Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Лекции по ИТЗИ / 42.Оборудование окон и контрольно-пропускных пунктов

.doc
Скачиваний:
143
Добавлен:
07.06.2015
Размер:
97.79 Кб
Скачать

42. Оборудование окон и контрольно-пропускных пунктов.

Окна, особенно на 1-2 этажах зданий, являются слабым местом в систе­ме инженерной защиты. Их укрепляют двумя основными способами:

  • применением специальных, устойчивых к механическим ударам стекол;

установлением в оконных проемах металлических решеток

Тип изделия, производитель

Способ идентификации

Конструктивное исполнение

Дополнительные функции

«ВИЗИТ-2А» (НПФ «Модус»)

1 1абор кода на кла­виатуре за ограни­ченное время

Защищенный корпус с символьной клавиа­турой

Несколько рубежей зашиты кода

«Тантал» (НПФ «Модус»)

Ввод кода с помо­щью специальной карточки

Защищенный корте

КС-4001 (РТК «КиС Электроника»)

«ТоисЬ Метогуч

Моноблочный ригель-ный замок, считыва­тель контактный

Различные режимы работы, сш нал «Тревога» при механическом п тепловом воздействии

«Классик» (НПО Спсцтехни-ки «Классик»)

Карточка со штрнхкодом

Раздельно: считыва­тель щелевого типа, блок обработки, замок

Дистанционное управление, аварийное освещение, двухстороннее ограничение доступа

«Полонез-2А» (Ассоциация «Конфидент»)

«ТоисН Метогу»

Раздельно: считыва­тель, блок обработки, ригельный замок

Аварийное вскрыше замка механическим ключом, дистанционное управление

ЭССД-2 (АО «Пирометр»)

Бесконтактная

карта

Раздельно: считыва­тель щелевого типа, блок обработки, замок

Тревожная сигнал шация при попьпках подбора кода, вскрытия помещения н элементов замка

Вместо обычного строительного стекла, которое легко разбивается на ос­колки, применяют полузакаленное, закаленное и многослойное стекло. Полу­закаленное стекло в 2 раза более прочное, чем обычное строительное, но раз­бивается оно аналогично строительному Закаленное стекло приблизительно в 4 раза прочнее обычного строительного. При разбивании оно полностью раскалывается на мельчайшие кусочки.

Многослойное стекло состоит обычно из двух стекол, которые склеива­ются прочной синтетической пленкой. Оно может быть изготовлено из обыч­ного строительного, полу- и закаленного стекла. Многослойное стекло защи­щает от насильственного вторжения, даже если удары по стеклу неоднократ­но наносятся молотком, ломом или кирпичом. Кроме того, это стекло нельзя вырезать только с одной стороны, что лишает злоумышленника возможности бесшумно проникнуть в помещение, используя стеклорезы.

Технологическим прорывом стало применение так называемых «ламинированных» пленок с высоким сопротивлением на разрыв и нового синтетиче­ского клея, обеспечивающего надежное сцепление на молекулярном уровне пленки со стеклом. На основе этих пленок созданы противоударные и противовзломные стекла высокой устойчивости. Кроме того, между пленками мо­гут размещаться тонкие металлические провода, подключаемые в качестве электроконтактных датчиков средств охраны, По прочности стекла от брошенного предмета (удара) разделяются на классы А1, А2 и АЗ. по защите от пробивания топором - на классы В1, В2 и ВЗ в зависимости от того, сколько ударов потребуется, чтобы пробить в стек­ле размером 900x1100 мм четырехугольное отверстие размером 400x400 мм. К классу стойкости В1 относится стекло, выдерживающее 30-50 ударов топо­ром, к классу В2 - 51-70 ударов, к классу ВЗ - более 70 ударов. Наибольшую прочность имеют бронестекла класса С1-С5, обеспечивающие защиту от бое­припасов стрелкового оружия. Основные характеристики различных типов стекол приведены в табл. 6.2.

Таблица 6.2.

Назначение стекла

Класс защиты

Тип стекла

Толщина, мм

Масса. кг/м~

Защита от случайных осколков

Триплекс строитель­ный, автомобильный

6-7

13-16

Защита от улара брошенным предметом

А1

АЗ ^

Триплекс

Многослойное стекло

7-8 11-12

16- 17

26-27

Зашита от пробивания, пролома топором

В) ВЗ

Многослойное стекло Многослойное стекло

16- 18

24

29 - 3 1

38

Защита от стрелкового оружия: - пистолета Макарова: - автомата Калашникова (7.62. стальная пуля)

С1 С 5

Многослойное стекло Многослойное стекло

1 8 - 45 48-83

34 - 5 1 104- 1 16

Для повышения прочности стекол применяются также различные защит­ные оконные пленки (ЗОПы). которые приклеивают к внутренней или внеш­ней поверхностям окон в зависимости от решаемой задачи. ЗОПы подразде­ляются на безопасные (безосколочные), особо прочные и противопожарные. Практически все они являются взаимодополняющими. Например, все ЗОПы могут сдерживать распространение пламени в течение не менее 40 минут.

