Инструменты и оборудование

• лом;

• путевой ключ (для ж/б шпал);

• шпальные клещи;

• ручная дрель для сверления костыльных отверстий;

• молоток костыльный;

• подбойка (торцевая);

• шаблон путевой;

• жестяная полоса при смене ж/б шпал..

Порядок производства работ при смене деревянной шпалы:

• откапывают шпальный ящик на 2-3 см.ниже подошвы шпал (рисунок 17);

выход зона откапывания

для вытаскивания шпал

Рис.17 Зона откапывания шпального ящика при смене деревянных шпал.

• снимают противоугоны;

• сдвигают шпалу в шпальный ящик и вытаскивают на обочину;

• подготавливают постель для новой шпалы с таким расчетом, чтобы после укладки новой шпалы можно было установить металлические подкладки;

• устанавливают новую шпалу и подкладку на неё;

• подвешивают шпалу и зашивают костыли;

• производят подштопку и подбивку шпалы;

• оправляют балластную призму и трамбуют балласт;

• смененные шпалы убирают на обочину

Порядок производства работ при смене железобетонных шпал

• откапывают шпальные ящики с обеих сторон шпалы и с торцов;

• ослабляют на 3-4 оборота гайки клеммных болтов на четырех шпалах подряд;

• устанавливают домкраты и вывешивают оба рельса вместе со шпалой;

• подводят под шпалу металлический лист длиной 3,1 и шириной 0,25 м. С ушами ( петлями ) на концах;

• опускают шпалу на лист;

• удаляют клеммные и закладные болты

• вывешивают рельсы;

• вытаскивают шпалу по листу;

• вырезают балласт;

• затаскивают новую шпалу по листу;

• устанавливают подкладки, клеммные и закладные болты;

• вытаскивают лист;

• подбивают шпалы.

Меры безопасности при производстве работ

• перед сменой на электрифицированных участках, а так же оборудованных автоблокировкой все заземляющие соединительные провода и перемычки мешающие работе отводят в сторону;

• вытаскивание и затаскивание шпал должно производиться с применением шпальных клещей (выполнять эту работу с помощью топора, кирки, лопаты и т.п. запрещено);

• надежность захвата шпалы клещами необходимо каждый раз опробовать;

• загонять подкладки под рельс ударами молотка запрещается.

Одиночная смена переводных и флюгарочных брусьев.

Ограждение места производства работ

Одиночная смена переводных брусьев должна производиться с изъятием одновременно не более двух брусьев на комплект при условии, что между ними останется не менее 10 брусьев. В этом случае скорость движения поездов не ограничивается. При смене флюгарочных брусьев место работ ограждают сигналами остановки с пропуском поездов по месту работ со скоростью до 25 км/час. Время и порядок работ, согласовывают с дежурным по станции. Руководит работой дорожный мастер. Перед началом работ остряки должны быть зашиты или прижатый остряк должен быть закреплен специальной скобой. Для каждого сменяемого бруса ящик отрывается отдельно. Переводной механизм при смене не снимается и переводная тяга не отъединяется.

Порядок работы такой же, как и при одиночной смене шпал.

После окончания работ по смене флюгарочных брусьев перед снятием сигналов остановки производится проверка правильности положения переводного механизма.