7.3 Определение результативной пропускной способности

Сводные данные о пропускной способности станции представлены в таблице 7.3.

Таблица 7.3 – Результативная пропускная способность

Операции и коэффициент использования	Пропускная способность					Результативная пропускная способность
	Парки			Горловины
	Чётный парк	Центральный парк	5, 17 пути	Западная	Восточная
Приём поездов под обработку	95	73	36	311	233	204
Коэффициент использования пропускной способности	0,68	0,63	0,82	0,247	0,27

8 Мероприятия по повышению пропускной способности

В настоящее время нормативным графиком движением поездов предусмотрен пропуск через станцию Улан-Удэ до 90 нечётных и 80 чётных поездов. При существующих объёмах перевозок среднесуточное количество грузовых поездов, проходящих через станцию Улан-Удэ колеблется в районе 140 поездов.

В соответствии со стратегией развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года в долгосрочной перспективе планируется увеличение объёмов перевозок в 1,4 раза, что вызывает собой необходимость в разработке мероприятий по повышению пропускной способности станций.

При существующих технических средствах станция Улан-Удэ способна пропустить до 204 грузовых поезда обоих направлений в сутки. Для освоения такой пропускной способности необходимо ликвидировать «узкие» места в эксплуатационной работе. Одним из проблемных моментов, ограничивающих приём поездов являются ненормативные простои составов в приёмоотправочных парках в ожидании технической обработки. Для этой устранения этой проблемы необходим ввод в работу дополнительных бригад ПТО. Определим потребное количество бригад по формуле (3.2).

Б_min = 190*48/(1440-80) = 7 бригад.

На основании полученного значения бригад ПТО и существующей технологии работы станции смоделирован второй суточный план – график работы станции Улан-Удэ.

8.1 Расчёт показателей второго суточного плана графика работы станции

На основе разработанного плана-графика работы станции рассчитываются показатели.

1. Простой транзитного вагона без переработки

t_тр^б/п = 15917,11/13315 = 1,19 ч.

2. Простой транзитного вагона с переработкой

t_тр^с/п = 108,38/46 = 2,3 ч.

3. Средний простой местного вагона на станции

t_мп = 72,25/72 = 1,01 часа;

t_ож.под = 99,08/29 = 3,96 часа;

t_под = t_уб = 0,5 часа;

t_гр.оп.= 164,32/33 = 4,97 часа;

t_ож.уб = 115,91/33 = 3,51 часа;

t_мп = 90,94/28 = 3,24 часа.

4. Коэффициент сдвоенных операций

К_сдв = (82 + 6)/(9+78) = 1,02

5. Средний простой одного местного вагона под одной грузовой операцией

t_гр = 17,7/1,02 = 17,35 часа.

6. Рабочий парк вагонов

n = (12378*1,19 + 51*2,3 + 81*17,7)/24 = 678 вагонов.

7. Вагонооборот станции

n_об = 12733 + 12875 = 25608 ваг.

8. Коэффициент использования маневровых локомотивов

φ₁ = 1051/(1440 – 60) = 0,76;

φ₂ = 1045/(1440 – 60) = 0,75;

φ₃ = 949/(1440 – 60) = 0,69;

φ₄ = 1208/(1440 – 60) = 0,87.

9 Экономическое обоснование повышения пропускной способности станции

Проведение мероприятия по увеличению пропускной способности станции потребует увеличения текущих затрат связанных с вводом дополнительных бригад ПТО. Рост произойдет по элементам: оплата труда и социальные выплаты.

Годовой фонд оплаты труда по каждой профессии рассчитывается по формуле (9.1)

ФОТ_год = 12 * Ч_яв * З_мес , (9.1)

где Ч_яв – явочный контингент работников во вводимой бригаде определиться исходя из технологии осмотра составов;

З_мес – среднемесячная заработная плата одного работника соответствующей профессии.

Бригада осмотрщиков состоит из пяти групп по два человека рядовых. С учетом сменности работы контингент составит: 40 человек рядовых осмотрщиков вагонов.

Величина месячной заработной платы зависит от системы оплаты труда, для осмотрщиков вагонов принята повременно-премиальная при особо тяжелых условиях труда.

Месячная заработная плата для повременщиков рассчитывается по формуле (9.2).

З_мес^повр = З_мт + ДУ + ДН + ДП + П + РК , (9.2)

где З_мт – месячная тарифная ставка;

ДУ – доплата за условия труда;

ДН – доплата за работу в ночное время;

ДП – доплата за работу в праздничные дни;

П – премии из фонда заработной платы;

РК – начисления по районному коэффициенту.