Часто применяемые металлизированные пленки состоят из 6 слоев: трех лавсановых, одного металлизированного, одного из невысыхающего адгези-та (клея) и лакового покрытия. Прочность стекла с наклеенной пленкой по­вышается до 20 раз и соответствует классу защитного остекления А-1, А-2, и А-3 [66].

Решетки устанавливаются на тех окнах, через которые возможен легкий доступ в помещение здания. К ним относятся, прежде всего, окна на первом или последнем этажах здания, вблизи наружных лестниц или близко распо­ложенных больших деревьев. Металлические решетки бывают бескаркасные, прутья которых заделываются непосредственно в стену, и каркасные - пру­тья привариваются к металлической раме, а рама затем крепится к стене. Диаметр прутьев не менее 10 мм (обычно 15 мм), расстояние между ними со­ставляет порядка 120 мм глубина заделки их в стену не менее 200 мм.

Для пропуска людей и автомобилей иа территорию организации создают автоматизированные или автоматические контрольно-пропускные пункты (КПП): проходные для людей и проездные для транспорта. В типовом вари­анте КПП включает:

  • зал со средствами управления доступом для прохода людей;

  • бюро пропусков;

  • камера хранения вещей персонала и посетителей, не разрешенных для проноса в организацию;

  • помещения для начальника охраны, дежурного контролера, размещения охранной сигнализации и связи и другие;

  • средства управления доступом транспорта.

Конструкция, состав и количество КПП определяются размерами терри­тории организации и количеством персонала. КПП должны обеспечивать не­обходимую пропускную способность людей и транспорта. Запасные входы и проезды для пропуска людей и транспорта в аварийной ситуации в нормаль­ных условиях закрываются, пломбируются или опечатываются.

КПП содержат механизмы (турникеты, раздвижные или поворачиваю­щиеся двери, шлюзы, ворота, шлагбаумы для авто и железнодорожного транспорта и др.) и устройства идентификации людей.

Самый распространенный тип турникета - вращающийся поясной турни­кет, у которого отсутствует обратный ход. Применяют также вращающиеся турникеты в полный рост. Конструктивно они подобны вращающимся две­рям, но имеют механизм, препятствующий проходу в обратном направлении. Дверной просвет турникета подобран таким образом, чтобы исключить воз­можность прохода вдвоем. Кроме того, обеспечена четкая фиксация в закры­том положении после прохода очередного человека.

Шлюзы с вращающимися и раздвижными дверями позволяют пропускать по одному человеку и проводить его идентификацию во время нахождения внутри шлюза. После прохода человека в шлюз входная дверь закрывается, а по разрешающей команде вахтера или устройства автоматической идентифи­кации открывается выходная дверь. В случае несовпадения идентификацион­ных признаков с эталонными обе двери блокируются для выяснения службой безопасности личности находящегося в шлюзе человека. Такая конструкция шлюза оказывает психологическое давление на человека, стремящегося про­никнуть на территорию организации без надежных документов. Двери и сте­ны шлюзов, как правило, выполняются из ударопрочного стекла или пласти­ка. Часто в проемы шлюзов встраиваются датчики металлодетектора и дру­гих средств контроля вносимых или выносимых вещей.

В простейшем варианте идентификацию человека на КПП производит со­трудник охраны, который нажатием педали разблокирует вращающийся тур­никет для прохода допущенного человека. Такая организация пропускного режима, применяемая еще во многих госучреждениях и на промышленных предприятиях, имеет малую пропускную способность и низкую надежность селекции, особенно в условиях дефицита времени. Когда перед глазами со­трудника охраны непрерывно проходит поток спешащих на работу людей, то в условиях психологического давления очереди резко возрастает вероятность ошибочной идентификации человека по фотографии на пропуске.

Способы идентификации людей разделяются на атрибутные и биометри­ческие. Атрибутные идентификаторы выдаются людям, допущенным в кон­тролируемую зону или к носителям информации. В качестве таких иденти­фикаторов применяются:

  • пропуска, жетоны и другие документы на право допуска;

  • идентификационные карточки.

Пропуск представляет собой документ на право допуска в организацию, в указанную на пропуске контролируемую зону или к источникам информа­ции. На пропуск наносятся реквизиты владельца (иногда только фамилию, имя, отчество), наклеивается фотография его лица и наносятся условные зна­ки, определяющие доступ человека в те или иные контролируемые зоны. Традиционные пропуска имеют слабую защиту от подделки. Поэтому служба информации вынуждена периодически менять внешний вид пропусков и ус­ловных знаков.

