9.7. Окраска тепловоза

Окраска тепловоза и его агрегатов производится после обкатки.

Все поверхности перед нанесением лакокрасочных покрытий должны быть очищены от грязи, коррозии и обезжирены. Стыковые швы на наружных поверхностях кузова должны быть зачищены заподлицо, остальные зачищены от неровностей. Поверхности перед окраской должны соответствовать требованиям ГОСТ 9032. Поверхности деревянных деталей, применяемых для декоративной отделки, должны быть очищены от загрязнений и смолы, зашлифованы от ворса наждачной шкуркой.

Поверхности кузова и рамы, поверхности силовых агрегатов тепловоза перед покраской загрунтовываются.

После грунтовки перед окраской поверхность выравнивается шпатлевкой. Количество слоев сплошной и местной шпатлевки определяется качеством поверхности и должно быть общей толщиной на дефектных местах не более 1,5 мм.

Шпатлевка наносится на дефектные места, загрунтованной поверхности, слоями толщиной не более 0,5 мм.

Сушка каждого слоя шпатлевки обязательна. После высыхания шпатлевка не должна давать трещин, пузырей и не отставать от закрываемой поверхности. Шпатлевку считается сухой, если при зачистке, на наждачную бумагу не садится шпатлевочная масса.

Краска по всей поверхности должна лежать ровным слоем, должна быть одного тона, не иметь потеков, пузырей, пятен, брызг от других красок.

Поверхности, не подлежащие окраске, должны быть защищены от попадания на них краски.

Окрасочные работы на тепловозе производятся с соблюдением Правил и норм техники безопасности, пожарной безопасности и производственной санитарии для окрасочных цехов.

При отсутствии повреждений и хорошем состоянии окраски кузова, допускается после промывки покрыть его лаком без покраски.