Предохранительный запорный клапан

Запорный клапан — элемент запорной арматуры, в котором запирающий элемент перемещается параллельно оси потока рабочей среды.

Предохранительные запорные клапаны применяются для полного перекрытия потока рабочей среды.  Их запирающий элемент (золотник) в процессе эксплуатации может находиться лишь в крайних положениях«открыто» или «закрыто». Клапаны применяются для жидких и газообразных сред с широким диапазоном параметров давления и температуры.

Они широко распространены, поскольку обеспечивают хороший уровень  герметизации в запорном органе при сравнительной простоте конструкции.

Запорный клапан не регулирует расход путем изменения сечения, для этого применяются регулирующие клапаны, также существуют и запорно-регулирующие клапаны, которые могут совмещать функции.

Клапаны вентильного типа управляются вручную или электроприводом, а клапаны с гладким штоком — механическим, гидравлическим, пневматическим или электромагнитным приводом.

Отсечные клапаны оснащены быстродействующими поршневыми пневматическими приводами.

По способу герметизации подвижного соединения шток—крышка, клапаны делятся на сальниковые, сильфонные и мембранные (диафрагмовые).

• Сальниковое уплотнение дает возможность изготовления сальниковой набивки из различных материалов, позволяющих обеспечить хорошее уплотнение и возможность смены набивки в процессе эксплуатации.

• Сильфонные клапаны используются для работы в таких средах, утечка которых в окружающую среду недопустима.  Но эта возможность достигается путём существенного усложнения конструкции и более высокой стоимости клапана.

• В мембранной арматуре внешнее уплотнение обеспечивается при помощи мембраны, выполняющейся в виде упругого диска из эластичных материалов (резина, фторопласт). Недостатками таких клапанов являются небольшой срок службы мембраны и ограниченные небольшими давлениями и температурами пределы их применения.

По конструкции корпуса и расположению на трубопроводе, связанным с направлением потока рабочей среды, запорные клапаны различаются на:

• Проходные - с одинаковым направленим потока среды на входе и выходе.

• Угловые — в них поток поворачивает на 90°, но один раз, что позволяет снизить гидросопротивление.

• Прямоточные — в них, как и в проходных, направление потока сохраняется, но ось шпинделя расположена не перпендикулярно, а наклонно к оси прохода.

По конструкции  рабочего органа  клапаны бывают тарельчатыми (золотниковыми) или коническими. Конический затвор применяется в клапанах номинальным диаметром не более 25, для номинальных давлений от 16 МПа и выше. Такие клапаны называются игольчатыми.      

Клапан предохранительный регулирующий

Предохранительный клапан - один из конструктивных видов регулирующей трубопроводной арматуры. Это наиболее часто применяющийся тип арматуры для регулирования расхода и давления. Регулировка потока осуществляется за счёт изменения расхода среды через  проходное сечение.

В зависимости от назначения и условий эксплуатации применяются различные виды управления регулирующей арматурой.

Используются электрические, пневматические, гидравлические и электромагнитные приводы для регулирующих клапанов, а также ручное управление.

запорно-регулирующие клапаны осуществляют регулирование по заданной характеристике, что обеспечивается специальной конструкцией плунжера, имеющего профильную часть для регулирования, а также уплотнительную поверхность для плотного контакта с седлом в положении «закрыто».

Для присоединения регулирующих клапанов к трубопроводам применяются все известные способы (фланцевый, муфтовый, штуцерный, цапковый, приваркой) 

Приварка к трубопроводу используется только для стальных клапанов.

Основные различия регулирующих клапанов заключаются в конструкциях регулирующих органов.

Принцип работы регулирующего клапана:

• Усилие от привода с помощью штока передается на затвор, состоящий из плунжера и седла.

• Плунжер перекрывает часть проходного сечения, что приводит к уменьшению расхода через клапан.

• При этом увеличивается скорость потока среды, а статическое давление в трубе падает.

• При полном закрытии плунжер садится в седло, поток перекрывается, и, если затвор будет полностью герметичен, давление после клапана будет равно нулю.