Ограждение места производства работ
При выправке пути с подъемкой до 2 см. – место работ ограждается сигнальными знаками "С".
При выправке пути с подъемкой от 2 до 6 см место работ ограждается сигналами уменьшения скорости с пропуском поездов по месту работ со скоростью
не более 40 км/ч.
Инструменты и оборудование
электростанция мощностью (2-4 кВт)
электрошпалоподбойка (4-8 шт.)
домкрат гидравлический (2-4шт.)
когти для щебня
вилы щебеночные
лом лапчатый
молоток костыльный
торцовая подбойка
Порядок выполнения работ
отрывка шпальных ящиков перед подбивкой (производится в случае загрязненного или переуплотненного балласта) (рисунок 21);
Рис. 21 Схема отрывки шпальных ящиков перед подбивкой
- добивка костылей и подъемка пути домкратами;
- подбивка шпал электрошпалоподбойками;
- подброска щебня и переноска кабельной арматуры и магистрального кабеля;
- заброска шпальных ящиков прогрохоченным щебнем и его трамбование.
После подбивки всех шпал на первом выравненном участке пути домкраты переставляются в сторону рабочей рейки на шесть - восемь шпал и процесс выправки повторяется. При подбивке шпал электрошпалоподбойками на щебеночном балласте применяются зубчатые бойки, а на песчаном и асбестовом балласте – клиновые.
Выправка железнодорожного пути укладкой регулировочных прокладок при раздельном скреплении типа кб
Данный способ применяется при отсутствии люфтов в зоне между шпалой и балластом. При их наличии путь выправляют подбивкой шпал.
С помощью прокладок выправляют просадки величиной до 10 мм. Дополнительно к прокладкам-амортизаторам на каждый конец шпалы укладывают не более двух регулировочных прокладок, при этом общая толщина прокладок (с учетом амортизационных) должна быть для скреплений КБ не более 14 мм.
Работы выполняются двумя монтерами пути под руководством ПДБ.
Ограждение места производства работ
При выправке пути укладкой регулировочных прокладок при раздельном скреплении типа КБ – место работ ограждается сигнальными знаками "С".
Инструменты и оборудование
домкрат гидравлический
торцевой ключ
Порядок выполнения работ
очистка от грязи и ослабление гаек клеммных болтов на восьми концах шпал;
ослабление гаек клеммных болтов на пять - семь оборотов начиная с двух шпал до начала укладки прокладок, но не более чем на восьми концах шпал подряд;
вывешивание рельса домкратом;
укладка на подкладки под подошву рельса прокладок из кордонита, полиэтилена или фанеры толщиной 1,5; 3; 5; 7; 9 мм;
смазка клеммных болтов;
опускание рельса, снятие домкрата и затягивание гаек клеммных болтов на восьми концах шпал.
Выправка железнодорожного пути подсыпкой балласта под шпалы (суфляж)
Выправка пути подсыпкой балласта под шпалы применяется на участках звеньевого пути с чистым асбестовым или песчаным балластом при просадках величиной до 15 мм или при снятии пучинных карточек такой же толщины. Способ применяется при исправлении отдельных небольших (до 20мм.) просадок.
Работы выполняют 4 монтера пути. Производство работ способом подсыпки разрешается выполнять бригадирам и монтерам пути, специально обученным правилам ведения работ. Работа выполняется под руководством бригадира пути.
Способ подсыпки запрещается применять:
в местах, где возможен поперечный излом шпалы;
в местах выплесков;
при наличии двух и более слитых зазоров подряд;