Тема 2.9 правила приемки и технические условия на приемку ремонтно-путевых работ

Реконструированный и отремонтированный капитальным ремонтом на новых и старогодных материалах, усиленным средним, средним, планово-предупредительным ремонтами пути, сплошной сменой рельсов новыми и старогодными, капитальным ремонтом стрелочных переводов новыми и старогодными, сплошной сменой переводных брусьев железнодорожный путь подлежит обязательной приемке комиссиями с проверкой соответствия принимаемых объектов утвержденным проектам, сметам и техническим условиям.

Обобщенная количественная оценка характеристик пути по данным путеобследовательских станций ЦНИИ-4, ЭРА, ИНТЕГРАЛ производится по форме ФПО, изложена в Технических указаниях по определению и использованию характеристик устройства и состояния пути, получаемых вагонами-путеобследовательскими станциями ЦНИИ-4 (ЦПТ – 46/15).

Приемка пути может быть закончена при выполнении следующих условий:

• выполнение основных и сопутствующих работ в объеме, предусмотренном проектной документацией;

• на участке после ремонта установлена скорость движения поездов в соответствии с проектом;

• параметры пути и всех его сооружений обеспечивают проектную скорость, согласно техническому заданию на ремонт и соответствуют техническим требованиям;

• данные пооперационного и входного контроля соответствуют предъявляемым требованиям;

• водоотводные и дренажные сооружения находятся в работоспособном состоянии;

• представлен полный комплект документации.

Вся техническая документация по приемке пути в эксплуатацию после реконструкции и ремонтов пути и его сооружений хранится в одном экземпляре у заказчика (в дистанции пути) до следующего капитального ремонта пути (или реконструкции). Другой экземпляр хранится у исполнителя работ (путевой машинной станции) в течение 3 лет.

Для проверки готовности объекта к сдаче в эксплуатацию и предъявления его приемочной комиссии заказчик должен назначить рабочую комиссию в пятидневный срок после получения письменного извещения от генерального подрядчика о готовности к приемке железнодорожного пути. Рабочая комиссия должна установить:

• соответствие объекта и выполненных работ утвержденному проекту, строительно – техническим нормам «Железные дороги колеи 1520 мм» СТН Ц 01-95;

• готовность железнодорожного пути после реконструкции к обеспечению движения поездопотока, предусмотренного проектом, с установленными скоростями, и соответствие требованиям безопасности движения поездов и охраны труда обслуживающего персонала;

• соответствие требованиям пожарной безопасности, санитарных правил и др.

По результатам проверки рабочая комиссия выносит заключение о готовности объекта или его комплекса к приемке в эксплуатацию приемочной комиссией.

После устранения недостатков, выявленной рабочей комиссией, в порядке, предусмотренном в нормативных актах, организуется представление объекта, законченного реконструкцией, приемочной комиссии и получение разрешения на ввод объекта в эксплуатацию.

После устранения недостатков, выявленной рабочей комиссией, в порядке, предусмотренном в нормативных актах, организуется представление объекта, законченного реконструкцией, приемочной комиссии и получение разрешения на ввод объекта в эксплуатацию.

Приемка ремонтно-путевых работ проводится в два этапа.

На первом этапе проводится предварительная приемка пути рабочей комиссией в составе дорожного мастера, приемщика по качеству ремонта, прораба путевой машинной станции (представителя подрядной организации) с составлением акта недоделок.

Второй этап – окончательная приемка, производится после устранения замечаний, указанных в акте недоделок.

Окончательная приемка отремонтированного пути капитальным ремонтом на новых и старогодных материалах, усиленным средним ремонтом производится комиссионно под председательством начальника дистанции пути в составе приемщика по качеству ремонта пути, старшего дорожного мастера участка, дорожного мастера околотка, бригадира пути, мостового мастера (при необходимости), начальника ПМС (подрядной организации), представителя дистанции сигнализации, централизации и блокировки, представителя дистанции электроснабжения (на электрифицированных линиях). В комиссию могут быть включены представители проектной организации, службы диагностики и мониторинга региональной дирекции инфраструктуры.

