4.Обязанности поездной бригады при возникновении пожара.При обнаружении пожара в любом вагоне поезда каждый работник поездной бригады обязан:

остановить поезд стоп-краном, за исключением случаев, когда поезд находится на искусственных сооружениях (тоннелях, мостах и т.д.) Остановка поезда возможна после проезда искусственных сооружений;

обесточить вагон, оставив только аварийное освещение в ночное время;

передать информацию о пожаре ЛНП, ПЭМ, машинисту локомотива с помощью всех видов связи;

принять меры к тушению пожара;

организовать эвакуацию пассажиров, вызвав проводника, находящегося на отдыхе. При этом необходимо: открыть и зафиксировать тамбурные боковые, аварийные выходы и торцевые двери с безопасной для эвакуации стороны. При отсутствии аварийных выходов и невозможности эвакуации пассажиров через тамбурные двери открыть или разбить окна, расположенные за очагом пожара по ходу эвакуации пассажиров. Объявить порядок эвакуации. Убедиться в полной эвакуации пассажиров.

Во всех случаях возникновения пожара ЛНП немедленно сообщает в ФПД ОАО «РЖД», РДОП формирования, РДОП проследования, через локомотивную бригаду или дежурного по станции и поездного диспетчера вызывает территориальное пожарное подразделение или пожарный поезд и одновременно принимает меры к расцепке состава и отводу горящего вагона на расстояние, исключающее возможность доступа огня на соседние вагоны или близко расположенные здания и сооружения (но не менее 10м). При этом локомотивная бригада обязана действовать по указанию ЛНП.

5.Сигналы

Видимые сигналы

Звуковые сигналы

Глава 2. Cветофоры

Входные светофоры

Пригласительный сигнал

Выходные светофоры

Маршрутные светофоры

Проходные светофоры

Условно-разрешающий сигнал светофора

Cветофоры прикрытия и заградительные

Предупредительлные и повторительные светофоры

Локомотивные светофоры

Обозначение недействующих светофоров

Глава 3. Сигнальные ограждения

Постоянные диски уменьшения скорости

Переносные сигналы

Ограждение мест препятствий для движения поездов и мест производства на перегонах

Ограждение мест препятствий для движения поездов и мест производства работ на станциях

Ограждение подвижного состава на станционных путях

Ограждение поезда при вынужденной остановке на перегоне

Глава 4. Ручные сигналы

Глава 5. Сигнальные указатели и знаки

Маршрутные указатели

Стрелочные указатели

Указатели путевого заграждения

Указатели гадравлических колонок

Указатели перегрева букс

Указатели границ блок-участков

Указатели "Опустить токоприемник"

Постоянные сигнальные знаки

Временные сигнальные знаки

Глава 6. Сигналы, применяемые при маневровой работе

Глава 7. Сигналы, применяемые для обозначения поездов, локомотивов и других подвижных единиц

Глава 8. Звуковые сигналы

Глава 9. Сигналы тревоги и специальные указатели

Билет №2

1. Назначение и виды габаритов. Планировка пассажирского вагона.Габари́тподвижно́гососта́ва — предельное поперечное перпендикулярное оси пути очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться на прямом горизонтальном пути железнодорожный подвижной состав как в порожнем, так и в гружёном состоянии. Габарит подвижного состава отличается в разных странах и может отличаться на разных линиях в пределах одной страны. Например, габарит подвижного состава метрополитена может быть меньше, чем на обычной железной дороге, что позволяет уменьшить диаметр тоннелей.

Габарит приближения строений — предельное поперечное перпендикулярное оси пути очертание, внутрь которого, помимо подвижного состава, не должны входить никакие части сооружений и устройств. Исключение составляют лишь те устройства, которые предназначены для непосредственного взаимодействия с подвижным составом (вагонные замедлители, контактные провода и другие).

Габарит погрузки — предельное поперечное перпендикулярное оси пути очертание, в котором полностью помещается, с учётом упаковки и крепления, груз на открытом подвижном составе.