
- •Министерство путей сообщения
- •Предисловие
- •По дисциплине:
- •На тему:
- •Выполнил: студент группы упп-331 м Pаспопов c.М.
- •Москва – 2001
- •Кафедра «Железнодорожные станции и узлы»
- •«Железнодорожные станции и узлы»
- •Введение
- •2.Разработка вариантов переустройства обгонного пункта в промежуточную станцию
- •2.1.Обоснование необходимости переустройства обгонного пункта в промежуточную станцию
- •2.2.Разработка вариантов переустройства обгонного пункта в промежуточную станцию
- •2.3.Выбор варианта переустройства
- •Вариант 1
- •3.Описание проекта переустройства промежуточнрой станции
- •Ведомость междупутий
- •4.Последовательность выполнения работ по переустройству
- •5.Определение объёмов работ и стоимости переустройства
- •5.1.Построение поперечных профилей земляного полотна и определение объёмов земляных работ
- •Расчет объема земляных работ.
- •6.Описание порядка работы промежуточной станции после переустройства
- •Заключение
- •Список использованной литературы
- •Вакуленко Сергей Петрович
По дисциплине:
«Железнодорожные станции и узлы»
На тему:
«ПЕРЕУСТРОЙСТВО ПРОМЕЖУТОЧНОЙ СТАНЦИИ»
Выполнил: студент группы упп-331 м Pаспопов c.М.
ПРИНЯЛ: доц.Вакуленко С.П.
Москва – 2001
ВВЕДЕНИЕ |
10 | ||
1. |
АНАЛИЗ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ И ТЕХНИЧЕСКО-ГО ОСНАЩЕНИЯ СУЩЕСТВУЮЩЕГО РАЗДЕЛЬ-НОГО ПУНКТА |
11 | |
2. |
РАЗРАБОТКА ВАРИАНТОВ ПЕРЕУСТРОЙСТВА ОБГОННОГО ПУНКТА В ПРОМЕЖУТОЧНУЮ СТАНЦИЮ |
13 | |
2. |
1. |
ОБОСНОВАНИЕ НЕОБХОДИМОСТИ ПЕРЕУСТРОЙ-СТВА ОБГОННОГО ПУНКТА В ПРОМЕЖУТОЧНУЮ СТАНЦИЮ |
13 |
2. |
2. |
РАЗРАБОТКА ВАРИАНТОВ ПЕРЕУСТРОЙСТВА ОБ-ГОННОГО ПУНКТА В ПРОМЕЖУТОЧНУЮ СТАН-ЦИЮ |
14 |
2. |
3. |
выбор варианта переустройства |
16 |
3. |
ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА ПЕРЕУСТРОЙСТВА ОБ-ГОННОГО ПУНКТА В ПРОМЕЖУТОЧНУЮ СТАНЦИЮ |
25 | |
4. |
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ПО ПЕРЕУСТРОЙСТВУ |
27 | |
5. |
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЁМОВ РАБОТ И СТОИМОС-ТИ ПЕРЕУСТРОЙСТВА |
30 | |
5. |
1. |
ПОСТРОЕНИЕ ПОПЕРЕЧНЫХ ПРОФИЛЕЙ ЗЕМЛЯ-НОГО ПОЛОТНА И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЁМОВ ЗЕМ-ЛЯНЫХ РАБОТ |
31 |
5. |
2. |
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЩИХ ОБЪЁМОВ РАБОТ И СТОИ-МОСТИ ПЕРЕУСТРОЙСТВА |
36 |
6. |
ОПИСАНИЕ ПОРЯДКА РАБОТЫ ПРОМЕЖУ-ТОЧНОЙ СТАНЦИИ ПОСЛЕ ПЕРЕУСТРОЙСТВА |
38 | |
ЗАКЛЮЧЕНИЕ |
40 | ||
Список использованной литературы |
41 | ||
лист для заметок преподавателя |
42 |
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
(МИИТ)
________________ _______________________________________________
Кафедра «Железнодорожные станции и узлы»
З А Д А Н И Е
по подготовке курсовой работы
по дисциплине
«Железнодорожные станции и узлы»
Студенту |
группы |
выдано |
Распопову С. М. |
УПП-331 |
07.02. 2001 г. |
|
|
_________200 г. |
|
|
_________200 г. |
Т е м а: «Переустройство промежуточной станции»
В соответствии с задачами железнодорожного транспорта, его роли в перевозках по территории РФ, в соответствии с требованиями, изложенными в СТН Ц-01-95, ПТЭ, Инструкции по проектированию станций и узлов на железных дорогах и других нормативных документах, в объеме курсовой работы разработать проект переустройства промежуточной станции в связи с изменением условий ее работы.