Участки, отремонтированные средним, планово-предупредительным ремонтом пути, работами по сплошной смене рельсов новыми и старогодными, капитальным ремонтом стрелочных переводов, капитальным ремонтом переездов принимаются комиссиями под председательством начальника дистанции пути или его заместителя, начальника путевой машинной станции (представителя подрядной организации) с участием старшего дорожного мастера участка, дорожного мастера околотка, бригадира пути и, при необходимости, представителей дистанций электроснабжения, сигнализации, автоматики и блокировки, начальника станции.

По окончанию приемки акт ПУ-48, ПУ-48а должен быть подписан всеми членами комиссии. Без подписи любого члена комиссии в акте, километры пути считаются не принятыми в эксплуатацию и выполненные работы оплате не подлежат.

Для постоянного и независимого контроля качества выполнения ремонтно-путевых работ, соблюдения правил, инструкций, технических указаний и технологических процессов, качества сборки путевой решетки, сварки рельсов, ремонта шпал, искусственных сооружений в региональных дирекциях инфраструктуры установлена должность приемщика по качеству ремонта пути. Указания приемщиков по соблюдению правил и технологии производства работ подлежат обязательному выполнению.

Приемщик по качеству ремонта пути в соответствии с графиком, утвержденным начальником службы пути региональной дирекции инфраструктуры выполняет следующие функции:

• осуществляет приемку выполненных работ по реконструкции и ремонтам пути;

• проверяет техническую и сметную документацию, устанавливает соответствие её фактическому состоянию пути и объемам выполненных работ;

• устанавливает соответствие количества и качества уложенных в путь материалов верхнего строения пути;

• проверяет наличие сертификатов на материалы и их соответствие требованиям ОАО «РЖД»;

• контролирует соблюдение ГОСТов, правил, инструкций, технических указаний и технологических процессов при ремонте пути и его обустройств, приказов и указаний ОАО «РЖД»;

• проверяет на местах производства ремонтных работ выполнение правил и инструкций по обеспечению безопасности движения поездов и техники безопасности;

• контролирует выполнение всего объема работ (в соответствии с технической документацией) по ремонту земляного полотна, водоотводных канав, кюветов, требует предъявления актов на скрытые работы;

• при приемке отремонтированного объекта (километр, стрелка) устанавливает оценку выполненных работ по данным натурного осмотра, измерений вагона - путеизмерителя, путеизмерительной тележки или шаблоном с отражением в акте формы ПУ-48;

• в своей практической деятельности руководствуется «Положением о приемщиках по качеству ремонта пути».

Руководители служб пути региональных дирекций инфраструктуры, их заместители, начальники отделов инфраструктуры обязаны участвовать в приемке реконструированных и отремонтированных километров, при этом начальники служб пути – не менее 10% от общего количества километров, реконструированных и отремонтированных капитальным ремонтом, 5% - усиленным средним и средним ремонтом. Заместители начальников службы пути (каждый) – не менее 10% от общего количества реконструированных или отремонтированных капитальным ремонтом, 10% - усиленным средним и средним ремонтом, начальники отделов пути инфраструктуры и их заместители соответственно 20% и 25% от общего объема.

Начальники региональных дирекции по ремонту пути принимают участки после реконструкции и капитального ремонта на новых материалах не менее 40%, капитального ремонта на старогодных материалах – не менее 30%, усиленного среднего ремонта – не менее 20%, среднего ремонта – не менее 10%. Заместители начальника принимают участки после реконструкции и капитального ремонта на новых материалах не менее 30%, капитального ремонта пути на старогодных материалах и усиленного среднего ремонта – не менее 40%, среднего ремонта – не менее 50%. Главные инженеры принимают участки после реконструкции, капитальных ремонтов на новых и старогодных материалах не менее 30%, усиленного среднего и среднего ремонтов – не менее 10%.