ЕЗ большинстве существующих автоматизированных КПП в качестве ат­рибутов доступа применяются идентификационные карточки. Карточка пред­ставляет собой пластиковую пластину небольших размеров, которая наряду с набором традиционных реквизитов ее владельца ('фамилии, имени, отчества, фотографии) содержит скрытый персональный идентификационный номер и другие данные, необходимые для его достоверного опознавания.

В зависимости от способа записи идентификационной информации кар­точки делятся на следующие виды:

  • магнитные, с записью информации о полномочиях владельца карточки на полоске магнитного материала на одной из ее сторон. Считывание информации производится путем перемещения карточки в прорези счи­ тывающего устройства:

  • инфракрасные, изготавливаемые из прозрачного для ИК-лучей пластика. На внутреннюю поверхность слоя пластика наносится с помощью вещест­ ва, адсорбирующего ИК-лучи. идентификационный номер владельца. Ат­ рибуты владельца считываются в ИК-лучах внешнего источника;

  • штриховые, в которых штриховой код наносится на один из внутренних слоев корточки и считывается путем перемещения карточки в прорези терминала;

  • «Виганд» карточки, в пластиковую основу которых впрессовываются отрезки тонкой проволоки со случайной ориентацией. Каждая карточка в результате такой технологии изготовления имеет свой трудно повто- римый рисунок пространственно-ориентированных отрезков проволоки различной длины, которые специфическим образом реагируют на внеш­ нее электромагнитное поле. Отклик карточки на это поле запоминается и служит эталоном при идентификации с помощью специального счи­ тывающего устройства;

бесконтактные «проксимити» (РгохпШу) карты, номер с которых считы­ вается без непосредственного контакта со считывателем (на расстоянии 10-80 см). Основу карты составляет микросхема с энергонезависимой памятью и рамочная антенна, размешенные внутри герметизированной пластиковой карты. В пластиковой карте размера кредитной размешена электронная схема радиочастотного идентификатора. Идентификатор посылает считывателю свой код, на основе которого принимается реше­ние о допуске. В зависимости от источника питания применяют два ви­да карт: активные и пассивные. Карты «проксимити» с батарей питания обеспечивают работу на значительно больших расстояниях, чем пассив­ные, но они более дорогие, имеют увеличенную толщину, менее надеж­ны и нуждаются в регулярной замене источника питания. В качестве ис­точников электропитания пассивных карт используется радиоприемник карты, аккумулирующую электромагнитная энергию, излучаемую высо­кочастотным генератором считывателя.

Наименее защищенными от фальсификации считаются магнитные кар­точки, более защищенными - инфракрасные и карточки Внганда, наиболее высокий уровень защиты имеют «проксимити» карты. Достоинством послед­них является бесконтактный способ считывания ее атрибутов, что обеспечи­вает высокую пропускную способность КПП с высокой надежностью иден­тификации. Основные недостатки относительно высокая цепа п невозмож­ность оперативного изменения кода карты.

Основной недостаток атрибутных идентификаторов - возможность попа­дания их к постороннему лицу, который может им воспользоваться для про­тивоправных действий. Например, известно много примеров, когда украден­ными паспортами с замененными фотографиями пользовались преступники. Поэтому все более широко, особенно на ответственных объектах, приме­няются биометрические методы идентификации, использующие информа­тивные опознавательные признаки конкретного человека.

В приборах биометрической идентификации используются: •- рисунок папиллярных линий пальцев;

  • узоры сетчатки глаз;

  • геометрия руки;

  • динамика подписи,

  • особенности речи;

  • ритм работы на клавиатуре.

С целью идентификация личности по рисунку папиллярных линий пальца проверяемый набирает на клавиатуре свой идентификационный номер и по­мещает указательный палец на окошко сканирующего устройства. При сов­падении получаемых признаков с эталонными, предварительно заложенными в память ЭВМ и активизированными при наборе идентификационного номе­ра, подается команда исполнительному устройству. Хотя рисунок папилляр­ных линий пальцев индивидуален, использование полного набора их призна­ков чрезмерно усложняет устройство идентификации. Поэтому с целью его удешевления применяют признаки, наиболее легко измеряемые автоматом. Некоторые фирмы США выпускают сравнительно недорогие устройства идентификации по отпечаткам пальцев, действие которых основано на изме­рении расстояния между основными дактилоскопическими признаками. На величину вероятности ошибки опознания влияют также различные факто ры, в том числе температура пальцев. Кроме того, процедура аутентифика­ции у некоторых пользователей ассоциируется с процедурой снятия отпечат­ков у преступников, что вызывает у них психологический дискомфорт.

