Лекция 6

. Схема ленточного конвейера

Схемы трасс ленточных конвейеров

Рис. 10.3. Ленты конвейера: а, б, в - резинотканевая с одноосновными (б) и двухосновными (в) прокладками; г – резинотросовая

Массу 1 п.м. ленты можно принимать по таблице или определять по формуле:

где В и - соответственно ширина и толщина ленты, мм.

Толщина ленты

где i – общее число прокладок;

- толщина одной прокладки, мм (1,2 – 2,0)

При расчёте прочности ленты учитывают прочность тканевых прокладок, т.к. резина воспринимает малую нагрузку. Расчёт ведут по максимальному статическому усилию S_max, H.

Тогда число прокладок:

где n – коэффициент запаса прочности ленты на разрыв;

В – ширина ленты, мм;

- напряжение на разрыве Н/мм ширина одной прокладки.

N принимают при и при(стыки, изгиб неравн.)

Резинотросные ленты необходимой прочности (Н/мм ширины) выбирают по её сопротивлению разрыву:

от 180 до 700 Н/мм ширины, n = 7 прии n = 8,5 при(- угол наклона конвейера).

В связи с тем, что заводы-изготовители выпускают ленту отрезками длиной до 200-300 м, концы ленты приходится соединять

Рис. 10.4. Специальные ленты

. Роликовые опоры

На холостой ветви обычно устанавливают однороликовые опоры

Центрирующие роликоопоры для верхней ветви ленты: а, б - конструкция и схема поворота при сдвиге ленты в левую сторону для нереверсивного конвейера: в - для реверсивного конвейера

Кроме жёстко укреплённых на станине роликоопор применяются подвесные роликоопоры на балках станины или продольных канатах (рис. 10.8).

Расстояние между роликоопорами на грузовой ветви определяют в зависимости от ширины ленты, насыпной массы и размеров кусков от 1 м до 1,5 м. Расстояние между амортизирующими роликоопорами в зоне загрузки определяется по формуле:

где Д_р.а– диаметр ролика амортизирующей роликоопоры,мм

Расстояние между роликоопорами на порожняковой ветви

но не более 3,5 м,

где - расстояние между роликоопорами грузовой ветви.

Для штучных грузов (G до 25 кг) =1 - 1,4 м, для тяжёлых грузов (25-80 кг)такое, чтобы груз опирался на 2 ролика (обычно=0,4-0,5 м) или же лента опирается на настил.

. Основные типы приводов и их схемы

Тяговое усилие ленте передаётся трением за счёт прижатия ленты к барабану от её натяжения. Схемы огибания приводных барабанов лентой показаны на рис. 11.1 и 11.2..

. 11.1. Схема однобарабанного привода

На горизонтальных или имеющих незначительный наклон конвейерах для уменьшения наибольшего натяжения ленты при тех же углах обхвата и коэффициенте сцепления приводы устанавливают в головной и хвостовой частях конвейера.

. Схема обводки ленты на приводе: а - двухбарабанном, б - трехбарабанном

. Тяговая сила и её реализация приводом.

Условие отсутствия скольжения ленты по барабану может быть выражено уравнением Эйлера, т.е.

где - угол обхвата ленты в радианах;

- коэффициент сцепления ленты с поверхностью барабана;

- тяговый фактор приводного барабана.

Тяговое усилие W₀на приводном барабане, передаваемое ленте без учета потерь на самом барабане вследствие жесткости ленты:

Уравнение Эйлера выведено в предложении равновесия идеальной нерастяжимой гибкой нити. В действительности реальная лента при взаимодействии растягивается и в передаче тягового усилия участвует не весь угол обхвата , а только его часть - "активный" угол обхвата₀

Активный угол обхвата определяет собой и активную дугу (дугу скольжения) поверхности барабана, на которой натяжение ленты изменяется от S_нбдо S_сб. Часть дуги-₀- дуга покоя (рис. 11.3).

Активный угол ₀можно определить из фактического соотношения ,

Т.о. максимальное возможное тяговое усилие

Отношение наибольшего возможного тягового усилия к фактическому для данных условий тяговому усилию называется коэффициентом запаса сил трения , откуда:

Для обеспечения необходимого запаса силы трения на приводном барабане расчётное натяжение сбегающей ветви ленты принимают несколько увеличенным:

Тогда расчетное натяжение набегающей ветви ленты

В двухбарабанных приводах полный угол обхвата ( равен сумме углов обхвата отдельных барабанов, т.е. =₁+₂. Тяговое усилие:

Каждый барабан передает усилие

где S_пр– натяжение промежуточной ветви барабанами -

Отношение тяговых усилий:

Если , то отношение тяговых усилий

Повысить силу тяги однобарабанного привода можно при помощи прижимного резинового ролика. Здесь дополнительная сила трения между лентой и приводным барабаном Р­, где Р сила прижатия ролика к ленте, поэтому:

При большой длине, как известно, могут применяться наряду с головными промежуточные приводы в виде самостоятельных приводных ленточных конвейеров длиной l_пр=30-50м. Эти конвейеры имеют собственные приводные и натяжные барабаны и общие с основным конвейером верхние роликовые опоры. От приводной ленты тяговое усилие на ленту основного передаётся силами сцепления между ними. Установка таких дополнительных приводов позволяет значительно снизить расчётное натяжение в ленте основного конвейера.

Тяговое усилие, передаваемое приводным конвейером при наличии груза на всей длине привода:

где - масса ленты и груза, приходящаяся на 1 м длины ленты;

- коэффициент сцепления между лентами;

W₀– сопротивление движению от обеих лент и груза на общих опорах.