
- •Кафедра «Локомотивы и локомотивное хозяйство»
- •Содержание
- •Введение
- •Лабораторная работа №1 Магнитопорошковый метод контроля и цветная дефектоскопия деталей
- •1. Общие положения
- •2. Технологическое оборудование и материалы
- •3. Порядок выполнения работы
- •Лабораторная работа №2 Ультразвуковая дефектоскопия детали
- •Общие положения
- •Технологическая аппаратура
- •Порядок контроля
- •Контроль поршня дизеля 2д100
- •Контроль коленчатого вала дизеля д100
- •Диагностика бандажей колесных пар локомотивов методом ультразвуковой дефектоскопии.
- •Подготовка и наладка оборудования.
- •Подготовка образцов и тарирующих датчиков
- •Контроль бандажей колес
- •Контроль зоны гребня бандажа
- •Технологический процесс ультразвукового контроля гребня бандажей
- •Лабораторная работа №3 Контроль состояния якоря тягового электродвигателя тепловоза
- •Общие положения
- •Технологическая оснастка и оборудование
- •Порядок выполнения работы
- •Измерение сопротивления изоляции относительно корпуса
- •Контроль качества пайки концов обмотки в петушках коллектора якоря тягового электродвигателя методом «милливольтметра»
- •Измерение омического сопротивления обмотки якоря тягового электродвигателя методом «амперметра-вольтметра»
- •Лабораторная работа №4 Измерение износа деталей топливной аппаратуры дизеля интегральным методом
- •Общие положения
- •Технологическая оснастка и оборудование
- •Порядок выполнения работы
- •Лабораторная работа №5
- •Лабораторная работа №6 Определение и регулировка геометрического угла опережения подачи топлива тнвд.
- •Общие положения
- •Технологическая оснастка и оборудование
- •Порядок выполнения работы
- •Лабораторная работа №7 Техническое диагностирование и прогнозирование остаточного ресурса дизелей тепловозов методом спектрального анализа масла. Общие положения
- •Техническая оснастка и оборудование
- •3. Порядок выполнения работы
- •Список литературы
- •Техническая диагностика тепловозов
Порядок выполнения работы
Технологический процесс измерения и регулировки подачи топлива насосом высокого давления дизеля состоит из следующих операций: определение толщины пакета регулировочных прокладок С и установка насоса на стенде, проверка герметичности нагнетательного клапана насоса, регулировка максимальной и проверка минимальной подачи, определение нулевой подачи топлива.
ТНВД должен устанавливаться на дизеле так, чтобы подача топлива насосом начиналась за 1601 (2Д100) или 1001 (10Д100) по углу поворота коленчатого вала до достижения поршнем ВМТ (рис.23).
Для этого нужно, чтобы величина нерабочего хода плунжера насоса от нижнего положения, когда ролик толкателя находится на тыльной части кулачка вала, до момента перекрытия головкой плунжера отверстия в гильзе плунжера была 3,6 мм. Это достигается изменением толщины пакета регулировочных прокладок С, помещаемых под корпус насоса. Величина:
С = В - К, (4)
где В - расстояние между опорным буртом корпуса насоса и торцом хвостовика плунжера (рис.23) в том его положении, когда отверстие а гильзы плунжера полностью перекрыто головкой плунжера, мм;
К - расстояние между опорной плоскостью фланца корпуса стенда и торцом стержня толкателя стенда, когда стержень приподнят на 3,6+0,01 мм над тыльной частью кулачка вала стенда, мм.
Размер В контролируемого насоса:
В = (А – х ) + 0,15 (5)
где А - постоянная прибора ПР722-02, мм, А = 56 ± 0,01 мм;
х - нерабочий ход плунжера контролируемого топливного насоса, мм.
Величину «х» контролируемого насоса измеряют оптическим прибором ПР722-02 (рис.22). Для этого, отвернув нажимной штуцер насоса, извлекают из его корпуса пружину и нагнетательный клапан (корпус клапана оставляют на месте). Насос вставляют в гнездо 6 прибора и фиксируют скобой 4. Сверху на насос надевают колпак 12 с включенной электрической лампой. Поворачивают винт 1 по часовой стрелке и приподнимают плунжер насоса до того момента, когда его головка перекроет отверстие в гильзе плунжера. Этот момент фиксируют визуально через отверстие а в корпусе насоса (см. рис.16) по исчезновению луча света.
Показание индикатора, соответствующее данному моменту, и есть величина нерабочего хода плунжера «х» контролируемого насоса.
Затем по (5) вычисляют величину В. Ранее снятые с насоса детали ставят на место.
Размер К толкателя стенда измеряют приспособлением, стрелку индикатора которого предварительно выставляют против нуля шкалы по калибру 52 мм, как показано на рис.24, а. Кулачковый вал стенда поворачивают вручную до совпадения риски с обозначениями ЛЕВ или ПР на маховике со стрелкой, укрепленной на пульте стенда. Такое положение кулачкового вала соответствует перемещению толкателя стенда на 3,6 мм по отношению к его положению на цилиндрической части кулачка.
Рис. 24. Приспособление для измерения размера К толкателя стенда типа А77-03:
а – настройка приспособления по калибру; б – установка приспособления на стенде; 1 – корпус стенда; 2 – корпус толкателя; 3 – калибр
В гнездо левого (Лев) или правого (Пр) толкателя стенда помещают индикаторное приспособление, как это показано на рис.24,б. Величина отклонения стрелки индикатора от нуля шкалы укажет, на сколько размер К, мм, меньше (+) или больше (-) размера 52 мм.
К = 52 у (6)
Обычно размер К выбивается на корпусе стенда против каждого толкателя.