
- •РОССИЙСКАЯ ОТКРЫТАЯ АКАДЕМИЯ ТРАНСПОРТА Фомина З.А.
- •Общая протяженность железных дорог во всем мире 954,6 тыс.км, из них, в процентах
- •Всего электрифицированных дорог в мире 242,5 тыс. км Из них:
- •Показатель
- •Вид повижного состава
- •Диаграмма удельного веса различных систем тяги
- •Цепная контактная подвеска
- •Схема питания железной дороги, электрифицированной по системе постоянного тока
- •Разрез железной дороги, электрифицированной по системе постоянного
- •Схема питания железной дороги, электрифицированной по системе
- •Схема питания нетяговых потребителей железной дороги
- •Разрез железной дороги, электрифицированной по системе переменного
- •Расположение проводов ВЛ СЦБ на опорах контактной сети
- •Схема тяговой подстанции переменного тока 15 кВ пониженной частоты 16 2/3 Гц с
- •Схема питания железной дороги, электрифицированной по системе переменного тока с экранирующим и усиливающим
- •Схема питания тяговой сети 2х25 кВ
- •Схема питания железной дороги, электрифицированной на переменном токе по системе 2х25 кВ
- •Схема питания железной дороги, электрифицированной по системе повышенного постоянного напряжения 6- 8 кВ
- •Схема питания железной дороги, электрифицированной по системе постоянного тока с вольтодобавочными устройствами(ВДУ)
- •Схема вольтодобавочных устройств(ВДУ) в фидерной зоне
- •Схема питания железной дороги, электрифицированной по системе повышенного напряжения 94 кВ
- •Схема питания метрополитена при централизованной системе питания тяговой сети
- •Схема питания метрополитена при децентрализованной системе питания тяговой сети
- •Подвеска контактного(третьего) рельса метрополитена
- •На сегодняшний день на сети железных дорог имеется 302 стационарные и 162 передвижные
- •Трансформаторная подстанция КТПОЛ-1.25/10-У1
- •Схема питания релейного шкафа от ВЛ СЦБ и ПЭС
- •Схема питания релейного шкафа от ВЛ СЦБ и ПЭС
- •Схема подключения КТП к ВЛ ПЭ
- •Схема установки и подключения КТП-25 к ВЛ ПЭ (вид сбоку)
- •Схема установки и подключения КТП-25 к ВЛ ПЭ (вид сверху)
- •Схема электрическая принципиальная КТП-25 поста ЭЦ
- •Комплектная
- •Схема трансформаторной подстанции
- •СХЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ НЕТЯГОВЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ
- •Фидера с выкатными
- •ОДНОЛИНЕЙНАЯ СХЕМА ТП 11
- •Схема ЦРП неэлектрифицированной станции
- •КТПНУ-комплектная трансфориаморная подстанция наружней установки, климатичекое исполнение - У
- •ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ 110 кВ
- •Распределительные устройства подстанций
- •Схема ОРУ – 35кВ подстанции
- •Подстанция 35/10 кВ ОРУ-35 кВ вид с верху
- •Высоковольтные выключатели 35 кВ
- •Вакуумные выключатели 35 кВ
- •Элегазовый выключатель ВГБ-35
- •РУ 10 кВ НИИЭФАс вакуумными выключателями и с блоками БМРЗ
- •Технические характеристики оборудования
- •Высоковольтные масляные выключатели 6 кВ
- •Высоковольтные масляный выключатель 6 кВ
- •Оборудования для КТП
- •Векторная и временная диаграммы переменного напряжения и тока
- •Взаимное расположение векторов напряжения и их токов на диаграмме
- •Взаимное расположение векторов токов на диаграмме
- •Решить пример
- •Потери напряжения на линии
- •Потери напряжения на линии
- •Влияние поперечной компенсации на потери напряжения
- •Влияние поперечной компенсации на величину напряжения в конце линии
- •Влияние продольной компенсации на потери напряжения
- •Влияние продольной компенсации на величину напряжения в конце линии

РОССИЙСКАЯ ОТКРЫТАЯ АКАДЕМИЯ ТРАНСПОРТА Фомина З.А.
«Электропитание и электроснабжение нетяговых потребителей»
Москва –2013

Общая протяженность железных дорог во всем мире 954,6 тыс.км, из них, в процентах по регионам:
Австралия
1%
Страны Африки 6%
Страны Азии 20%
Страны Южной Америки
5% Страны Северной Америки
29%
Новая Зеландия 0%
Страны Европы (без стран СНГ)
24%
Россия
9%
Страны СНГ (без России)
6%

Всего электрифицированных дорог в мире 242,5 тыс. км Из них:
Страны Африки |
Австралия |
8% |
1% |
Страны Азии 19%
Страны Северной Америки
0%
Страны Южной Америки
1%
Страны СНГ (без |
Россия |
|
18% |
||
России) |
||
|
||
7% |
|
Новая Зеландия 0%
Страны Европы (бе стран СНГ)
46%

тыс.км
240
220
200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
Соотношение общей длины железных дорог к длине электрифицированных
общая длина жюдю страны
длина эл. фиц линий


Показатель |
Значения показателей по |
||||
|
|||||
|
|
|
годам |
|
|
Среднесуточная |
1991 г. |
|
1995 г. |
|
2000 г. |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
производительность, тыс. т*км |
|
|
|
|
|
брутто: |
|
|
|
|
|
электровоза |
1211 |
1221 |
1510 |
тепловоза |
880 |
810 |
977 |
Средняя масса поезда брутто, т : |
|
|
|
электровоза |
3204 |
3257 |
3514 |
тепловоза |
2833 |
2777 |
2960 |

Вид повижного состава |
Себестоимость перевозок, коп |
|
|
10 тарифных т*км |
10 пассажиро-км |
Электровозы |
|
4,96 |
2,053 |
||
Моторвагонные секции, |
|
4,696 |
электропоезда |
|
|
Тепловозы |
2,814 |
7,256 |
Дизель- поезда |
|
10,55 |

|
Диаграмма потребления электроэнергии ж.д. транспортом |
|
|||
|
60,0 |
|
|
|
|
|
|
|
Электропотребление общее |
|
|
|
50,0 |
51,5 |
В том числе электротягой |
|
|
|
Отпущено посторонним потребителям |
|
|||
|
|
|
|||
млрд.кВтч |
|
44,3 |
|
|
|
40,0 |
|
|
|
39,4 |
|
|
|
|
|
|
|
электроэнергии, |
|
|
34,0 |
34,1 |
33,6 |
30,0 |
|
|
|
|
|
|
|
27,4 |
27,7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Количество |
20,0 |
18,4 |
18,6 |
18,7 |
19,3 |
|
|||||
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
10,0 |
|
|
|
|
|
0,0 |
|
|
|
|
|
1991 г. |
1995 г. |
2000 г. |
2003 г. |

Диаграмма удельного веса различных систем тяги
Др. системы
2%
Постоянный ток 1,5кВ 8%
Постоянный ток ЗкВ 35%
Переменный ток 15 кВ, 16 2/3 Гц
14%
Переменный ток 25 кВ, 50 Гц
41%

Цепная контактная подвеска
Консоль |
Опоры контактной сети |
|
Изоляторы |
||
|
||
|
Струны
Фиксаторы |
Контактный |
|
провод |
||
|
||
Рельсы |
|