Крутизна откосов выемок
|
Вид грунта |
Высота откосов выемок, м |
Крутизна откосов выемок |
|
Скальные слабовыветривающиеся |
12 |
1:0,2 |
|
Скальные выветривающиеся |
12 |
1:1 |
|
Скальные легковыветривающиеся |
12 |
1:1,5 |
|
Крупнообломочные, песчаные, глинистые (в том числе лёссовидные) твердой, полутвердой, тугопластичной консистенции |
12 |
1:1,5 |
|
Глинистые и пылеватые грунты в районах избыточного увлажнения |
6 |
1:2 |
|
Пески мелкие барханные в засушливых районах |
12 |
1:1,75—1:2 |
|
Лёссы на неорошаемых участках в районах с засушливым климатом |
12 |
1:0,1—1:0,5 |
|
Лёссы вне районов с засушливым климатом |
12 |
1:0,5—1:1,5 |
Примечания: 1. Откосы крутизной 1:0,2 применяются при контурном взрывании; при этом в благоприятных инженерно-геологических условиях в слабовыветривающихся грунтах допускаются вертикальные откосы выемок.
2. В скальных выемках в пределах поверхностного (делювиально-элювиального) слоя крутизну откосов следует назначать с учетом мощности этого слоя грунта и его прочности.
3. У подошвы откосов в скальных легковыветривающихся грунтах следует предусматривать устройство кювет-траншей шириной понизу 4 м и глубиной 0,6 м. В слабовыветривающихся и выветривающихся скальных грунтах при невыдержанности их залегания, сильной дислоцированности и неблагоприятном расположении поверхностей ослабления следует у подошвы откосов предусматривать улавливающие траншеи, габаритные размеры которых устанавливаются расчетом.
4. В засушливых районах выемки в подвижных песках на сильнозаносимых участках следует проектировать с кювет-траншеями у подошвы откосов шириной понизу не менее 4 м и глубиной до 0,6 м.
Мощность верхнего строения пути
|
Показатели |
Мощность верхнего строения пути на железнодорожных линиях категорий | |||||
|
|
Скоростные |
Особогрузонапряженные |
I |
II |
III |
IV |
|
Тип рельсов |
Р75—Р65 |
Р75 |
Р75—Р65 |
Р65 |
старогодные Р75—Р65; новые Р65 |
старогодные Р75—Р65; новые Р50 |
|
Род шпал |
дер. I типа или ж/б |
дер. I типа или ж/б |
дер. I типа или ж/б |
дер. I типа или ж/б |
дер. I типа или ж/б |
дер., ж/б |
|
Число шпал на 1 км пути, шт.: на прямых и кривых радиусом 1200 м и более |
2000 |
2000 |
2000 |
1840 |
1840 |
1840 |
|
на кривых радиусом менее 1200 м |
2000 |
2000 |
2000 |
2000 |
1840 |
1840 |
|
Толщина слоя балласта под шпалой, см: щебеночного или асбестового (числитель) на балластной подушке из песка, удовлетворяющего требованиям к балластным материалам (знаменатель) на пути с деревянными шпалами |
30/20 |
35/20 |
30/20 |
30/20 |
25/20 |
25/20 |
|
то же с железобетонными шпалами |
35/20 |
40/20 |
35/20 |
35/20 |
30/20 |
30/20 |
|
асбестового на пути с деревянными шпалами |
— |
50 |
50 |
50 |
45 |
35 |
|
то же с железобетонными шпалами |
— |
55 |
55 |
55 |
50 |
35 |
|
гравийно-песчаного |
— |
— |
— |
— |
— |
30 |
Примечания: 1. Железобетонные шпалы следует применять в бесстыковом пути: допускается по согласованию с МПС применение железобетонных шпал в звеньевом пути на линиях IV категории, внутриузловых, внутристанционных, соединительных и подъездных путях.