Основные параметры электровоза ЭП10 и его предшественников
Параметр |
Серия электровоза |
|
|
|
|
ВЛ65 |
ЭП1 |
ВЛ86Ф |
ЭП10 |
Система тягового |
|
Переменного тока 25 кВ, 50 Гц |
||
электроснабжения |
|
|
|
|
Осевая формула |
20 – 20 – 20 |
2(20 – 20 – |
20 – 20 – 20 |
|
|
|
|
20) |
|
Масса сцепная с 2/3 запаса |
138 |
135 |
300 |
135 |
песка, т |
|
|
|
|
Тип тягового двигателя |
Пульсирующего тока |
Асинхронный |
||
Мощность часового |
5 000 |
4 700 |
11 400 |
7 200 |
режима, кВт |
|
|
|
|
Сила тяги часового режима, |
23,5 |
23,4 |
84 |
32,1 |
т |
|
|
|
|
Скорость часового режима, |
68 |
70 |
50 |
80 |
км/ч |
|
|
|
|
Конструкционная скорость, |
120 |
140 |
110 |
160 |
км/ч |
|
|
|
|
Электрическое торможение |
|
Рекуперативное |
|
|
Электровоз ЭП1 (электровоз пассажирский,тип 1) переменного тока
Магистральный электровоз двойного питания ЭП10
САПСАН производство siemens
Новый рекорд скорости для российских железных дорог установлен во время испытания поезда "Сапсан". 290 километров в час – результат, достойный тройки самых быстрых в мире поездов.
"Сапсан" сделан в Германии, специально для России. Курсирует между Москвой и Санкт- Петербургом, Москвой и Н. Новгородом
Первый "Сапсан" совершил рейс 17 декабря 2009 года. Он перевозит 600 пассажиров из Москвы в Санкт-Петербург за 3 часа и 45 минут. Производителем "Сапсанов" является немецкая компания Siemens.
ЧС200 Шкода- Невский экспресс
Пассажирский электровоз постоянного тока ЭП2К
Производство Коломенского завода
Пассажирский электровоз ЭП200
Производство Коломенского завода
