Грузоведение контрольная
.pdf
|
+ |
2 (550 − 330) 3,243 |
= 5722 кг, |
||||||||
Fп = 330 |
|
|
|
|
|
12 |
|||||
|
|
|
9,72 |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
3,243 + |
2140 |
|
12 = 4265 кг, |
||||
Fв |
= 250 + 5 |
|
|
||||||||
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wв |
= 50 11,18 = 559 кг, |
|
|
|||||
|
F |
тр = 1000 0,45 12 = 5400 кг, |
|
||||||||
|
в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
п |
|
|
|
|
|
|
2140 |
|
|
|
|
Fтр = 0,45 |
1000 − |
250 + 5 3,243 + |
|
|
|
12 |
= 3481 кг. |
||||
24 |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Определяем запас устойчивости груза против опрокидыва ния относительно пола вагона.
В продольном направлении:
ηпр = |
|
|
α |
|
= |
|
2,15 |
= 1,87 > 1,25 . |
h |
гр |
− h |
|
1,3 − 0,15 |
||||
|
|
|
у |
|
|
|
||
В поперечном направлении:
|
ηп = |
|
|
|
|
|
Qгр b |
|
|
|
|
|
|
) = |
|
|
F |
п |
(h |
гр |
− h |
у |
)+W |
|
(h |
нп |
− h |
у |
|||
|
|
|
|
|
в |
|
|
|
|
||||||
= |
|
|
|
|
12 1,15 |
|
|
|
|
|
|
=1,91; |
|||
5,722 (1,3 − 0,15)+ 0,559 (1,3 − 0,15) |
|
||||||||||||||
1,91>1,25.
Так как запас устойчивости превышает 1,25, то опрокиды вания груза относительно пола вагона в продольном и попе речном направлении не произойдет.
Рассчитаем устойчивость груза против поперечных и про дольных горизонтальных перемещений.
В поперечном направлении:
Rп =1,25 (Fп + Wв )− Fтрп =
=1,25 (5722 + 558)− 3481 = 4370 кг.
В продольном направлении:
Rпр = nFпр − Fтрпр =1 13480 − 5400 = 8080 кг.
Установим растяжки в сочетании с гвоздевым креплением (15 гвоздей в упорный брусок с полом). Усилие в растяжке бу дет следующим:
|
H0 = |
Rпр − бгв Кгв |
= |
|
|
||
|
Кпрр (µ sin α + cos α cosβп ) |
|
|
|
|||
= |
|
8080 −108 15 |
= |
2035 |
|
||
4 (0,4 sin 52o30 + cos52o30 cos10o ) |
кг. |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Подбираем сечение проволочных растяжек [4, табл. 1.30]. Шесть нитей из проволоки диаметром 6 мм выдерживают на грузку 2860 кг.
В поперечном направлении от горизонтального перемеще ния груз будут удерживать эти же растяжки и гвоздевые соеди нения упорных брусков с полом вагона
2860 = |
Rп − бгв Кгв |
= |
4370 −108 15 |
|
|
|
, |
||
Кпр(µsin α + cosα cosβп ) |
4 (0,4 0,793 + 0,6 0,15) |
|||
откуда |
Кгв = 4370 − 2428 |
=18 гвоздей. |
||
|
108 |
|
|
|
ОФОРМЛЕНИЕ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ
Контрольная работа состоит из пояснительной записки и графической части.
Пояснительную записку необходимо писать на одной сто роне листа бумаги с полями слева – 30 мм, сверху и снизу по 20 мм. Записка иллюстрируется графиками, таблицами, схе мами.
40 |
41 |
Материал располагается в следующей последовательности:
•титульный лист;
•задание на контрольную работу;
•содержание;
•введение;
•основной текст пояснительной записки;
•краткие выводы;
•список использованной литературы;
•таблицы вкладываются в пояснительную записку по тексту.
Чертежи выполняются с соблюдением требований ГОСТа (ЕСКД). Все листы, начиная с титульного, последовательно нумеруются (на титульном листе номер не ставится).
Разделы пояснительной записки нумеруются арабскими цифрами.
Введение и выводы не нумеруются.
Схему погрузки груза на вагоне рекомендуется выполнять на миллиметровой бумаге. В тексте следует ссылаться на ис пользованную литературу.
При зачете контрольной работы от студента требуется обо снование всех произведенных расчетов и выводов, эффектив ности применения технологии работы и использования тех нических средств.
Контрольная работа является самостоятельным решением инженерных вопросов под руководством преподавателя. В це лях успешной деятельности контрольную работу необходимо выполнять равномерно в течение времени, отведенного учеб ным планом, пользуясь консультациями руководителя.
РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА
ОСНОВНАЯ
1.Устав железных дорог Российской Федерации. – М.: МПС, 2003.
2.Сборник правил перевозок грузов на железнодорожном транспорте. – М.: МПС, 2001.
3.Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах. – М.: Транспорт, 2003.
4.Сборник правил перевозок и тарифов железнодорожно го транспорта № 160, 1992.
5.Организация сотрудничества железных дорог (ОСЖД). Правила перевозок опасных грузов. 1998.
6.МПС Правила безопасности и порядки ликвидации ава рийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам. – М.: 1997.
7.Совет по железнодорожному транспорту государств уча стников содружества. Минимальные нормы прикрытия ваго нов с опасными грузами при постановке их в поезда и манев рах. Условия роспуска с сортировочных горок. – М.: Транспорт, 2001.
8.Организация сотрудничества железных дорог. Правила перевозок опасных грузов (к соглашению о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС)). – М.; 2001.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ
9.Правила перевозок опасных грузов/МПС. – М.: Транс порт, 1997.
10.Грузоведение, сохранность и крепление груза / Под ред.
А.А.Смехова. – М.: Транспорт, 1989.
11.Сборники правил перевозок и тарифов железнодорож ного транспорта № 340, 1987; № 370, 1990.
42 |
43 |
ГРУЗОВЕДЕНИЕ
Задание на контрольную работу с методическими указаниями
Редактор Л.Н. Линкина
Компьютерная верстка Г.Д. Волкова
Тип. зак. |
Изд. зак. 201 |
Тираж 3 500 экз. |
|
Подписано в печать 09.02.05 |
Гарнитура Times |
Офсет |
|
Усл. печ. л. 2,75 + веладка |
|
Формат 60×901/ |
16 |
Издательский центр РГОТУПСа, 125993, Москва, Часовая ул., 22/2
Участок оперативной печати РГОТУПСа, 125993, Москва, Часовая ул., 22/2