5. Определение места укладки сп

Укладка стрелочного перевода в путь может производиться либо заново, либо как смена ранее уложенного перевода той же или другой марки.

Перед уклад­кой в путь стрелочных переводов необходимо выполнить на местнос­ти разбивочные работы, к которым относятся разбивка положения стре­лочных переводов и глухих пересече­ний; разбивка соединений и пере­сечений путей; разбивка сплетений путей по проекту. Разбивочные ра­боты производятся с целью обеспе­чения расположения частей стрелоч­ных переводов в соответствии с про­ектом и типовыми эпюрами.

Разбивка стрелочных переводов заключается в определении и закреплении на мест­ности (на главных и станционных путях) местоположения основных то­чек стрелочного перевода. Основной точкой при разбивке является центр стрелочного перевода Ц, относительно которого определяется положение всех частей перевода. При укладке следующего перевода удоб­нее брать за основную точку для разбивки передний стык рамных рель­сов или математический центр крес­товины С, положение которых уже известно. Переводные кривые раз­бивают по ординатам, которые ука­заны на соответствующих схемах разбивки.

Разбивка обыкновенного стрелочно­го перевода.

Основными документа­ми для разбивки перевода являются: его эпюра со схемой разбивки и план путевого развития в осях. По­рядок разбивки стрелочного перево­да (рис. 5.1, а) следующий.

Рис.5.1. Схема разбивки стрелочного перевода

От оси станции отмеряют сталь­ной рулеткой или лентой заданное по проекту расстояние до центра перевода Ц, отмечают его на оси прямого пути колышком, забивая в него гвоздик, фиксирующий точно центр перевода, и определяют на­правление прямого пути. Во избежа­ние замыкания электрической цепи на электрифицированных линиях и линиях, оборудованных автоблоки­ровкой, при измерениях расстояний стальной рулеткой или лентой нельзя укладывать их на противоположные рельсы и перекрывать изолирующие стыки.

Если вблизи имеется уложенный стрелочный перевод, расстояние цент­ра которого от оси станции уже известно, достаточно отмерить толь­ко разницу расстояний между цент­рами обоих переводов до оси пасса­жирского здания. В том случае, ког­да положение стрелочного перевода задано ориентировочно, необходимо во избежание излишних рубок пе­ревод расположить так, чтобы нача­ло рамных рельсов совпадало со стыками путевых рельсов. Измене­ние положения стрелочного перево­да при этом не должно уменьшать полезную длину станционных путей.

От найденной точки Ц по оси прямого пути отмеряют отрезок ЦА (в метрах), равный или кратный зна­менателю марки крестовины. Из точ­ки А по угольнику провешивают линию АБ, перпендикулярную к ЦА, и на ней отмеряют длину А Б, мень­шую ЦА во столько раз, сколь­ко единиц содержится в знаменате­ле марки крестовины. Например, при марке крестовины 1/11, приняв ЦА — 22 м, получим АБ = 2 м. За­тем провешивают линию ЦБ, кото­рая является осью бокового пути. От центра перевода Ц по оси прямо­го пути отмеряют длины: а_о- до начала остряков (точка О), b_о - до точки А₁. Из точки А₁ восстанавли­вают перпендикуляр к оси прямого пути, на котором в сторону боково­го пути отмеряют отрезок A₁C = 0,5S (здесь S- ширина колеи в крестовине, мм). Полученная точка С является математическим центром крестовины.

Рис.3.2. Геометрические характеристики стрелочного перевода типа Р65 марки 1/11.

От точки О отмеряют длины: m₁ - до оси стыков рамных рельсов и l - до корня остряков, а от точки С: p - до оси хвостового (зад­него) стыка крестовины и h-до оси переднего стыка крестовины.

Размеры стрелочного перевода типа Р65 марки 1/11:

а = 15456 мм;

а_о = 12716 мм;

b = 19439 мм;

b_o = 16754 мм;

m₁ = 2740 мм;

р = 2685 мм;

h = 1413 мм;

L_n = 34995 мм;

L_m = 29570 мм.

Указанные точки закрепляют на местности при помощи колышков с гвоздиками или металлических штырей, а также отмечают их места масляной краской на шейке рельса существующего пути. Во избежание нарушения выполненной разбивки в процессе укладочных работ основ­ные точки дополнительно закрепля­ют установкой выносных колышков (Δ=17 мм). Разбивка переводной кривой при укладке стрелочного перевода про­изводится по ординатам, взятым из схемы разбивки перевода.