3 учебный вопрос
Установка пролётных строений плавучими кранами
21
УСТАHОВКА ПРОЛЕТHЫХ СТРОЕHИЙ ПЛАВУЧИМИ
КРАHАМИ
22
Последовательность работ при установке пролетного строения краном на плаву
•1. Пролетное строение стропуется к крану ПРК в соответствии со схемой строповки, указанной в проекте организации работ и поднимается на высоту 1,0--1,5 м, расчаливается к крану против раскачивания.
Вылет стрелы подбирается исходя из необходимой грузоподъемности крана при данном вылете стрелы.
•2. Осуществляется буксировка и разворот крана либо при помощи двух самоходных секций (толкачей) из имущества ПЖМ-56, или одним (двумя) катерами БМК-90 или другими плавсредствами.
•3. К опоре ПРК подводится с низовой стороны, не доходя до основания 15-- 20 м, кран останавливается, с плашкоута закрепляются за опоры моста два носовых якоря, а якорь становой лебедки сбрасывается между опорами.
Пролетное строение поднимается на 20--30 см выше опорных брусьев.
•4. При помощи становой и носовых лебедок кран подтягивается в пролет до совпадения продольной оси пролетного строения с осью моста.
•5. Проверяется положение пролетного строения и в случае совпадения с проектным положением опускается на опоры.
|
Порядок работ по установке пролетных строений с подачей из на |
|
|
плашкоутах рекомендуется следующий: |
|
• - одновременно со сборкой крана на берегу или пирсе собираются |
|
|
• |
пролетные строения; |
|
- собранное пролетное строение грузится краном на понтоны (плашкоуты) и |
|
|
|
подается с низовой стороны к месту установки, понтоны закрепляются за |
|
• |
опоры канатами носовых якорных лебедок и становой лебедки за якорь; |
|
- с низовой стороны подается кран, который устанавливается на носовые и |
|
|
• |
становые якоря; |
|
- пролетное строение стропуется краном в соответствии с принятой схемой |
23 |
|
|
и поднимается им на высоту 1--1,5 м, освобождая понтоны, которые |
|
|
отбуксировываются катером в верховую сторону. |
|
СХЕМА УСТАHОВКИ ПРОЛЕТHОГО СТРОЕHИЯ КРАHОМ
HА ПЛАВУ
24
4 учебный вопрос
Основные правила техники безопасности при сборке, установке пролётных строений
25
При сборке пакетных пролетных строений необходимо обращать особое внимание на соблюдение правил техники безопасности при работе с применением грузоподъемных машин и механизмов, грузозахватных приспособлений.
• 1. Работы по перемещению грузов должны производиться под руководством ответственного лица, имеющего соответствующее удостоверение и назначенного для этой цели приказом по части.
• 2. Грузоподъемные машины и вспомогательные приспособления, не прошедшие технического освидетельствования, к работе не допускаются.
• 3. Масса поднимаемого груза с учетом массы грузозахватных приспособлений и тары не должна превышать максимальную грузоподъемность крана при данном вылете стрелы.
• 4. Запрещается эксплуатация грузоподъемных машин с истекшим сроком освидетельствования, а также при недопустимом износе канатов, неисправности механизма подъема, бездействия или отсутствия тормозов механизмов подъема груза, стрелы и поворота ограничителя подъема грузового крана и ограничителя грузоподъемности, а также сигнального прибора.
• 5. Установка и работа автомобильных, пневмоколесных и гусеничных кранов на свежеотсыпанном, неутрамбованном грунте, а также на площадке с уклоном 1,5 град. или указанном в паспорте, не разрешается.
• 6. При работе стреловых самоходных кранов с выносными опорами краны должны устанавливаться на все опоры с применением инвентарных подкладок. При установке крана на рабочей площадке его необходимо затормозить стояночным тормозом и принять меры против самопроизвольного движения.
• 7. При работе кранов запрещается людям находиться у механизмов крана, а также на его неповоротной части.
• 8. Грузоподъемные краны должны быть оборудованы автоматическими приборами безопасности и сигнализации, а также предохранительными устройствами.
• 9. Вновь изготовленные грузоподъемные машины, а также съемные грузозахватные приспособления должны подвергаться до пуска в работу
полному техническому освидетельствованию. |
26 |
|
• 10. Грузоподъемные машины, находящиеся в эксплуатации, подлежат периодическому техническому освидетельствованию:
• а) частичному -- не реже одного раза в 12 месяцев;
• б) полному -- не реже одного раза в три года, редко используемые грузоподъемные машины должны подвергаться полному техническому освидетельствованию не реже, чем каждые пять лет. Отнесение кранов к категории редко используемых производится по согласованию с органом технадзора.