Размер месячной тарифной ставки определяется на основе часовой тарифной ставки и количества времени работы в течение месяца по норме по формуле (9.3).

З_мт = З_чт^раз * t_мес * k_тар , (9.3)

где З_чт^раз – часовая тарифная ставка работника первого разряда, по данным 2015 года составляет 57,18 руб/час;

t_мес – количество часов отработанных в месяц, по данным 2015 года – 167 час;

k_тар - тарифный коэффициента соответствующей специальности и разряда, 1,34 – для рядового осмотрщика, согласно Единой тарифной сетке.

З_мт^ряд = 57,18*1,34*167= 12795 руб.

Доплата за условия труда определяется по формуле

ДУ = З_мт * k_усл, (9.4)

где k_усл - коэффициент доплаты за условия труда, при особо тяжелых

условиях труда составляет 16%;

ДУ^ряд = 12795*0,16 = 2047 руб.

Доплата за работу в ночное время составляет 40% часовой тарифной ставки за каждый час ночной работы (с 22 до 6 часов, т.е. за 8 часов), что увеличивает ставку на 13,33% и определяется по формуле (9.5).

(16 + 8 * 1,4) * 100/24 = 133,3%.

ДН = 0,1333 * (З_мт + ДУ). (9.5)

ДН^ряд = 0,1333 * (12795 + 2047) = 1978 руб.

Доплата за работу в праздничные дни составляет 100% часовой тарифной ставки за каждый час работы в праздничное время, что увеличивает ставку на 2,57%.

Для 9 праздничных дней в году и при норме рабочего времени в месяц 167 ч., для круглосуточной работы процент доплаты составит

24 * 9 * 100/4,2*12*167 = 2,57

ДП = 0,0257 * (З_мт + ДУ), (9.6)

ДП^ряд = 0,0257 * (12795 + 2047) = 381 руб.

Размер премии из фонда заработной платы определяется в процентах от тарифной ставки или должностного оклада с учетом доплаты за условия труда по формуле (9.7).

П = k_пр * (З_мт + ДУ), (9.7)

где k_пр – процент премии из ФОТ, для рабочих профессий принимается равным 15%.

П^ряд = 0,15*(12795 + 2047) = 2226 руб.

В зависимости от экономических, природных и климатических условий работникам всех отраслях народного хозяйства, установлены районные коэффициенты к заработной плате. Величина доплат по коэффициентам определяется по формуле (9.8).

РК = k_рай * (З_мт + ДУ + ДП + ДН), (9.8)

где k_рай – процент начисления по районному коэффициенту, принимаются равными 30%.

РК^ряд = 0,3*(12795 + 2047 + 381 + 1978) = 5160 руб.

Месячная заработная плата рядового осмотрщика вагонов составит

З_мес^ряд = 12795 + 2047 + 1978 + 381 + 2226 + 5160 = 24587 руб.

Годовой фонд оплаты труда рядового осмотрщика

ФОТ_ряд = 12*80*24,587 = 23603,52 тыс.руб.

Дополнительные расходы станции по элементу «фонд оплаты труда» рассчитывается по формуле (9.9).

Э_ФОТ = ФОТ_ряд (9.9)

Э_ФОТ = 23603,52тыс.руб.

По элементу «отчисления на социальные нужды» отражаются расходы по начислению единого социального налога в соответствии с нормой отчислений в Пенсионный фонд, установленных федеральным законом и страховых взносов на обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний. Определяется как 30,4% от затрат на оплату труда дополнительного персонала по формуле (9.10).

Э_Сц = 30,4*Э_ФОТ. (9.10)

Э_Сц = 0,304*23603,52 = 7175,47 тыс. руб.

Общие дополнительные текущие расходы от проведения мероприятия определяются по формуле (9.11).

Э_общ^доп = Э_ФОТ + Э_Сц. (9.11)

Э_общ^доп = 23603,52 + 7175,47 = 30778,99 тыс.руб.

По данным 2014 года сумма эксплуатационных расходов станции Э_ст⁰ составляет 322358,59 тыс. рублей при текущем значении вагонопотока. Себестоимость обработки одного транзитного вагона определяется по формуле (9.12).

(9.12)

С_ст⁰ = 322358,59*10³/8948*365 = 98,7 руб/ваг.

Сумма эксплуатационных расходов определяется с учётом общих дополнительных расходов от проведения мероприятия.

С_ст¹ = (322358,59*10³+30778,99*10³)/12429 = 77,8 руб/ваг.

Так как С_ст⁰> С_ст¹, можно сделать вывод о эффективности и целесообразности проведения мероприятия.