КонцепцияСЖЦ-РЖД
.pdf
Концепция комплексного управления надежностью, рисками, стоимостью жизненного цикла на железнодорожном транспорте (редакция 1.1)
Этап жизненного |
|
Общие задачи |
Задачи надежности |
Задачи безопасности |
цикла |
|
|||
|
|
|
обеспечения |
|
обслуживание |
• |
Проведение текущего |
инструментом |
|
|
|
технического |
•Текущее техническое |
безопасности |
|
|
обслуживания |
обслуживание, |
• Текущий мониторинг |
|
• |
Текущее обучение |
материально- |
показателей |
|
|
|
техническое снабжение |
безопасности и ведение |
|
|
|
с целью обеспечения |
журнала регистрации |
|
|
|
надежности |
опасных факторов |
12. Мониторинг |
• |
Сбор статистических |
•Сбор, анализ, оценка и |
• Сбор, анализ, оценка и |
|
|
данных по |
применение |
применение |
|
|
эксплуатационным |
статистических данных |
статистических данных |
|
|
показателям |
по показателям |
по показателям |
|
• |
Получение, анализ и |
надежности |
безопасности |
|
|
оценка данных |
|
|
13. Модификация и |
• |
Выполнение |
•Рассмотрение |
•Рассмотрение |
модернизация |
|
процедуры запроса на |
возможности |
возможности |
|
|
изменения |
модификации и |
модификации и |
|
• |
Выполнение |
модернизации для |
модернизации для |
|
|
процедуры |
надежности |
безопасности |
|
|
модификации и |
|
|
|
|
модернизации |
|
|
14. Вывод из |
• |
Планирование вывода |
•Деятельность в части |
•Разработка программы |
эксплуатации и |
|
из эксплуатации и |
надежности отсутствует |
обеспечения |
утилизация |
|
утилизации |
|
безопасности |
|
• |
Вывод из эксплуатации |
|
•Проведение анализа |
|
• |
Утилизация |
|
опасных факторов и |
|
|
|
|
оценки риска |
|
|
|
|
•Реализация программы |
|
|
|
|
обеспечения |
|
|
|
|
безопасности |
Примечание 1 – Контроль изменения и управление конфигурацией осуществляются на всех этапах проекта.
Примечание 2 – Верификация и валидация проводятся на большинстве этапов жизненного цикла и включаются в основной текст.
Примечание 3 – Для параметров надежности, обычно используется термин «Программа обеспечения надежности», а для безопасности обычно используется термин «Программа функциональной безопасности», которые приняты в настоящем стандарте.
Примечание 4 – Следует отметить, что область применения настоящего стандарта ограничена надежностью и безопасностью и не распространяется на все виды деятельности по обеспечению программы.
Примечание 5 – Деятельность на этапах 9 и 10 может быть объединена в зависимости от рассматриваемого применения.
Примечание 6 – Анализ риска может быть повторен нанесколькихэтапах.
131
Концепция комплексного управления надежностью, рисками, стоимостью жизненного цикла на железнодорожном транспорте (редакция 1.1)
Приложение Г
Распределение ответственности за обеспечение надежности и безопасности на протяжении жизненного цикла
В качестве общего ориентира для типового железнодорожного проекта используют следующее:
−требования, как правило, устанавливает потребитель или регламентирующий (юридический) орган.
−приемку и аттестацию также осуществляет потребитель или регламентирующий орган.
−решения, их последствия и верификация обычно разрабатываются или реализуются подрядчиком.
−валидацию, как правило, проводят совместно.
Это общее правило, однако, зависит от договорных и юридических отношений между вовлеченными сторонами.
Тем не менее, настоящий стандарт требует, чтобы в любом случае была установлена и согласована ответственность за задачи на различных этапах жизненного цикла. Ниже приведена матрица в качестве примера распределения ответственности по типичной схеме.
|
Этапы жизненного |
Потребитель/ |
Утверждающий |
|
(Главный) |
|
|
|
|
эксплуатаци- |
|
Субподрядчик |
Поставщики |
||||
|
цикла/Ответственные |
онник |
орган |
|
подрядчик |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Концепция |
● |
|
|
|
|
|
|
|
Описание системы и |
● |
|
|
|
|
|
|
|
условия применения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Анализ риска |
● |
|
|
● |
|
|
|
|
Требования к системе |
● |
(●) |
|
|
|
|
|
|
Пропорциональное |
|
|
|
|
|
|
|
|
распределение |
(●) |
|
|
● |
|
|
|
|
требований к системе |
|
|
|
|
|
|
|
|
Проектирование и |
|
|
|
● |
(●) |
|
|
|
реализация |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Изготовление |
|
|
|
● |
(●) |
|
|
|
Установка |
|
|
|
● |
● |
● |
|
|
Валидация системы |
● |
● |
|
● |
(●) |
|
|
|
Приемка системы |
● |
● |
|
|
|
|
|
|
Эксплуатация и |
|
|
|
|
|
|
|
|
техническое |
● |
|
|
(●) |
(●) |
|
|
|
обслуживание |
|
|
|
|
|
|
|
|
Мониторинг |
|
|
|
|
|
|
|
|
эксплуатационных |
● |
|
|
(●) |
|
(●) |
|
|
характеристик |
|
|
|
|
|
|
|
|
Модификация и |
● |
|
|
● |
● |
|
|
|
модернизация |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вывод из эксплуатация |
● |
|
|
(●) |
|
|
|
|
и ликвидация |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
где ● = полная ответственность и участие; (●) = конкретная ответственность и/или частичное участие (например, на субподряде или на резервной основе).
132