
- •Министерство путей сообщения
- •Предисловие
- •По дисциплине:
- •На тему:
- •Выполнил: студент группы упп-331 м Pаспопов c.М.
- •Москва – 2001
- •Кафедра «Железнодорожные станции и узлы»
- •«Железнодорожные станции и узлы»
- •Введение
- •2.Разработка вариантов переустройства обгонного пункта в промежуточную станцию
- •2.1.Обоснование необходимости переустройства обгонного пункта в промежуточную станцию
- •2.2.Разработка вариантов переустройства обгонного пункта в промежуточную станцию
- •2.3.Выбор варианта переустройства
- •Вариант 1
- •3.Описание проекта переустройства промежуточнрой станции
- •Ведомость междупутий
- •4.Последовательность выполнения работ по переустройству
- •5.Определение объёмов работ и стоимости переустройства
- •5.1.Построение поперечных профилей земляного полотна и определение объёмов земляных работ
- •Расчет объема земляных работ.
- •6.Описание порядка работы промежуточной станции после переустройства
- •Заключение
- •Список использованной литературы
- •Вакуленко Сергей Петрович
2.3.Выбор варианта переустройства
Чтобы объективно оценить экономическую сторону переустройства и выбрать наиболее выгодный вариант, необходимо посчитать укрупнённые затраты на реконструкцию по каждому варианту по различающимся показателям. Результаты расчётов удобно свести в табл.2.1..
Протяжённость укладки главных и приёмо-отправочных путей, количества укладываемых и разбираемых стрелочных переводов, пассажирских платформ и т.д. определяется ориентировочно по немасштабным схемам (см. рис. 2.1.).
Таблица 2.1.
Ведомость укрупнённых затрат на реконструкцию по различающимся показателям
Наименование работ |
Измеритель |
Стоимость единицы, у.е. |
Вариант 1 |
Вариант 2 | ||
Количество |
Стоимость, у.е. |
Количество |
Стоимость, у.е. | |||
Земляное полотно |
1м3 |
2,50 |
794,73 |
1986,83 |
448,6 |
1121,50 |
Укладка пути: Главные Приёмоотправочные |
1км 1км |
77 700,00 49 700,00 |
- 2,2 |
- 109340,00 |
- 1,1 |
- 54670,00 |
Разборка пути |
1км |
890,00 |
1,0 |
890,00 |
- |
- |
Разборка СП |
1шт. |
620,00 |
1 |
620,00 |
1 |
620,00 |
Укладка СП: Р65 1/11 Р65 1/9 Р50 1/11 Р50 1/9 |
1шт. 1шт. 1шт. 1шт. |
6 180,00 5 510,00 4 670,00 4 310,00 |
2 2 2 11 |
12360,00 11020,00 9340,00 47410,00 |
1 2 6 6 |
6180,00 11020,00 28020,00 25860,00 |
Автодорога |
1км*6м |
100 000,00 |
1,7 |
170000,00 |
0,6 |
60000,00 |
Пешеходный мост |
1пог.м |
550,00 |
8 |
4400,00 |
13 |
7150,00 |
Пассажирская платформа |
1м2 |
24,00 |
2000 |
48000,00 |
800 |
19200,00 |
Разборка платформы |
1м2 |
5,00 |
1200 |
6000,00 |
- |
- |
И Т О Г О |
- |
421366,83 |
- |
213841,50 |
Объёмы земляных работ по вариантам реконструкции подсчитываются в пределах станции с учётом построения четырёх поперечных профилей (указанных преподавателем) на немасштабных схемах (см. рис.2.1.). Поперечные профили земляного полотна для вариантов реконструкции приведены на рис.2.2., рис.2.3., рис.2.4., рис.2.5..
Поперечные профили выполнены немасштабно, но соразмерно с учётом норм и правил проектирования земляного полотна.
Объём земляных работ между двумя соседними сечениями (поперечными профилями) в зависимости от условий расчёта рассмотрены ниже.