалой……………………………………………. |
км |
1176285,76 |
|
|
То же, при поэлементной укладке…………………… |
км |
1369527,28 |
|
|
Поэлементная укладка прочих станционных путей старогодними рельсами Р-50 при 1440 шт. деревянных шпал на 1 км, с новыми скреплениями, балласт песчаный, 0,20 м под шпалой………………………... |
км |
1248602,44 |
|
|
Передвижка пути до 2 м на песчаном и ракушечном балласте………………………………………………... |
км |
1580,79 |
|
|
То же на щебёночном балласте……………………… |
км |
1931,60 |
|
|
Разборка пути из рельсов Р-50 с деревянными шпалами в количестве 1600 или 1440 шт. на 1 км………. |
км |
24775,68 |
|
|
Механизированная укладка одиночных стрелочных переводов: |
|
|
|
|
Р-65 марки 1/11…………………………………………. |
комплект |
43443,54 |
|
|
Р-65 марки 1/9….………………………………………. |
комплект |
37510,07 |
|
|
Р-50 марки 1/11…………………………………………. |
комплект |
46981,14 |
|
|
Р-50 марки 1/9………………………………………….. |
комплект |
35388,68 |
|
|
Поэлементная укладка обыкновенных стрелочных переводов: |
|
|
|
|
Р-65 марки 1/18…………………………………………. |
комплект |
66154,41 |
|
|
Р-65 марки 1/11………………………………………... |
комплект |
46888,03 |
|
|
Продолжение таблицы 6.2.
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Р-65 марки 1/9………………………………………….. |
комплект |
40913,89 |
|
|
Р-50 марки 1/18…………………………………………. |
комплект |
74191,08 |
|
|
Р-50 марки 1/11…………………………………………. |
комплект |
53520,73 |
|
|
Р-50 марки 1/9………………………………………….. |
комплект |
38837,46 |
|
|
Механизированная укладка старогодних обыкновенных стрелочных переводов: |
|
|
|
|
Р-65 марки 1/11…………………………………………. |
комплект |
32875,26 |
|
|
Р-65 марки 1/9….………………………………………. |
комплект |
29541,22 |
|
|
Р-50 марки 1/11…………………………………………. |
комплект |
26904,99 |
|
|
Р-50 марки 1/9………………………………………….. |
комплект |
24889,06 |
|
|
Поэлементная укладка старогодных стрелочных переводов |
|
|
|
|
Р-65 марки 1/11…………………………………………. |
комплект |
32875,26 |
|
|
Р-65 марки 1/9….………………………………………. |
комплект |
29618,75 |
|
|
Р-50 марки 1/11…………………………………………. |
комплект |
26362,24 |
|
|
Р-50 марки 1/9………………………………………….. |
комплект |
24191,23 |
|
|
Укладка глухих пересечений |
|
|
|
|
Р-65 марки 2/11…………………………………………. |
комплект |
38068,59 |
|
|
Р-65 марки 2/9………………………………………….. |
комплект |
41378,84 |
|
|
Р-50 марки 2/11…………………………………………. |
комплект |
43602,65 |
|
|
Р-50 марки 2/9………………………………………….. |
комплект |
44460,18 |
|
|
Передвижка стрелочного перевода до 2 м на песчаном балласте…………………………………………... |
комплект |
1580,79 |
|
|
То же, на щебёночном балласте……………………... |
комплект |
1931,60 |
|
|
Разборка обыкновенного стрелочного перевода с транспортировкой на звеносборочную базу………… |
комплект |
2549,29 |
|
|
То же, глухих пересечений…………………………... |
комплект |
2671,79 |
|
|
Устройство переездов шириной до 5 м настилом из железобетонных плит через один железнодорожный путь без пропуска воды, на деревянных шпалах при пересечении дорог под углом 90°……………………. |
переезд |
23212,98 |
|
|
Устройство переездов шириной до 10 м настилом из железобетонных плит через один железнодорожный путь без пропуска воды, на деревянных шпалах при пересечении дорог под углом 90°……………………. |
переезд |
33035,30 |
|
|
То же, через два железнодорожных пути…………… |
переезд |
56178,37 |
|
|
Продолжение таблицы 6.2.
