9.4.4. Гасители колебаний

Гасители колебаний снимаются, разбираются, детали очищаются и осматриваются.

Осматривается защитный кожух гасителя колебаний. Кожух, имеющий трещины, изломы и пробоины, восстанавливается или заменяется.

Замеряется высота пружины гасителя колебаний. Пружина, имеющую трещины, сколы, изломы витков или высоту в свободном состоянии меньше допустимой, заменяется.

Осматривается крышка гасителя, при необходимости ремонтируется. Изношенное более 2,5 мм дно крышки (под пружиной) протачивается на станке и устанавливается шайба (приваривается). Проверяется параллельность плоскости шайбы и привалочной плоскости крышки. Толщина шайбы должна компенсировать допускаемые износы крышки, поршня, а также уменьшение высоты пружины под рабочей нагрузкой.

Осматривается резьба на болтах и в отверстиях корпуса гасителя колебаний. При сорванных нитках, раковинах и других дефектах болты заменяются. Дефектная резьба в отверстиях корпуса срезается, заваривается отверстие, вновь просверливается и нарезается новая резьба. Тщательно осматривается корпус поводка, ось и валик на отсутствие трещин, забоин. Трещины корпуса завариваются, оси при износе свыше допустимого заменяются новыми или восстанавливаются наплавкой. Резиновые втулки, имеющие трещины, разрывы, заменяются новыми.

Проверяется состояние поршня. Трещины, вмятины, забоины и другие механические повреждения на рабочей цилиндрической поверхности глубиной более 0,8 мм не допускаются. Разрешается, при необходимости, проточить поршень до допускаемых размеров, поверхность термообработать. Проверяется состояние резьбы кронштейна поршня и резьбовых отверстий под болты. Трещины, вмятины, забоины и другие повреждения не допускаются. При износе отверстия кронштейна под ось свыше допустимого, кронштейн восстанавливается наплавкой или заменяется. Осматривается вкладыш, проверяется толщина и крепление накладок к вкладышам. Вкладыши, имеющие трещины, а также накладки, изношенные сверх допустимой нормы, заменяются.

Тщательно осматривается и дефектоскопируется тяга гасителя колебаний со сферическим шарнирным соединением. При обнаружении трещин, срывов резьбы тяга заменяется. Износы до 20% поперечного сечения восстанавливаются наплавкой (кроме резьбовой части).

Обоймы и сухари, изношенные по сферической поверхности выше нормы, заменяются. Просевшие амортизаторы (высота менее 12 мм) или с отслоившейся более чем на ¼ окружности резиной заменяются. Проверка щупом глубины отслоения резины запрещается.

. Затяжка гаек верхнего и нижнего шарниров гасителя колебаний со сферическим шарнирным соединением производится тарированным ключом, момент затяжки 40-50 Нм (4-5 кгсм).

9.4.5. Колесные пары

Перед разборкой колесно-моторного блока ставятся метки спаренности на половинах кожуха, корпусах моторно-осевых подшипников, вкладышах, шестерне и зубчатом колесе. Распаровка годных деталей не допускается.

Колесные пары освидетельствуются в соответствии с требованиями действующей Инструкции по формированию, ремонту и содержанию колесных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм.