7. Испытание тепловоза

4.7.1. После завершения ремонтных работ дизель запускается и проверяется работа агрегатов и аппаратов тепловоза, обращается внимание на регулятор напряжения, подачу смазки к верхней части распределительного механизма, в клапанные коробки, давление масла в масляной системе, проверяется, нет ли течи топлива по трубкам форсунок.

4.7.2. Проверяется работа автотормозного оборудования согласно Инструкции по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава и правильность регулировки форсунок песочниц.

4.7.3. Проверяется работа контрольно-измерительных приборов, срабатывание регулятора предельной частоты вращения коленчатого вала дизеля.

4.7.4. Проверяется частота вращения коленчатого вала дизеля на всех позициях контроллера. Проверка производится при прогретом дизеле после прогрева воды и масла до температуры +40 ^оС.

4.7.5. Проверяется работа электрической схемы с обоих постов управления и переносных пультов.

V. Техническое обслуживание то-4

5.1. Производятся замеры параметров бандажей колесных пар и последующая их обточка без выкатки из-под тепловоза в соответствии с требованиями Инструкции по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм.

5.2. При наличии записей машинистов в журнале технического состояния локомотива (форма ТУ-152) производятся работы по устранению неисправностей. Техническое обслуживание буксового узла при снятой передней крышке производится в соответствии с Инструкцией по техническому обслуживанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов и моторвагонного подвижного состава.

5.3. При выпуске из технического обслуживания ТО-4, поле производства обточки одной или нескольких колесных пар, смене колесно-моторного блока, разница диаметров бандажей колесной пары на тепловозе должна соответствовать требованиям Инструкции по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм. Профиль бандажа после обточки также должен соответствовать требованиям указанной выше инструкции.

5.4. При обточке проверяются осевые разбеги колесных пар, состояние осевых упоров. Добавляется смазка, а при необходимости – обнаружении примесей и по результатам последующего химического анализа – замена.

Контролируется состояние и производится проверка работы причастного оборудования (тормозные колодки, устройства безопасности, тормозная рычажная передача и т.п.).

5.5. Техническое обслуживание ТО-4 допускается совмещать с техническим обслуживанием ТО-3 или текущим ремонтом ТР.

VI. Техническое обслуживание то-5

6.1. Объём работ при выполнении технического обслуживания ТО-5 утверждается начальником дороги.

Объемы и порядок работ по подготовке, консервации, техническому обслуживанию при хранении, расконсервации и вводу в эксплуатацию тепловоза из запаса ОАО «РЖД» и резерва управления дороги должны соответствовать требованиям Инструкции по постановке и содержанию локомотивов и моторвагонного подвижного состава в запасе ОАО «РЖД» и резерве управления дороги, Инструкции о порядке пересылки локомотивов и моторвагонного подвижного состава и другой нормативно-технической документации.

6.2. Начальником дороги утверждаются нормативы трудоёмкости и продолжительности для каждого вида ТО-5.