Неунылова / УМК лекции / Конспект лекций по дисциплине организация производства на предприятиях отрасли / Тема 3.2 сборочные цехи

8

Тема 3.2 . Сборочные цехи

1. Место и классификация сборочных цехов в структуре машиностроительных предприятий (заводов).

2. Вспомогательное хозяйство и склады цеха.

3. Планировка рабочих мест и компоновка цеха.

Сборочные цехи машиностроительных заводов относятся к сборочной фазе основных цехов. Результатом их деятельности являются готовые изделия, машины, аппараты и приборы. В трудоемкости изготовляемых изделий удельный вес сборочных процессов достигает в целом по машиностроению 30-40%. Трудоемкость сборочных процессов на машиностроительных заводах, находящаяся в зависимости от типа производства, достигает 40-50% общей трудоемкости в единичном и 15-20% в массовом производстве.

В производственной структуре машиностроительных предприятий, выпускающие готовые изделия, наличие сборочных цехов является обязательным, и только те заводы и цехи не имеют сборочного цеха или отделения, которые в порядке кооперирования поставляют другим заводам отдельные детали или узлы, собираемые в механосборочных цехах.

В зависимости от точностных характеристик деталей сборочные цехи можно разделить на две группы:

Первая группа включает сборочные цехи, в которых происходит сборка изделий и подгонка их на месте. Трудоемкость сборочных операций в этих случаях относительно велика. Разбросы размеров деталей в пределах допуска имеют широкие колебания, и это не позволяет организовать сборку в таких цехах без слесарной пригонки на месте. Такое положение почти всегда имеется при единичном и мелкосерийном производстве. Для этих цехов характерен невысокий уровень разделения труда и стационарная форма организации сборочных работ.

Вторая группа включает цехи, в которых сборочные процессы строятся на основе неполной или полной взаимозаменяемости деталей. Трудоемкость сборочных операций в этих цехах значительно меньше, так как отсутствует ручная слесарная пригонка. Узкий предел разброса размеров деталей позволяет организовать сборку по различным формам поточного производства, с глубоким разделением труда и широким фронтом работы, что приводит к снижению трудоемкости. Такая организация

сборочных процессов характерна для крупносерийного и массового производства. В цехах этой группы преобладают подвижные формы организации сборочных работ.

Сборочные цехи машиностроительных заводов состоят из производственных, вспомогательных, служебных и бытовых помещений.

К производственным отделениям цеха относятся участки слесарной обработки, узловой обработки, общей сборки, испытательные участки, участки окраски, сушки и упаковки.

К вспомогательным отделениям цеха относятся промежуточные склады деталей и узлов, вспомогательных материалов и инструментально-раздаточная кладовая.

Как отмечалось выше, сборка может быть:

- стационарной,

- подвижной.

Стационарная сборка производится на стендах, сборочных станках, на полу и так далее.

Подвижная сборка характеризуется поточной сборкой, выполняемой с помощью механического транспорта, готовые изделия сходят с транспортных средств через определенные систематически повторяющиеся промежутки времени, называемые тактом.

В работе сборочных цехов машиностроительных заводов особенно важную роль приобретают такие вспомогательные отделения цеха, как комплектовочные, промежуточные и другие виды складов деталей, покупных изделий и узлов. На складах хранится необходимое количество деталей для бесперебойного питания сборочного процесса. В зависимости от типа производства величина площадей этих складов будет различной. Важную роль играют комплектовочные склады, задача которых сводится к:

- хранению деталей и их комплектование по узлам;

- хранению сборочных комплектов, а не группы одноименных деталей;

- обеспечению снижения потребных площадей и более ритмичной работы сборочных участков;

- регулированию работы механических цехов.

В этом случае, если сборка организована как поточно-массовая – отпадает необходимость в организации больших промежуточных складов между механической обработкой и сборкой. В поточном производстве необходимы лишь площади для хранения текущих, оборотных и страховых запасов деталей, гарантирующих равномерность работы сборки в течение определенного времени при перерывах и перебоях в поставке деталей из механического цеха. Кроме того, нужны кладовые для хранения тех нетрудоемких деталей, которые изготовляются не ежедневно, а с периодом запуска в несколько недель или даже месяцев (мелкие штамповки, крепежные детали и т.п.)

При организации сборки непрерывным потоком вдоль всей сборочной линии устанавливаются приконвейерные стеллажи. Рабочие берут детали со стеллажей по мере потребности, без какого-либо особого контроля. Списание деталей в расход производится на основе учета собранных изделий.

При организации складского хозяйства сборочных цехов с большой номенклатурой деталей и комплектующих изделий особенно важно применение специализированной тары, ясной маркировки мест хранения и счетных весов.

В сборочных цехах последовательность расположения рабочих мест должно соответствовать маршруту деталей по стадиям сборки, что обеспечивает прямоточность производства и устраняет петляние деталей.

Сборочные цехи машиностроительных заводов в большинстве случаев располагаются в одном корпусе с механическими цехами и это рационально, поскольку уменьшается путь деталей от механической обработки до сборки, а ряд вспомогательных служб может быть общим.

Сборочные цехи по отношению к механическим могут иметь три схемы расположения:

1. Расположение сборочных цехов в одну линию с механическими имеет те преимущества, что при этом обеспечивается удобное расширение цехов как в одну, так и в другую сторону. Такое расположение применяется в основном на заводах, производственная программа которых не отличается стабильностью, и поэтому может возникнуть потребность расширения производственных площадей цехов.

2. Параллельное расположение сборочных и механических цехов встречается довольно редко. Такая планировка вызывается обычно невозможностью расположения сборочных цехов в одну линию с механическими из-за недостаточной территории. Этой схеме присуще следующие недостатки:

- длинный и сложный путь движения деталей, загромождение движущимся транспортом;

- невозможность передачи изделий после м.обработки на сборку при помощи мостовых кранов.

Схема может применяться в существующих корпусах заводов легкого и среднего машиностроения.

3. Перпендикулярное расположение сборочных цехов встречается более часто и имеет те преимущества, что любой кран машиностроительного цеха может передавать детали в пролет сборочного цеха.

Такая компоновка позволяет производить специализацию пролетов машиностроительного цеха, что сокращает путь деталей, так как из специализированных пролетов детали поступают к определенным сборочным участкам, где эти детали нужны для оборки. Схема эта чаще всего применяется на заводах среднего машиностроения.