Схема питания железной дороги, электрифицированной на переменном токе по системе 2х25 кВ
110 кВ |
|
ЛЭП 110 кВ |
ТСЦБ |
|
|
|
ВЛ СЦБ 6(10) кВ |
|
|
|
|
380 В |
|
|
ТСН |
Тяговая |
|
|
|
|
|
подстанция |
П1 |
55 кВ |
2х25 |
|
||
К1 |
27,5 кВ |
|
П2 |
55 кВ |
|
К2 |
27,5 кВ |
|
|
ДПР |
|
Питающий провод |
АТП |
АТП |
|
50 кВ |
|
Нейтральная |
|
ЭПС |
25 кВ |
|
вставка |
Рельсы |
|||
|
|
|||
|
|
|
Контактная сеть
Схема питания железной дороги, электрифицированной по системе повышенного постоянного напряжения 6- 8 кВ (ППН)
Тяговая подстанция 1
(+) |
6,6 кВ |
|
(-) |
3,3 кВ
3 кВ 6 кВ
Тяговая подстанция 2
Промежуточные пункты повышенного напряжения
|
(-) |
(+) |
ППН |
ППН |
|
|
Питающий провод |
3,3 кВ |
|
|
Контактная сеть
ЭПС |
Схема питания железной дороги, электрифицированной по системе постоянного тока с вольтодобавочными устройствами(ВДУ)
|
|
|
|
ЛЭП 110 кВ |
|
|
110 кВ |
|
|
|
|
|
|
110 кВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Понижа |
|
Тяговая |
|
|
|
|
|
|
|
подстанция |
|
|
|
|
|
|
|
ющий |
|
|
|
|
|
|
|
|
тр - р. |
|
10 кВ |
|
|
|
|
|
10 кВ |
|
|
|
ВЛ ПЭ 10 кВ |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|||
Преобра- |
|
Усилитель |
|
|
|
|
|
|
зователь- |
|
ный пункт |
|
|
|
|
|
|
ный тр-р. |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(-) |
|
|
|
|
|
(-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(+) |
3,3 кВ |
2 |
|
3 |
|
|
|
(+) 3,3 кВ |
|
|
( ) (+) |
(-) |
( |
+ |
) |
( )(+) |
( ) |
|
|
- |
|
|
|
- |
- |
|
Воздушный |
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
промежуток |
|
|
|
|
|
|
Рельсы |
|
1-понизительный трансформатор усилительного пункта; 2 – неуправляемый выпрямитель, включаемый паралельно в контактную сеть; 3 –управляемый выпрямитель, включаемый в
рассечку контактной сети; 4- изолирующее сопряжение КС с воздушным промежуткомю
Схема вольтодобавочных устройств(ВДУ) в фидерной зоне
|
ВДУ1 |
ВДУ2 |
+3,3 кВ |
|
+3,3 кВ |
|
|
|
1/4 L |
1/2 L |
1/4 L |
UКС |
|
|
540 В |
||
Без ВДУ |
C ВДУ |
||||
|
|||||
+3,3 кВ |
|
|
|
+3,3 кВ |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Схема питания железной дороги, электрифицированной по системе повышенного напряжения 94 кВ
UС
UВ |
U |
А |
|
|
|
|
|
|
Uа |
U |
|
Uc |
|
|
b |
Опорная тяговая подстанция с симметрирующим трансформатором
кВ |
Продольная линия |
|
93,9 |
|
|
повышенного |
|
|
|
|
|
|
напряжения |
|
|
ОТП |
|
|
70 км |
ОТП |
|
Контактная сеть |
|
кВ |
ЭПС |
|
25 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
к |
|
В |
|
|
|
|
|
5 |
к |
В |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
9 |
|
|
|
|
|
|
, |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
7 |
|
|
|
|||
|
|
, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
9 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
к |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
6 |
, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
350 км
Схема питания метрополитена при централизованной системе питания тяговой сети
|
Тяговая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тяговая |
||
|
|
|
|
|
|
Понизительная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Понизительная |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
подстанция |
|
|
|
|
|
|
подстанция |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
подстанция |
|
|
|
|
|
|
подстанция |
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6-10 кВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6-10 кВ |
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТСН |
СЦБ 380 В |
220/127 В |
220/127 В |
380 В СЦБ |
|
ТСН |
|
|
|
|
|
||||
|
Эл.обо |
Осве- |
Осве- |
Эл.обо |
|
|
|
|
рудо |
щение |
щение |
рудо |
|
|
|
+ |
-вания |
-вания |
|
+ |
|
||
(-) |
|
|
(-) |
( |
) |
||
( ) |
|
|
|
||||
825 В |
|
|
|
|
|
|
825 В |
ЭПС |
В |
|
750 |
|
|
|
Третий(контактный) рельс |
Ходовые рельсы
2 – 2,5 км
Схема питания метрополитена при децентрализованной системе питания тяговой сети
Совмещенная тяговопонизительная |
|
|
|
|
Совмещенная тяговопонизительная |
|||||
|
||||||||||
|
|
|
||||||||
|
подстанция (СТП) |
|
|
|
|
|
подстанция (СТП) |
|||
|
|
|
|
|||||||
|
||||||||||
|
|
|
|
|||||||
|
6-10 кВ |
|
|
|
|
|
|
|
6-10 кВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||||||
|
||||||||||
|
|
|
|
|
||||||
ТСН |
СЦБ 380 В |
220/127 В |
220/127 В |
380 В СЦБ |
|
ТСН |
|
|
|
|
|
||||
|
Эл.обо |
Осве- |
Осве- |
Эл.обо |
|
|
|
|
рудо |
щение |
щение |
рудо |
|
|
|
+ |
-вания |
-вания |
|
+ |
|
||
(-) |
|
|
(-) |
|
|
||
( ) |
|
|
( |
|
) |
||
825 В |
|
|
|
|
|
825 В |
|
ЭПС |
В |
|
750 |
|
|
|
Третий(контактный) рельс |
Ходовые рельсы
2 – 2,5 км
Подвеска контактного(третьего) рельса метрополитена
1520 690
160
900
Контактный рельс
Вагонный
токоприемник
На сегодняшний день на сети железных дорог имеется 302 стационарные и 162 передвижные электростанции общей мощностью 216,7 тыс. кВА, 156,7 тыс.км, воздушных и 24,6 тыс. км кабельных низковольтных (до 1000 В) и высоковольтных (6 и 10 кВ, ДПР 25 и 35 кВ) линий, свыше 50 тыс. трансформаторных подстанции общей мощностью более 10 млн. кВ-А, 14 тыс. прожек торных мачт. Охвачены телеуправлением 52,6% высоковольтных линий, питающих устройства СЦБ и электроустановки в 55 железнодорожных узлах.
Электроустановками нетягового электроснабжения ежегодно передается 6,4 млрд. кВтч электроэнергии.
Трансформаторная подстанция КТПОЛ-1.25/10-У1
|
К верхнему выводу |
|
|
Траверса |
заземлителя |
|
|
ТВО-1,2-2П |
|
|
|
1200 |
|
|
|
1000 |
|
|
|
4 |
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
120 |
150 |
50 |
|
|
300 |
|
|
|
|
|
|
|
|
365 |
|
|
|
5 |
6 4 0 |
4 0 0 |
|
|
1 |
1 |
|
6 |
|
1 |
|
|
|
|
6200 |
7 |
|
|
|
|
|
|
120 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
Нижний вывод заземлителя |
|
|
|
К КОНТОРУ ЗАЗЕМЛЕНИЯ |
||
|
2450 |
|
|
|
|
. |
|