• 11. В соответствии с Правилами Устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных машин (приказ министра обороны СССР 1974 г. N 68) работы по перемещению грузов кранами в воинских частях должны выполняться под руководством ответственных лиц -- руководителей работ, назначенных приказом командиров частей.
• 12. Руководители работ по перемещению грузов кранами должны знать и строго выполнять в части, их касающейся, Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных машин, а при перемещении грузов железнодорожными кранами на линиях железных дорог Министерства путей сообщения, кроме того, Правила технической эксплуатации железных дорог, Инструкцию по сигнализации на железных дорогах и Правила безопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных линиях.
• 13. Руководители работ по перемещению грузов кранами не должны допускать:
• - подъем груза (пролетного строения) примерзшего, защемленного, а также неправильно застропованного;
• - перегрузку кранов сверх установленной для них грузоподъемности по паспорту;
• - работу кранов с истекшими сроками технического освидетельствования и в том случае, если в журнале работы крана имеется запись о неисправности крана;
• - подъем и опускание пролетных строений и других строительных деталей без маркировки на них массы;
• - строповку блоков железобетонных пролетных строений за монтажные арматурные петли;
27
• |
- движение консольного крана без груза с присоединенным |
|
• |
противовесом к консоли крана. |
|
14. Руководители работ должны прекращать работу: |
|
|
• |
- при сильном ветре, скорость которого превышает допустимую |
|
|
для данного крана по паспорту и требовать от машинистов |
|
• |
принятия мер по предупреждению урона кранов; |
|
- при недостаточном освещении места работ, при сильном |
|
|
|
снегопаде или тумане, а также в случаях, когда машинист крана |
|
|
плохо различает сигналы руководителя работ (стропольщика) |
|
• |
или перемещаемый груз. |
|
15. При работе на плаву должна быть организована |
|
|
|
спасательная служба и иметься спасательные средства, на |
|
|
плашкоуте должно быть не менее 4-х спасательных кругов и 2-х |
|
• |
огнетушителей. |
|
16. Hа месте работ должны быть предупредительные знаки, |
|
|
• |
надписи и инструкции. |
|
Руководители работ при несчастных случаях с людьми на месте |
|
|
|
производства работ должны немедленно принять меры по |
|
|
оказанию медицинской помощи пострадавшим, поставить в |
|
|
известность командование частей, а также обеспечить до |
|
|
начала расследования аварии сохранность обстановки, если это |
|
|
не представляет опасности для жизни и здоровья людей и не |
|
• |
нарушает производства работ. |
|
17. При строповке конструкций с острыми ребрами методом |
|
|
|
обвязки необходимо между ребрами элементов и канатом |
|
|
устанавливать прокладки, предохраняющие канат от |
|
|
перетирания. Прокладки должны быть прикреплены к |
28 |
|
конструкции или канату. |
•18. Во время работы машинисту и его помощнику запрещается:
•- отвлекаться от своих прямых занятий посторонними обязанностями;
•- производить чистку, смазку и регулировку механизмов;
•- отлучаться от крана даже на короткое время.
•В случае вынужденной отлучки машинист обязан остановить работу крана и запереть дверь кабины.
•19. При строповке грузов способом обвязки стропольщик должен руководствоваться следующими указаниями:
•- обвязку грузов производить в соответствии со схемами строповки грузов. Строповку редко поднимаемых грузов, на которые не разработана схема строповки, производить под руководством лица, ответственного за работу крана;
•- при обвязке груза канаты и цепи должны накладываться на основной его массив без узлов, перекруток и петель;
•- обвязывать груз таким образом, чтобы во время его перемещения обеспечивалось устойчивое положение;
•при подвешивании груза на серьги или строповочные балки крана стропы должны накладываться таким образом, чтобы нагрузка распределялась на все элементы равномерно.
•20. При обвязке грузов стропольщику запрещается:
•- пользоваться поврежденными или немаркированными съемными грузозахватными приспособлениями, соединять звенья цепей болтами или проволокой, связывать канаты в строп;
•- производить обвязку и зацепку груза иными способами, чем указано на схемах строповки;
•- применять для обвязки грузов не предусмотренные схемами строповые приспособления (ломы, штыри и др.).
•21. При подъеме, перемещении и опускании груза необходимо:
•- применять специальные оттяжки для предотвращения самопроизвольного разворота и раскачивания длинномерных и громоздких грузов;
•- сопровождать груз и следить, чтобы он не перемещался над людьми и не мог за что-либо зацепиться.
29
Конец лекции.
Спасибо за внимание.
30