При идентификации личности по узорам сетчатки глаз производится ска­нирование с помощью оптической системы сетчатки одного или обоих глаз и измеряется угловое распределение кровеносных сосудов на поверхности сет­чатки относительно слепого пятна глаза и другие признаки. Всего насчиты­вают около 250 признаков. Такие устройства обеспечивают высокую досто­верность идентификации, но требуют от проверяемого лица фиксации взгля­да на объективе сканера.

Устройства идентификации личности по геометрии (силуэту) руки нахо­дят широкое применение и, по мнению пользователей, более удобны, чем устройства биометрического контроля по отпечаткам пальцев и узорам сет­чатки глаз.

Устройства идентификации по динамике подписи используют геометри­ческие или динамические признаки рукописного воспроизведения подписи в реальном масштабе времени. Проверяемому лицу предлагается написать свою фамилию или другое слово на специальной пластине, преобразующей изображение слова в эквивалентный электрический сигнал с последующим измерением характеристик письма, начертания подписи, интенсивности каж­дого усилия при написании букв и быстроты завершения написания.

Приборы опознания по голосу при произнесении проверяемым кодового слова обеспечивают достаточно высокую вероятность идентификации. На­пример, для системы контроля Уо1се Во1{, разработанной в университете Тпег, она оценивается величиной 0.98.

Идентификация по ритму работы на клавиатуре основана на измерении временных интервалов между двумя последовательными ударами по клави­шам при печатании знаков.

Биометрические идентификаторы, обеспечивая очень низкую вероят­ность ложной идентификации, имеют худшие по сравнению с карточками показатели правильной идентификации (распознавания «своих»), низкую на­дежность работы, высокую стоимость [113]. Однако уже в ближайшем бу­дущем следует ожидать значительного улучшения их эксплуатационных ха­рактеристик и широкого применения биометрических идентификаторв в раз­личных системах управления доступом.

Контрольно-проездные пункты для пропуска авто- и железнодорожного транспорта оборудуются:

  • раздвижными или распашными воротами и шлагбаумами с механиче­ ским, электромеханическим и гидравлическим приводами, а также уст­ ройствами для аварийной остановки ворот и открывания их вручную;

  • контрольными площадками с помостами для просмотра автомобилей;

  • светофорами, предупредительными знаками и световыми табло типа «Берегись автомобиля» и др.;

  • телефонной и тревожной связью и освещением для осмотра автотранс­ порта.

Проблема повышения надежности идентификации, как задачи обнаруже­ния и распознавания, решается путем увеличения количества информатив­ных признаков и автоматизации их обработки. ПЭВМ предоставляют ряд до­полнительных возможностей комплексу управления доступом, в том числе:

  • автоматический учет рабочего времени персонала организации;

  • учет присутствия персонала на рабочем месте;

  • определение местонахождения сотрудника и посетителя на территории организации;

  • дистанционный контроль за состоянием дверей, турникетов, шлагбау­ мов, ворот, датчиков охранно-пожарной сигнализации;

  • оперативное изменение режима работы организации или отдельных со­ трудников.

Характеристики систем управления доступом с использованием ПЭВМ приведены в табл. 6.3

Таблица 6.3.

Тип изделия, производитель

Область применения

идентификации посетителя

Конструктивное исполнение

Дополнительные функции

КС-4006

Группа дверей

«Тоисп

Система замков

Различные режимы

(РТК «КиС Элек-

различного

Ментор'»

КС-4001

работы, тревожная

троника»)

назначения

сигнализация, кон-

троль за зонами

«Классик-отель».

Группа дверей

Карточки со

Система замков

1 [рпем н обработка

«Классик-офис»,

различного

штрихкодом

«Классик»

сн1 налои О1 пшсща-

«Классик-банк»

назначения

тсдсн. учет и кон-

(НПО «Клас-

троль рабочего вре-

сик»)

мени, контроль за

зонами

«Ре кон»

Проходная

«Ртохптшу»,

Раздельно: считы-

Различные режимы

(ПЭРКО)

для персонала

карточки

ватель н турникет

работы, т реножная

Впганда. кар-

с вра [дающимися

сигнализация, учет

точки с маг-

брусьями

рабочего времени.

нитной полосой

контроль за зонами

КС-4005

Проходная

«Тоисп

Моноблочные

Управление режи-

(РТК «КиС Элек-

для персонала

Метогу»

конструкции тур-

мами работы турни-

троника»

никета с вращаю-

кета, тревожная сиг-

щимися брусьями

нализация и опера-

тивная громкогово-

рящая связь, учет

рабочего времени.

контроль за зонами

КС-4005 (РТК

Управление

«РгохттПу».

Раздельно: считы-

«КнС Электро-

автотранспор-

«Тоисп

ватель и исполни-

ника»

том

Метогу»

тельные устройст-

ва (ворота, шлаг-

баум и др.)