3. Определение платы за перевозку грузов в универсальных контейнерах

Платы за перевозку грузов в универсальных контейнерах определяются за каждый контейнер в зависимости от типоразмера контейнера и его принадлежности по тарифным схемам, указанным в табл. 10 приложения за тарифное расстояние.

Тарифные схемы, применяемые при определении плат

за перевозку грузов в универсальных контейнерах общего

парка и собственных (арендованных) контейнерах

(в ред. Приказа ФСТ России от 29.07.2011 № 182-т/1)

Типоразмер контейнера, футы (для крупнотоннажных)/масса брутто, т (для среднетоннажных)	Номера тарифных схем
	все грузы, кроме грузов позиции ЕТСНГ 691		грузы для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности (позиция ЕТСНГ 691)
	контейнеры общего парка	контейнеры собственные (арендованные)
Контейнеры универсальные среднетоннажные
Максимальной массой брутто 3,0 т	85	90	95
Максимальной массой брутто 5,0 т	86	91	96
Контейнеры универсальные крупнотоннажные
длиной 10 футов <1>	87	92	97
длиной 20 футов <2>	88	93	98
длиной 30 футов <3>	88	93	98
длиной 40 футов	89	94	99
длиной свыше 40 футов <4>	89	94	99

Примечание:

<1> При перевозке груза в универсальном контейнере длиной 10 футов, масса груза в котором составляет от 10 до 24 тонн (включительно), плата определяется по указанным в настоящей таблице тарифным схемам с коэффициентом 1,6, а в случае, если масса груза в нем превышает 24 тонны - с коэффициентом 2,0.

<2> При перевозке груза в универсальном контейнере длиной 20 футов, масса груза в котором превышает 24 тонны, плата определяется по указанным в настоящей таблице тарифным схемам с коэффициентом 1,28.

<3> При перевозке груза в универсальном контейнере длиной 30 футов и порожнего контейнера с указанными характеристиками плата определяется по указанным в настоящей таблице тарифным схемам с коэффициентом 1,5.

<4> При перевозке груза в универсальном контейнере длиной свыше 40 футов и порожнего контейнера с указанными характеристиками плата определяется по указанным в настоящей таблице тарифным схемам с коэффициентом 1,2.

Размер уменьшения действующих тарифов

при перевозке грузов в универсальных контейнерах

и порожних собственных (арендованных) универсальных

контейнеров полными комплектами на вагон

(в ред. Приказа ФСТ России от 19.06.2006 № 133-т/6)

─────────────────────────┬─────────────────────

Универсальные

контейнеры │Размер уменьшения действующих

с типоразмером тарифов в зависимости от принадлежности

контейнера

согласно │ контейнера, руб./контейнер

таблице № 10

приложения 5 │ Принадлежность контейнера

к настоящему

Тарифному

руководству │Общий парк │Собственные (арендованные)

├───────────┼──────────┬─────────────────

│ Груженые │ Груженые │ Порожни

Среднетоннажные, тонны: │ │

03 │ 295 │ 282 │ 197

05 │ 486 │ 468 │ 327

─────────────────────────┼───────────┼─────────

Крупнотоннажные, футы:

10 │ 703 │ 668 │ 467

20 │ 1229 │ 1180 │ 826

30, 40, свыше 40│ 1919 │ 1851 │ 1295

(в ред. Приказа ФСТ России от 06.12.2011 № 318-т/3)

─────────────────────────┴───────────┴─────────

Примечание. Количество контейнеров, обеспечивающих формирование полного комплекта на вагон, составляет:

- при предъявлении к перевозке среднетоннажных контейнеров в вагонах - 10 - 12 условных единиц в зависимости от утвержденных схем размещения и крепления грузов в вагонах (за условную единицу принят контейнер массой брутто 3 т, контейнер массой брутто 5 т составляет 2 условные единицы);

- при предъявлении к перевозке крупнотоннажных контейнеров в количестве не менее 2 единиц в вагонах:

Длиной по осям сцепления автосцепок до 19 м включительно - не менее 2 в двадцатифутовом эквиваленте (ДФЭ);

Длиной по осям сцепления автосцепок свыше 19 до 25 м включительно - не менее 3 ДФЭ;

Длиной по осям сцепления автосцепок свыше 25 до 31 м включительно - не менее 4 ДФЭ.

(примечание в ред. Приказа ФСТ России от 25.04.2008 № 83-т/1)