9.3.3. Аккумуляторная батарея

Выполняются работы в соответствии с п. 8.3.3. настоящего Руководства

Очищается и окрашивается ( внутри) аккумуляторный отсек.

Емкость батареи при выпуске тепловоза из ТР-3 должна быть не менее 65% номинальной (360А-ч у щелочной, 292А-ч – у кислотной).

Не допускается выпуск тепловоза из ТР-3 хотя бы с одним отключенным аккумулятором в батарее.

Сопротивление изоляции то же, что и при выпуске из ТР-2.

Ремонт аккумуляторных батарей выполняется в соответствии с действующей технологической инструкцией ПКБ ЦТ ОАО "РЖД".

9.4. Экипажная часть, кузов, тормозное оборудование, автосцепные устройства и устройства безопасности

9.4.1. Рама, кузов, путеочиститель

Тележки выкатываются. Устанавливается кузов с рамой на опоры. Тщательно очищается и осматривается рама в доступных местах с целью выявления трещин по сварным швам и основному металлу, при этом обращается особое внимание на следующие детали и сборочные единицы; стяжные ящики, главные балки рамы по всей длине, обносные швеллеры, боковые кронштейны между главными балками и обносными швеллерами, нижние и верхние настильные листы, шкворни, листы шкворневых балок, детали опор рамы и поддомкратные кронштейны, лобовые листы, кронштейны крепления топливного бака.

Осматриваются шкворни и измеряются наружные диаметры сменных втулок. Изношенные втулки шкворней заменяются новыми. Новая втулка ставится на шкворень согласно требованиям чертежа. Трещины на любой поверхности шкворня не допускаются.

Очищаются, продуваются сжатым воздухом и осматриваются каналы охлаждения тяговых электродвигателей. Трещины, прожоги и другие дефекты устраняются заваркой и проверяются на плотность керосином. Обратить особое внимание на приварку выходных патрубков каналов к нижним настильным листам рамы.

Очищается и осматривается поддон рамы, платики под раму дизель-генератора. Трещины в этих элементах рамы и дефектные участки сварных швов разделываются и завариваются.

Проверяется взаимное положение опорных поверхностей платиков под раму дизель-генератора. Поверхности платиков должны лежать в одной плоскости. Допуск плоскостности поверхностей платиков 2 мм.

Проверяется состояние настильных листов и фундаментов для установки вспомогательных силовых механизмов, обнаруженные неисправности

устраняются.

Проверяется состояние кузова и надежность соединений всех его частей. Ослабшие соединения укрепляются, негодные детали резьбовых и заклепочных соединений заменяется. Повреждения сварных швов устраняются. Местные вмятины обшивы кузова выправляются. Трещины в металлической обшивке кузова завариваются, зачищаются, при необходимости ставится заплата.

Осматриваются люки кузова, неисправные ремонтируются. Все люки должны быть пригнаны по местам и плотно закрываться.

Снимаются половицы, производится уборка дизельного помещения. Проверяется состояние и производится ремонт внутренней обшивки кузова, кабины, полов, их каркасов, кронштейнов и фиксирующих половицы устройств. Ремонтируются сиденья, подлокотники, шкафы и ящики.

Устраняются повреждения частей и деталей тамбуров, мостиков, межсекционного суфле. Рессоры с просевшими или поломанными листами заменяются. Брезент или протертые резиновые баллоны межсекционного суфле заменяются.

Путеочиститель очищается и осматривается. Погнутые части выправляются, трещины устраняются сваркой, ослабшие болты надежно закрепляются и законтриваются. Высота нижней кромки путеочистителя от головки рельсов должна быть отрегулирована в пределах 135-175 мм, но не выше нижней точки приемных катушек автоматической локомотивной сигнализации и автостопа.

Погнутые подножки, поручни снимаются, выправляются и надежно укрепляются. Ремонтируются предохранительные щиты, преграждающие доступ на крышку кузова под контактным проводом.

Устраняются неплотности дверей и окон кузова, Ремонтируются замки, оконные рамы и их запоры, стеклоочистители, солнцезащитные щитки и шторы, устройства обогрева кабины машиниста, санузел.