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Устройство переездов шириной до 10 м настилом из железобетонных плит через один железнодорожный путь без пропуска воды, на железобетонных шпалах при пересечении дорог под углом 90°………………. |
переезд |
39043,73 |
|
|
То же, через два железнодорожных пути…………… |
переезд |
60769,52 |
|
|
Пропуск воды под переездом с одной стороны через трубу на бетонном фундаменте при высоте насыпи до 1 м при ширине переезда до 5 м………………….. |
переезд |
13456,64 |
|
|
То же, при ширине 10 м………………………………. |
переезд |
26004,05 |
|
|
Устройство ручного металлического шлагбаума при ширине переезда 10 м………………………………… |
переезд |
3994,83 |
|
|
Установка путевых знаков на железобетонных столбах………………………………………………… |
1 км пути |
3204,23 |
|
|
Устройство железобетонных путевых упоров с балластной призмой…………………………………......... |
упор |
17711,07 |
|
|
Габаритные ворота……………………………………. |
ворота |
2123,69 |
|
|
Комплекс линейных сооружений местной и станционной связи (без устройств СДПС)………………….. |
раздельный пункт |
80794,41 |
|
|
Переездная автоматическая светофорная сигнализация при автоматической блокировке: |
|
|
|
|
для тепловозной тяги…………………………………. |
переезд |
82582,61 |
|
|
для электрической тяги………………………………. |
переезд |
78193,38 |
|
|
Переездная сигнализация с автошлагбаумами при автоблокировке: |
|
|
|
|
для тепловозной тяги…………………………………. |
переезд |
110218,53 |
|
|
для электрической тяги………………………………. |
переезд |
122448,28 |
|
|
Электрическая централизация стрелок и сигналов с резервным оборудованием при тепловозной тяге на станции: |
|
|
|
|
до 10 стрелочных переводов…………………………. |
стрелочный перевод |
176988,56 |
|
|
от 11 до 30 стрелочных переводов…………………... |
стрелочный перевод |
105515,84 |
|
|
от 31 до 50 стрелочных переводов…………………... |
стрелочный перевод |
96782,26 |
|
|
То же при электрической тяге на станции: |
|
|
|
|
до 10 стрелочных переводов…………………………. |
стрелочный перевод |
177701,50 |
|
|
Продолжение таблицы 6.2.
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
от 11 до 30 стрелочных переводов…………………... |
стрелочный перевод |
112467,05 |
|
|
от 31 до 50 стрелочных переводов…………………... |
стрелочный перевод |
107119,96 |
|
|
Автоматическая очистка стрелок электрической централизации (воздухопроводные сети для станции от 20 до 50 стрелок)……………………………… |
стрелочный перевод |
17081,89 |
|
|
Вокзалы кирпичные на 25 пассажиров……………… |
здание |
898958,89 |
|
|
То же на 50 пассажиров………………………………. |
здание |
1169151,59 |
|
|
То же на 100 пассажиров……………………………... |
здание |
1552976,74 |
|
|
Стрелочные посты кирпичные на одного-двух стрелочников………………………………………….. |
здание |
20704,97 |
|
|
Пассажирские платформы железобетонные, высокие………………………………………………... |
м2 |
438,66 |
|
|
То же, низкие………………………………………….. |
м2 |
368,48 |
|
|
Переездная будка из объёмных блоков……………... |
здание |
31510,79 |
|
|
Крытые грузовые склады…………………………….. |
|
3787748,15 |
|
|
Открытые площади контейнерных, тяжеловесных грузов и лесоматериалов с механизацией козловыми кранами пролётом 16 м грузоподъёмностью до 10 т при ёмкости площадки 1600 т………………………... |
площадка |
1062071,54 |
|
|
То же, при ёмкости площадки 2400 т………………... |
площадка |
1798280,23 |
|
|
То же при ёмкости площадки 4800 т………………… |
площадка |
2612075,31 |
|
|
Товарная контора……………………………………... |
здание |
1477221,78 |
|
|
Вагонные 100-тонные весы с фундаментом и весовой будкой………………………………………... |
шт. |
210441,56 |
|
|
Повышенный путь для выгрузки сыпучих грузов Н=2,5 м: |
|
|
|
|
длиной до 60 м………………………………………… |
путь |
614930,56 |
|
|
длиной до 108 м……………………………………….. |
путь |
1095345,06 |
|
|
Служебно-техническое здание для работников открытых складов грузовых дворов…………………. |
здание |
176761,58 |
|
|
Строительство автопроездов и складских площадок с асфальтобетонным покрытием…………………….. |
м2 |
140,87 |
|
|
Устройство железобетонной изгороди высотой 1,9 м для ограждения путей на станциях………………….. |
пог. м |
432,39 |
|
|
Продолжение таблицы 6.2.
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Комплекс работ по электроснабжению промежуточной станции, включая воздушные и кабельные линии в пределах станции, закрытые и комплектные, трансформаторные подстанции, сети низкого напряжения и наружного освещения, включая установку прожекторных мачт…………………………… |
промежуто-чная станция |
1226561,43 |
|
|
Оборудование контактной сетью станционных путей при переменном токе…………………………….. |
км |
164342,91 |
|
|
То же, при постоянном токе………………………….. |
км |
174125,23 |
|
|
Водоснабжение промежуточной станции…………… |
раздельный пункт |
4279855,72 |
|
|
Канализация промежуточной станции………………. |
раздельный пункт |
3566546,43
|
|
|
Автомобильные дороги III категории (2 полосы движения, интенсивность 1000 – 3000 автомобилей в сутки, ширина проезжей части 7 м, ширина земляного полотна 12 м)……………………………............. |
км |
6432322,44 |
|
|
Примечание: расценки на работы приняты в соответствии с Федеральными единичными расценками на строительные конструкции и работы ФЕР-2001.