11.2 Порядок организации охраны грузов

11.2.1 Порядок оформления перевозочных документов и сдачи местных номенклатурных грузов для сопровождения стрелками ведомственной охраны

Номенклатурные грузы принимаются под охрану одновременно с приемом железной дорогой вагонов (контейнеров) с указанными грузами от грузоотправителя.

Прием работниками ведомственной охраны под охрану и сдача охраняемых вагонов (контейнеров) с номенклатурными грузами производится по их наружному осмотру одновременно с работниками станции, осуществляющими прием от грузоотправителя или сдачу грузополучателю вагонов (контейнеров) с номенклатурными грузами.

При приеме вагонов (контейнеров) с номенклатурными грузами работники ведомственной охраны и работники станции руководствуются Правилами коммерческого осмотра поездов и вагонов ЦМ-360, правилами перевозок грузов и другими руководящими документами, обращая особое внимание на исправность кузова вагона (пола, обшивки стен, крыши, дверей, люков), наличие и исправность запорно-пломбировочных устройств (далее ЗПУ), закруток и пломб.

Моментом предъявления вагонов (контейнеров) с номенклатурными грузами к приему считается время извещения оператором пункта технического обслуживания вагонов об ограждении поезда и возможности его осмотра.

Информация о необходимости приема вагонов (контейнеров) с номенклатурными грузами под охрану передается начальнику караула в подразделение ведомственной охраны.

Сдача номенклатурных грузов под охрану производится оператором СТЦ после составления натурного листа и взятия по АРМу справки по охране в 2-х экземплярах не позднее чем за 1 час до отправления поезда. В справке указывается: дата, номер поезда, номер пути отправления, номера вагонов и код груза. Один экземпляр справки выдается стрелку ВОХР, второй - подклеивается в книгу сдачи номенклатурных грузов под охрану, где стрелок ВОХР ставит свою подпись в приеме номенклатурных грузов в поезде под охрану.

При оформлении перевозочных документов на номенклатурные грузы в перевозочных документах в верхней лицевой части транспортной железнодорожной накладной и дорожной ведомости, в соответствии с Правилами перевозок грузов в сопровождении на железнодорожном транспорте, утвержденными МПС России от 27 мая 1999 г. № 9ЦЗ и иными нормативными актами, работниками ЛАФТО проставляется штемпель «Охрана ж.д.» с указанием кода железнодорожной станции. В вагонном листе в разделе «Коды натурного листа», в графе «Примечание» должна быть сделана отметка «ОХР», а в верхней части лицевой стороны под номером вагона проставлен штемпель «Охрана ж.д.» с указанием кода железнодорожной станции. Отметка «ОХР» делается работниками СТЦ в графе «Примечание» натурного листа поезда против номера вагона, подлежащего охране, о чем сообщается оператору при дежурном по станции.

Отметка «Охрана ж.д.» с указанием кода железнодорожной станции, нанесенная от руки на перевозочные документы, считается недействительной.

Штемпель «Охрана ж.д.» с указанием кода железнодорожной станции должен храниться на условиях хранения бланков строгой отчетности, а перечень номенклатурных грузов, подлежащих охране, располагаться на удобном для работы месте.

По просьбе грузоотправителя (грузополучателя) ведомственной охраной могут охраняться грузы, в том числе не поименованные в перечне, утвержденном МПС России по согласованию с МВД России, по договорам, заключенным между службой (отрядом) ведомственной охраны и грузоотправителем (грузополучателем, экспедитором).

В этих случаях грузоотправитель, грузополучатель или экспедитор заключают со службой ведомственной охраны договор на охрану и сопровождение грузов с проставлением в перевозочных документах штемпеля «Охрана ж.д.» и записи в графе транспортной железнодорожной накладной «Тарифные отметки» - «Договор № ___ от _________» с указанием номера и даты договора без проставления суммы.

Для проезда наряда ведомственной охраны, охраняющего в составе поезда номенклатурные грузы, в установленном порядке могут использоваться исправная переходная площадка вагона или специально включенный в состав поезда по заявке начальника караула порожний крытый вагон. Указанный вагон должен быть очищен от мусора и остатков перевозимого груза. Двери вагона должны быть открыты, закреплены с обеих сторон с целью исключения их самопроизвольного перемещения при торможении и начале движения поезда, а проемы – оборудованы надежными страховочными перекладинами. Открытие и закрепление дверей, установка страховочных перекладин в указанном вагоне и проведение по заявке начальника караула других работ возлагается на работников пункта технического обслуживания вагонов.

Крытые вагоны после перевозки в них ядохимикатов, пестицидов, минеральных удобрений, цемента и других опасных веществ и материалов использовать для проезда работников ведомственной охраны запрещается.

При отсутствии в составе поезда вагонов с переходными площадками или специально выделенного порожнего крытого вагона для проезда наряда ведомственной охраны, в количестве не более 2-х человек, используется нерабочая кабина поездного локомотива.

Машинист локомотива обязан проинструктировать работников наряда ведомственной охраны о порядке проезда на локомотиве и внести их фамилии в маршрут машиниста с указанием участка следования и номера поезда.

Оператор при дежурном по станции при отправлении поезда с номенклатурными грузами передает информацию поездному диспетчеру участка о количестве охраняемых вагонов, о взятии их под охрану и фамилию стрелка, сопровождающего поезд.

При обнаружении работниками ведомственной охраны в готовом поезде вагонов с коммерческими неисправностями приемщик поездов станции составляет акт формы ГУ-23 в двух экземплярах, подписывает их с лицом, обнаружившем коммерческий брак, после чего производится устранение коммерческой неисправности.

При обнаружении вагонов с признаками хищения грузов стрелок незамедлительно информирует начальника караула, приемщик поездов сообщает об этом в органы транспортной милиции и докладывает маневровому диспетчеру.. Такие вагоны подлежат отцепке для проверки и обязательной охране стрелком ВОХР от момента выявления коммерческого брака до окончания проверки или до устранения брака на месте с наложением пломбы. Отправление поездов производится после доклада стрелка ВОХР о готовности поезда в коммерческом отношении.

При необходимости отцепки вагона с номенклатурным грузом для проверки состояния и устранения коммерческого брака приемщик поездов сообщает маневровому диспетчеру, наносит на вагон соответствующую разметку, устраняет доступ к грузу и сдает его под охрану.