7.5.11. Автотормозное оборудование

Ревизия и ремонт автотормозного оборудования производится в объеме и порядком, установленным действующей Инструкцией по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормоз­ного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава.

7.5.12. Ударно-сцепное устройство

Ударно-сцепные устройства осматриваются без снятия с тепловоза. При наружном осмотре проверяется действие авто­сцепки и износ головки автосцепки шаблоном, нет ли заедания поглощающего аппарата. Измеряются зазоры между хвостовиком автосцепки и ударной плитой, хвостовиком и верхней кромкой окна в буферном брусе, высота продольной оси автосцепки над головками рельсов и положение продольной оси автосцепки относительно горизонтали. Обнару­женные дефекты устраняются и производится крепление деталей ударно-сцепного устройства.

Работы по ударно-сцепным устройствам производятся в полном соот­ветствии с действующей Инструкцией по ремонту и обслуживанию автосцеп­ного устройства подвижного состава железных дорог.

7.5.13. Система пескоподачи

По песочницам и их трубам выполняются работы в соответствии с требованиями п. 4.5.12. настоящего Руководства.

Подача песка под бандажи колесных пар проверяется весовым способом.

7.6. Испытание тепловоза

Перед выпуска тепловоза из текущего ремонта ТР-1 производятся контрольные реостатные испыта­ния согласно требованиям приложения 2 настоящего Руководства.

8. Текущий ремонт тр-2

8.1. Общие требования

8.1.1. При текущем ремонте ТР-2 производятся следующие основные работы:

а) по дизелю и вспомогательному оборудованию:

проверка состояния коленчатого вала и его подшипников, цилиндро-поршневой группы и газораспределительного механизма;

ревизия топливной аппаратуры, регулятора частоты вращения коленчатого вала;

ремонт водяного насоса, редуктора вентилятора холодильника, турбокомпрессора, водяного насоса, системы охлаждения наддувочного воздуха;

очистка и замена элементов фильтров (масла, топлива и воздуха);

б) по электрическому оборудованию:

ремонт и проверка (без разборки) тяговых электродвигателей, тяговых генераторов, вспомогательных машин, электроаппаратуры и электрических цепей;

в) по экипажной части и тормозу:

ремонт и проверка (без разборки) деталей ходовых частей, рессорного подвешивания, рычажной тормозной передачи, автосцепных устройств, песочниц;

ревизия автотормозного оборудования и компрессора, текущий ремонт скоростемера;

г) полные реостатные испытания дизель-генераторной установки в соответствии с требованиями приложения 2 настоящего Руководства.

8.1.2. Перед постановкой тепловоза на текущий ремонт при работающем дизеле проверяется:

исправность работы механизмов и агрегатов (дизеля, компрессора, электрических машин, редуктора, холодильника, турбокомпрессора, приводов и т.д.);

исправность измерительных приборов, частоту вращения коленчатого вала дизеля;

плотность трубопроводов, топлива, воды и воздуха в соединениях и целостность секций холодильника;

величину давления топлива, масла и воздуха;

работа вентилятора холодильника при включенной фрикционной муфте, компрессора, электропневматических приводов жалюзи; регулятора напряжения, регулятора частоты вращения коленчатого вала дизеля и при необходимости автоматики системы охлаждения;

ток зарядки аккумуляторной батареи по амперметру.

Продувается сжатым воздухом наружная поверхность секций холодильника при работающем вентиляторе. Электрические машины, аппараты обдуваются сжатым воздухом при остановленном дизеле.

8.1.3. Перед началом работы отключается рубильник аккумуляторной батареи, принимаются меры, предусматривающие случайный пуск дизеля.

8.1.4. Отбираются пробы масла из картера дизеля, топлива из топливного бака и охлаждающей воды дизеля для анализа.