Оператор стц по кругу своих обязанностей несет ответственность за:

• соблюдение плана формирования поездов, установленных норм их веса и длины;

• качественное формирование составов в соответствии с требованиями ПТЭ и другими нормативными актами;

• своевременную и качественную обработку получаемой информации о подходе поездов и грузов, а также передачу информации на отправляемые поезда, обработку и передачу другой установленной информации;

• разметку ТГНЛ, составление сортировочных листков;

• сохранность перевозочных документов;

• полное и качественное составление натурных листов и подборку перевозочных документов в соответствии с наличием и расположением вагонов в сформированных поездах;

• выполнение установленных норм времени на обработку документов на прибывшие и отправляемые поезда;

• соблюдение тайны сведений, содержащихся в перевозочных документах.

3.4.1 Операции по обработке информации о составах прибывающих поездов. Подготовка документов для расформирования составов

Информация о составах прибывающих поездов поступает из АСОУП в виде ТГНЛ. Телеграммы-натурные листы на поезда, поступающие в расформирование, размечаются в соответствии с установленным для станции планом формирования поездов и специализацией путей, подсчитывается количество вагонов и их масса по каждому назначению. Размеченные ТГНЛ и сведения о составах прибывающих участковых, сборных, вывозных и передаточных поездов передаются дежурному по станции для планирования работы.

По мере поступления ТГНЛ на прибывающие в переработку поезда оператор СТЦ отмечает номера вагонов с местным грузом и передает о них информацию (номер поезда, количество вагонов, род груза, получатель) дежурному по станции и приемосдатчику груза и багажа.

Прибывающие на станцию поезда проверяются оператором СТЦ на путях приемоотправочного парка после остановки. Проверка осуществляется посредством считывания номеров вагонов в порядке расположения в составе с ТГНЛ из АСОУП. Используя информацию о результатах проверки состава, оператор СТЦ составляет и вводит в АСОУП сообщение, корректирующее ТГНЛ. Если ТГНЛ не нуждается в корректировке, передается лишь заголовок этого сообщения.

По прибытии поезда на станцию пакеты с перевозочными документами со всеми экземплярами натурного листа машинист поездного локомотива передает непосредственно оператору СТЦ, встречающему прибывающий поезд.

Получив пакет с перевозочными документами, оператор СТЦ, убедившись по номеру и индексу поезда, указанным на контрольном бланке формы ДУ-81, в принадлежности документов данному поезду, целостности и сохранности пакета, бечевы и контрольного бланка, записывает в книгу приема и сдачи перевозочных документов (форма ДУ-40) дату и время приема документов, номер поезда, количество пакетов и фамилию машиниста. Прием документов оператор СТЦ удостоверяет своей подписью в графе "Замечания" маршрута машиниста, с указанием количества пакетов.

Для транзитного поезда без переработки в случае повреждения пакета с перевозочными документами, бечевы или контрольного бланка оператор СТЦ вскрывает пакет с документами, сличает документы с натурным листом, проверяет их полноту, состояние и составляет акт общей формы ГУ-23ВЦ, в котором указывает характер обнаруженных нарушений, а при недостаче документов - также номер вагона, на который отсутствуют документы. Номер акта общей формы ГУ-23ВЦ и дата его составления указываются в графе "Примечание" книги формы ДУ-40.

Акт общей формы составляется в двух экземплярах, подписывается оператором СТЦ и дежурным по станции, а при получении документов непосредственно от машиниста - также машинистом поездного локомотива. Первый экземпляр акта остается в делах станции, второй - пересылается начальнику соответствующего локомотивного депо для расследования.

Оператор СТЦ вскрывает пакет с документами, проверяет наличие и состояние документов, их соответствие данным натурной проверки прибывших вагонов, сверяет фактическое расположение вагонов в составе с данными ТГНЛ, осуществляет проверку правильности ее разметки и, при необходимости, производит корректировку данных ТГНЛ.

Если ТГНЛ на прибывающий на станцию поезд не передавалась, то оператор СТЦ, руководствуясь перечнем номеров вагонов, полученным в процессе проверки состава поезда натурным листом и перевозочными документами, составляет на прибывший поезд ТГНЛ и вводит ее в АСОУП.

Используя информацию о результатах проверки состава, технического обслуживания и коммерческого осмотра оператор СТЦ составляет размеченный ТГНЛ, который передается дежурному по станции. Оператором ПТО после технического осмотра состава в АСУ СТ напротив вагонов проставляются отметки:

"не груз" - вагон требует ремонта на 5,7,9 или 15-м путях;

"не годен" - вагон требует текущего отцепочного ремонта на 17-м пути или плановых видов ремонта;

"ДВ не гр" - вагон с малым остаточным пробегом, не годный под погрузку на Дальневосточную железную дорогу;

"эксп" - вагон, годный под погрузку за пределы дорог РФ.

В зависимости от разметки в АСУ СТ, оператор СТЦ размечает ТГНЛ.

При прибытии на станцию поезда, в составе которого есть местные вагоны под выгрузку, оператор СТЦ отбирает на них документы, на которых проставляет штемпель станции, указывает номер поезда, время прибытия; в натурном листе проставляет место выгрузки и сообщает об этом дежурному по станции и приемосдатчику груза и багажа. Номера документов на эти вагоны оператор СТЦ записывает в книгу сдачи документов формы ГУ-48 и передает документы под расписку в контору.

Передача перевозочных документов из СТЦ в товарную контору и обратно производится лично с отметкой.

После формирования размеченного ТГНЛ перевозочные документы на транзитные вагоны оператор СТЦ раскладывает по ячейкам специального шкафа в соответствии с планом формирования поездов и назначением групп вагонов.

На вагоны, прибывшие без перевозочного документа, с несоответствием данных, указанных в перевозочном документе и ТГНЛ, с коммерческими или техническими браками, на прибытие перевозочного документа без вагона, составляется акт общей формы ГУ-23 в соответствии с Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом.

При отцепке вагонов от транзитного поезда оператор СТЦ вскрывает пакет с документами, предварительно проверив целостность пакета, бечевы и контрольного бланка, сверяет номера документов с данными натурного листа, после чего отбирает документы на отцепляемые вагоны, записывает их в книгу сдачи перевозочных документов формы ГУ-48, вносит необходимые изменения в натурный лист поезда в АСУОП.

При прицепке вагонов к поезду заблаговременно составляют натурный лист на прицепляемую группу вагонов, который прикладывают к основному натурному листу. В основном натурном листе в свободных строках делают отметку "Прицепка в голову (хвост) ... вагонов" (указывают количество прицепляемых вагонов). Запись заверяют подписью дежурного по станции и штемпелем станции.

Перевозочные документы на прицепляемую группу вагонов пакетируют отдельно. При этом в контрольном бланке формы ДУ-81 основного пакета делают отметку об изменении количества пакетов.