
- •1 Введение.
- •2 Значение буровых растворов при бурении скважины
- •3 Оборудование для приготовления буровых растворов
- •4 Система приготовления бурового раствора
- •5 Расчет обсадных колонн.
- •5.1 Расчет эксплуатационной колонны.
- •5.2 Расчет промежуточной колонны.
- •5.3 Выбор бурового оборудования.
- •6 Гидравлические расчеты при промывке скважины
- •6.1 Гидравлические потери
- •7 Патентно информационный обзор
- •8 Экологические проблемы при бурении скважин.
6.1 Гидравлические потери
Вычислим гидравлические потери давления
при бурении скважины роторным способом
глубиной 3000 м с промывкой глинистым
раствором для следующих условий: в
скважину до глубины 1700 м спущена обсадная
колона наружным диаметром
и средним внутренним диаметром
;
ниже скважина бурилась долотами
;
по данным кавернометрии средний диаметр
открытого ствола
;
бурилбная колона включает УБТС-146 длиной
и внутренним диаметром
,
стальные бурильные трубы ТБВК диаметром
114,3 мм ( внутренний диаметр
),
наименьший внутренний диаметр высаженных
концов 76 мм;бурильный замок ЗУК-146
диаметром
(наименьший внутренний диаметр
);
ведущую трубу 112х112 мм с диаметром
проходного канала 74 мм, средняя длина
одной трубы 12 м; стояк диаметром 114 мм;
буровой рукав диаметром проходного
канала 90 мм и короткий нагнетательный
трубопровод диаметром 114 мм от стояка
до буровых насосов; реологические
характеристики бурового раствора:
режим бурения
Скорость течения в участках циркуляционной
системы при
определяется:
(6.18)
где
- площадь сечения кольцевого пространства
между стенками скважины и бурильных
труб,
.
В кольцевом пространстве между скважиной и УБТ
В кольцевом пространстве между скважиной и бурильными трубами
В бурильных трубах
В УБТ
В кольцевом пространстве между обсадной колонной и бурильными трубами
Число Хедстрема найдем из выражения:
(6.19)
В бурильных трубах
В УБТ
В кольцевом пространстве между скважиной
и УБТ
В кольцевом пространстве между скважиной
и бурильными трубами
В кольцевом пространстве между обсадной
колонной и бурильными трубами
Критическое число Рейнольдса находим
из выражения
(6.20)
Находим число Рейнольдса для соответствующих
участков циркаляционой системы
Критическая скорость течения находим
из выражения
(6.21)
Для всех участков циркуляционной
системы
Поскольку
,
режим течения в бурильной колонне
турбулентный, а в кольцевом пространстве,
где
,
- ламинарный.
Гидравлические потери находим
(6.22)
(6.23)
(6.24)
где
- коэффициент гидравлических сопротивлений
труб;
- длина труб;
- для труб круглого поперечного сечения;
- для кольцевого пространства;
для УБТ на 10-15% меньше, чем для стальных
труб.
В бурильных трубах
В УБТ
В кольцевом пространстве между скважиной и УБТ
(6.25)
(6.26)
где
- безразмерный коэффициент, определяемый
по кривым а зависимости от числа
Сен-Венана – Ильюшина.
В кольцевом пространстве между скважиной
и бурильными трубами
гдеSen- число Сен-Венана –
Ильюшина.
В кольцевом пространстве между обсадной колонной и бурильными трубами
Потери давления в бурильных замках найдем из выражения
(6.27)
(6.28)
где
число замков
Потери давления в сужениях кольцевого пространства бурильными замками
(6.29)
(6.30)
т.е
пренебрежимо малы.
Потери давления в элементах наземной
обвязки
(6.31)
где
- коэффициент сопротивлений элемента
циркуляционной системы,находим из
таблицы.
Поскольку
,
гидравлическая мощность на забое
согласно графику должна быть
Перепад давления на насадках
(6.32)
где
- наибольшее давление, которое может
создавать насос при подачеQ;
- гидравлические потери в кольцевом
пространстве скважины;
- гидравлические потери в бурильных
трубах, УБТ и бурильных замках.
с учетом
;
ориентировачно принимаем
.
Суммарная площадь выходных сечений
насадок долот, необходимая для реализации
перепада
при
и
,
по формулу
(6.33)
где
- коэффициент расхода, зависящий от
конфигурации насадки, отношения длины
проходного канала к диаметру и числа
Рейнольдса.
Средняя скорость истечения бурового
раствора из долотных насадок
Перепад давления в промывочных насадках
из выражения (6.33)
Потери давления на всех участках циркуляционной системы по уравнению
(6.34)
где
- перепад давления в забойном двигателе.
.