И с х о д н ы е д а н н ы е
1.
План существующего раздельного пункта
«11»
в масштабе 1:2000 прилагается. Существующая
полезная длина приёмо-отправочных путей
680, 720, 760, 850
м, пассажирских платформ (высокие,
низкие) 200, 300.
2.
Категория существующей линии:скоростная
особогрузонапряжённая I
II
III
IV
3. Руководящий уклон на линии – 7,9‰
4. Проектируемые размеры движения на прилегающих к станции участках 37 пар грузовых и 10 пар пассажирских поездов.
5. Вид тяги: электрическая, тепловозная
.Для грузовых поездов, обращающихся
на участке, должна быть предусмотрена
полезная длина приемо-отправочных путей
на станции, равная:850 1050
1250 м.
7. На линии предусматривается (обычное движение поездов, скоростное движение поездов, высокоскоростное движение поездов, движение длинносоставных поездов, движение соединенных поездов).
8.
Существующие средства сигнализации и
связи по движению поездова/б па/б ,
стрелки на ручном обслуживании.
На участке с полуавтоблокировкой вводится автоблокировка, стрелки оборудуются электрической централизацией.
9.
Для посадки и высадки пассажиров
предусмотреть (высокие,
низкие)
пассажирские платформы длиной 300,
350, 400, 500
м, с переходами в разных уровнях.
10.
Для обслуживания перевозок местных
грузов предусмотреть погрузочно-разгрузочные
фронты:
а)
крытых складских помещений длиною40,
50, 60, 80, 100
м;
б)
открытых площадок длиною40,
50, 60, 80, 100
м;
в)
контейнерных площадок длиною40,
50, 60, 80, 100 м;
г) повышенного пути для выгрузки сыпучих грузов 30, 40, 70, 100м.
11. В I , II III IV четверти предусмотреть примыкание промышленного подъездного пути.
Т р е б у е т с я
1. Выполнить на ватмане масштабный (1:2000) план существующего раздельного пункта.
2. Сделать анализ путевого развития и технического оснащения существующего раздельного пункта.
3. Составить принципиальные (немасштабные) схемы развития раздельного пункта (не менее двух) и произвести их сравнение.
4. По выбранной принципиальной схеме разработать план переустройства раздельного пункта в масштабе 1:2000, на котором показать:
а) пути, стрелочные переводы, предельные столбики, пикетаж и километраж по главному пути, элементы плана и профиля главных и станционных путей, № путей, стрелочных переводов, полезную длину путей, величину междупутий, входные и выходные сигналы;
б) пассажирские устройства;
в) грузовые устройства;
г) подъезды к пассажирскому зданию, грузовым устройствам и переезды через пути;
д) координаты (расстояния от оси пассажирского здания) следующих элементов: центров стрелочных переводов, предельных столбиков, вершин углов поворота, упоров, сигналов и др.
5. Составить поперечные профили земляного полотна и подсчитать объем земляных работ по переустраиваемой части раздельного пункта.
6. Определить объем и стоимость строительных работ по переустройству станции (по укрупненным показателям).
7. Сделать описание технологии работы промежуточной станции после переустройства.
8. Описать этапность и последовательность работ по переустройству с учётом работоспособности раздельного пункта на всех этапах.
9. Составить краткую пояснительную записку с приведением в ней необходимых обоснований и подсчетов стоимости переустройства станции.
10. По УИРС запроектировать:
а) безостановочное скрещение поездов на заданной станции;
б) опорную промежуточную станцию;
в) промежуточную станцию для пропуска соединенных поездов;
г) дополнительное примыкание ряда подъездных путей в ____________________ четвертях;
д) произвести технико-экономическое сравнение двух вариантов схем переустройства;
е) промежуточную станцию для пропуска длинносоставных поездов;
ж) промежуточную станцию на ____________________ путной линии;
з) зонную станцию с _________________________ отстойными путями.
Срок выполнения 15 мая 2001 г.
Срок выполнения ___________________________________ 200 г.
Срок выполнения ___________________________________ 200 г.
Руководитель ________________________________________________
Ответственный за выпуск Вакуленко С. П.
________________________________________________________________
Зак. Тир. 250 печ. л.
Изд. № Цена 2001 г.
________________________________________________________________
Тип. МИИТа 127994, Москва, ул. Образцова, 15