9.2.6. Антивибратор

Антивибратор разбирается, маятники, втулки и валики при наличии износа более норм заменяются. Перед сборкой все детали очищаются и смазываются дизельным маслом.

Разрешается восстановить натяг втулок в ступице аитивибратора расточной до диаметра 74 мм постановкой втулок ремонтного размера на клей Ф6 или Ф40. Втулки ремонтного размера изготавливать без канавки под стопорное кольцо.

При сборке следует обращать внимание на правильную постановку валиков и маятников, не меняя их местами.

9.2.7. Поршни, поршневые кольца и пальцы

9.2.7.1. Поршни с шатунами вынимаются из цилиндра и разбираются. Детали очищаются. Перед разборкой шатунных подшипников проверяется отсутствие сдвига вкладышей по относительному расположению линий разъемов вкладышей и корпуса подшипника.

Снимать с поршня кольца без применения приспособления, ограничивающего развод замка кольца, а также вести очистку поршня механическим способом (шабером, скребком и т. д.) не допускается. Очистку поршней следует вести косточковой крошкой или вывариванием. Поршни после очистки должны иметь белую матовую поверхность.

Производится очистка каналов масляного охлаждения поршней.

9.2.7.2. Поршни с обгоревшей головкой, трещинами и отколами направляющей части, предельным износом направляющей части и отверстий под поршневой палец ремонтируются или заменяются. Трещины в днище, ручьях, перемычках, между ними, а также отколы перемычек, расположенных у головки, предельный износ канавок (когда размер канавки более первой ремонтной градации) допускается устранять газосваркой с последующей обработкой согласно требованиям чертежа. Наплавлять направляющую часть поршня запрещается. Допускается устанавливать на дизеле поршни, имеющие риски на направляющей части глубиной до 1 мм, общей площадью не более 50 мм. Общее количество натиров длиной не более 25 мм не должно быть более 5 шт. Диаметр поршня измеряют микрометром в двух поясах (выше отверстия под палец и в нижней части на расстоянии 15 мм от торца) и в двух плоскостях – перпендикулярной и параллельной оси пальца.

9.2.7.3. Номинальный натяг между поршнем и поршневым пальцем восстанавливается путем постановки поршневого пальца увеличенного диаметра. Овальность и конусность отверстий в бобышках поршня более допускаемых размеров устраняется шабровкой вручную или обработкой развертками. Наплавлять отверстия поршня под палец запрещается, так как это приводит к значительной деформации направляющей части.

9.2.7.4. Восстанавливается нормальный зазор между канавками поршня и поршневыми кольцами путем замены колец, проточки канавок под ремонтный размер и постановки колец ремонтной градации, наплавки и обработки канавок, расположенных у головки поршня, под номинальный размер. Поверхности канавок, контактирующих с кольцами, должны быть чистыми. Забоины и радиальные риски не допускаются.

9.2.7.5. Поршневые кольца дизеля заменяются новыми независимо от их состояния. Измеряется зазор в стыке кольца, зазор между ручьем и кольцом.

Разрешается восстанавливать нормальную высоту кромки маслосрезывающих колец проточкой на станке при условии, что зазор в замке в рабочем положении кольца находится в пределах нормы.

9.2.7.6. Поршневой палец с трещиной, глубокими задирами рабочей поверхности заменяется. Номинальный размер диаметра пальца допускается восстанавливать осадкой, хромированием или осталиванием. Поверхность пальца должна быть отполирована, гранёность и следы шлифовки не допускаются. Допускается эксплуатация дизеля с поршневыми пальцами, имеющими волосовины на рабочей поверхности.

Диаметр пальца измерить микрометром в трех поясах (по краям и в середине) и двух перпендикулярных плоскостях.