Московский государственный университет

путей сообщения

(МИИТ)

Кафедра «Путь и путевое хозяйство»

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

«Смена обыкновенного стрелочного перевода»

Разработал студент Простаков К.А.

группы СЖД-413

Принял Котов Д.В.

Москва, 2005 г.

Содержание

	стр.
1. Основные положения	3
2. Выбор типа стенда по сборке блоков	4
3. Технология сборки блоков на базе	4
4. Транспортировка блоков к месту укладки	7
5. Определение места укладки перевода	11
6. Укладка перевода в путь механизмами по указанному варианту	13
7. Состав бригад по укладке	17
8. Технологическая карта на укладку	17
9. Обеспечение безопасности работ	18
Список литературы	21

1. Общие положения

В настоящее время на сети железных дорог России эксплуатируются до 200 тысяч стрелочных переводов разных марок и назначений. Они представляют собой конструкцию наиболее нагруженно работающих элементов верхнего строения пути, вследствие чего они служат меньше по времени, чем рельсы, и подлежат замене чаще в связи с их интенсивным износом.

Таким образом, стрелочные переводы меняются не только при УКР, но и могут подлежать смене при среднем и даже при подъемочном ремонте. На путях 1-3 классов они заменяются новыми, на остальных - старогодними.

Заданием на курсовое проектирование по теме "Смена одиночного стрелочного перевода" предусматриваются условия эксплуатации участка дороги, когда смена стрелочных переводов, уложенных на деревянных брусьях, требует перекладки их на железобетонное основание в связи с большей эффективностью их в эксплуатационном процессе, как по качеству, так и по стоимостным затратам на межремонтный период.

Для проведения такой работы должна разрабатываться организация и технология этого процесса.

Как правило, стрелочные переводы собираются блоками на звеносборочных базах ПМС с последующей погрузкой их на специализированный железно дорожный состав и транспортируются к месту укладки. В связи с этим необходимо иметь достаточные представления о технологии сборки стрелочных переводов на базах в увязке с организацией дальнейшего процесса их укладки в путь.

Надо учесть, что при разработке организации технологии смены стрелочного перевода и при выполнении самих работ необходимо соблюдать требования:

«Правил технической эксплуатации железных дорог РФ»; «Инструкции по сигнализации»; «Инструкции по движению поездов и маневровой работе»; «Инструкции по безопасности движения поездов при производстве путевых работ»; «Инструкции по устройству верхнего строения пути и правил по технике безопасности и производственной санитарии при производстве работ в путевом хозяйстве».