27. Классификация пластических смазок.

Смазки классифицируют по составу и назначению. Так как определяющее влияние на структуру и свойства смазок оказывают загустители, тип загустителя положен в основу классификации смазок по составу. По типу загустителя масла подразделяют на:

1. Мыльные смазки.

2. Углеводородные смазки.

3. Смазки на неорганических загустителях.

Мыльные в зависимости от состава загустителя делятся на

• обычные мыльные смазки;

• смазки на комплексных мыльных загустителях (в состав загустителя входят соли низко- и высокомолекулярных кислот);

• смазки на смешанных мыльных загустителях (в состав загустителя входят соли различных металлов).

По типу катиона молекулы мыла смазки делят на кальциевые, натриевые, литиевые, бариевые, алюминиевые и т.д.

По составу жиров выделяют смазки

• на синтетических жирах (фракции синтетических жирных кислот, получаемые окислением парафинов);

• на природных жирах (как правило смеси гидрированных растительных и животных жиров);

• на технических жирных кислотах (стеариновой, 12-оксистеариновой и т.п.).

• По назначению смазки делят на:

• антифрикционные - для снижения трения и износа деталей машин и механизмов;

• консервационные - для защиты металлических изделий от коррозии;

• уплотнительные - для герметизации трущихся поверхностей, зазоров и щелей;

• специальные - фрикционные, приработанные, противооблединительные и др.

• Современная классификация смазок по назначению приведена в табл. 36.

Антифрикционные (около 70 марок, самая большая группа). Применяются для смазывания грубых и высоконагруженных узлов трения транспортных средств (подвесок ходовых частей, рессор), горнодобывающего оборудования, различных узлов индустриальных механизмов (конвейеров, сельскохозяйственных машин), подшипников, электродвигателей и т.д. К ним относятся солидол, Литол-24, Фиол-1, ЦИАТИМ-221 и др.

Защитные, или консервационные, смазки. Служат для предохранения металлических поверхностей от коррозии, кожаных изделий от высыхания и гниения. Эти смазки наносят на металлические поверхности в нагретом до 100-110^оС состоянии, а при расконсервации смывают органическим растворителем или горячей водой. наиболее известные представители - Мовиль, Мольвин-МЛ, используемые для защиты от коррозии внутренних труднодоступных поверхностей кузовов автомобилей.

Уплотнительные смазки (14 марок) применяют в качестве уплотнительной среды в резьбовых соединениях, трубопроводной и запорной аппаратуре, в узлах соединения вакуумных систем и т.д.

Канатные смазки - влагостойкие и низкозастывающие, рассчитанные для работы при -50^оС, используемые для пропитки сердечников силовых стальных канатов, а также при их изготовлении и эксплуатации в горнодобывающем и подъемно-транспортном оборудовании.

Также среди антифрикционных рассматриваются:

• автомобильные смазки (Литин-2; АМ-карданная; Литол 459/5; ЛСЦ-15 и пр.);

• железнодорожные смазки (ЛЗ-ЦНИИ; ЖРО; Кулисная ЖК; ЦНИИ-КЗ; ЖТ-72 и пр.);

• морские смазки (АМС-1; АМС-3; МС-70; МУС-3А; МЗ);

• авиационные смазки (Эра; АТЛАНТА; Сапфир; СЭДА; Свинцоль-01; НК-50; № 9);

• индустриальные смазки (Униол-2М/2; ИП-1(Л, З); ЛКС-2 и т.п.);

• буровые смазки (Долотол Н; Долотол АУ; Долотол НУ; Геол-1; Пластол);

• Электроконтактные смазки (ВНИИНП-248, 502; Электра).

Большая часть смазок как по ассортименту, так и по объемам производств относится к первым двум группам. для приготовления антифрикционных смазок применяют в основном мыльные загустители, для консервационных - углеводородные. С точки зрения применения пластичные смазки наиболее эффективны при высоких температурах и контактных нагрузках, в узлах трения, работающих периодически или с частым изменением направления движения. Смазки хорошо герметизируют узлы трения, при их использовании снижаются затраты на смазочные материалы и обслуживание механизмов.