8.3. Вспомогательное оборудование

8.3.1. Привод масляного насоса

Выполняются работы в соответствии с п.7.2.6 настоящего Руководства.

8.3.2. Водяной насос дизеля и контура охлаждения воздуха

Водяной насос дизеля и контура охлаждения наддувочного воздуха снимаются для ремонта.

При ремонте водяного насоса допускается:

заварка трещин в любом месте корпуса насоса длиной не более 40 мм;

восстановление диаметрального зазора до чертежного размера путем наплавки цилиндрических рабочих поверхностей, крыльчатки;

заварка концентрических трещин в любом месте станины и всасывающего патрубка длиной до 1/3 окружности (более 1/3 окружности детали заменяются);

восстановление вала, имеющего выработку в местах посадки шариковых подшипников и уплотнений, хромированием;

восстановление наружных поверхностей отражательной втулки и втулки сальника также хромированием (втулка сальника заменяется при наличии выработки наружной поверхности более 0,5 мм).

Заварка трещин в корпусе, восстановление наплавкой рабочих поверхностей крыльчатки производится с соблюдением следующих условий:

концы трещин в корпусе и всасывающем патрубке засверливаются сверлом диаметром 8-12 мм, разделываются под V-образный шов с углом разделки 605^о;

перед заваркой трещин или наплавкой рабочих поверхностей деталь подогревается до температуры 400^оС;

рабочие поверхности наплавляются газовой сваркой с присадкой бронзового прутка и применением флюса (50% борной кислоты и 50% буры по массе).

Заварка трещин и наплавка вала насоса запрещаются.

8.3.3. Центробежный очиститель масла

Проверяется состояние центробежного очистителя масла. Снимается ротор с оси, удаляются из него накопившиеся отложения, а также отложения на корпусе центрифуги.

Ротор промывается в осветительном керосине, сопловые отверстия продуваются сжатым воздухом. При сборке центрифуги обращается внимание на совпадение ее меток на роторе и крышке.

8.3.4. Турбокомпрессор

Турбокомпрессор с дизеля снимается, разбирается для ремонта, при котором выполняются следующие работы:

очистка деталей от нагара и накипи;

заварка, при необходимости, трещин корпуса;

регулировка, при необходимости, проходного сечения соплового аппарата;

устранение повреждений лопаток колес и подшипников;

динамическая балансировка ротора;

проверка после сборки осевого люфта ротора, радиальных зазоров: на «масло» в подшипниках, между лопатками турбины и сопловым аппаратом, между лопатками колеса компрессора на входе и фигурной вставкой.

Вскрывается масляный фильтр турбокомпрессора, снимается фильтрующий элемент, очищается корпус фильтра и фильтрующий элемент от загрязнения. Трубки, подводящие смазку к подшипникам вала ротора, снимаются, очищаются в эмульсии с применением ПАВ и продуваются воздухом. Допускается промывка керосином под давлением. Выворачиваются дроссели запорного воздуха, подаваемого на уплотнения, со стороны турбины и (там, где они имеются) со стороны компрессора, очищаются дроссельные отверстия от загрязнений. Очищенный масляный фильтр собирается и устанавливается на место, а также вворачиваются на место очищенные дроссели.