7.3.6. Трубопроводы топливной, масляной, водяной

и воздушной систем

По трубопроводам топливной, масляной, водяной и воздушной сис­тем производятся работы в соответствии с требованиями п.4.3.4 настоящего Руководства. При необходимости производится притирка клапанов вентилей и ремонт труб. Изменение проходного сечения трубопроводов и вентилей за­прещается. Уплотнительные прокладки, устанавливаемые во фланцевых со­единениях трубопроводов, должны иметь размеры проходных сечений со­гласно чертежам.

7.3.7.Подшипники качения

По подшипникам качения выполняются работы в соответствии с тре­бованиями п.4.3.5 настоящего Руководства.

7.3.8. Содержание и ремонт средств пожаротушения и

автомати­ческой пожарной сигнализации

По средствам пожаротушения выполняются работы согласно требованиям действующей Инст­рукции по обеспечению пожарной безопасности на локомотивах и моторвагонном подвижном составе.

7.4. Электрическое оборудование

7.4.1.Электрические машины

Выполняются работы в соответствии с требованиями п.4.4.1 настоя­щего Руководства.

7.4.2. Электроаппаратура и электрические цепи

Выполняются работы в соответствии с требованиями п.4.4.2. настоя­щего Руководства и, кроме того, проверяется работа регулятора напряжения, про­изводится прожировка кожаных манжет электропневматических приводов (реверсора, контакторов, регулятора частоты вращения вала дизеля, муфты вентилятора и жалюзи). Резиновые манжеты смазываются согласно Прило­жению 3 настоящего Руководства.

7.4.3. Аккумуляторные батареи

По аккумуляторной батарее производятся работы в соответствии с требованиями п.4.4.3 настоящего Руководства и, кроме того, измеряется сопротив­ление изоляции всей батареи, которое должно быть не менее 15000 Ом. В случае меньшего сопротивления устраняются причины утечки тока (нали­чие пролитого электролита или воды, касание межэлементных соединений к стенкам деревянных ящиков и т.д.).

При обязательном соблюдении условий п.4.4.3 настоящего Руководства и удовлетворительном состоянии аккумуляторной батареи при текущем ремон­те ТР восстановительный заряд разрешается не производить.

Запрещается выпуск тепловоза из текущего ремонта ТР с отклю­ченным хотя бы одним элементом аккумуляторной батареи. Аккумуля­торы с неисправными элементами заменяются.

7.5. Экипажная часть

7.5.1. Колесные пары

По колесным парам выполняются работы в соответствии с требова­ниями п.4.5.1. настоящего Руководства.

7.5.2. Тележки

По тележкам производятся работы в соответствии с требования­ми п.4.5.2. настоящего Руководства.

7.5.3. Рессорное подвешивание

По рессорному подвешиванию выполняются работы в соответствии с требованиями п.4.5.3. настоящего Руководства.

7.5.4. Буксы

По буксам производятся работы в соответствии с требованиями п.4.5.4. настоящего Руководства и, кроме того, измеряется поперечный разбег ко­лесных пар. Разбеги колесных пар должны соответствовать нормам допускаемых размеров согласно приложению 1 настоящего Руководства.

7.5.5. Моторно-осевые подшипники (МОП)

Выполняются работы согласно п.4.5.5 настоящего Руководства.

Кроме того, со стороны тяговой передачи вынимаются польстерные пакеты фитилей. Осматривается состояние пластинчатых пружин, рычагов и других деталей польстера. Изломанные детали польстера заменяются.

Через окна вкладышей осматривается состояние шеек осей колесных пар. При обнаружении задиров на шейке колесной пары, колесная пара ремонтируется с выкаткой из-под тепловоза. Измеряются зазоры в моторно-осевых подшипниках, которые долж­ны быть в пределах допускаемых размеров. Остукиванием проверяется плот­ность посадки вкладышей в моторно-осевых горловинах остова. При потере натяга по месту посадки вкладыши заменяются.

Вынутые польстерные пакеты фитилей очищаются от загрязнений и промываются в горячем масле при темепературе 80-90⁰С в течение 1 часа. В случае засаливания торца пакета фитилей он подрезается. Проверяется выступание фитилей из коробки, которое должно быть не менее 13 мм. При меньшем выступании пакет фитилей подтягивается до чертежного размера, при этом укорачивании общей длины фитилей допускается не более 40 мм. Проверяется крепление корпуса польстера к дну масляной ванны.