5.3.1 Организация работы тяжеловесной площадки

По характеру работы производимой с тяжеловесными грузами, площадка относится к транзитной с большим удельным весом местной работы. На тяжеловесной площадке производятся операции по сортировке, погрузке - выгрузке, приеме и выдаче грузов. Тяжеловесная площадка расположена в юго-западной части станции и примыкает к 100 ходовому пути.

Ведомость путей тяжеловесной площадки приведена в таблице 5.2.

Таблица 5.2- Ведомость тяжеловесной площадки

№ пути	Назначение пути	Стрелки, ограничивающие путь		Полезная длина	Вместим-ость в условных вагонах
		от	до
10у	Выставочный	700	упора	275	18
11у	Погрузочно-выгрузочный	832	упора	271	17
12у	Погрузочно-выгрузочный	701	упора	448	22
13у	Выставочный	701	упора	541	24

Путь 10 у- путь отстоя, 11 у- путь для подачи таможенных вагонов.

На территории тяжеловесной площадки имеются два крана ККС-10, один кран МККС -12.5 и один КК-30. Возможная перерабатывающая способность по погрузке-выгрузке в сутки, при работе 2-х козловых кранов: до 52 вагонов при работе в одну смену. Объем исправленных вагонов с ком. браками: при работе 1 бригады в смену 4 вагона назначением Россия или 1 вагон на Экспорт.

Работа крана ККС-10 допускается: при скорости ветра не более 12 м/сек и при минимальной температуре – 35^o С. Работы на тяжеловесной площадке организованы по погрузке леса круглосуточно, погрузке-выгрузке остальных грузов в одну смену с 3-00 до 15-00 мск. вр. В дневную смену работает 2 бригады: 1 бригада занимается работой по погрузке - выгрузке вагонов, вторая бригада исправлением вагонов с коммерческой неисправностью. При большом объеме работы в оперативном порядке организовывается ночная работа по погрузке, выгрузке и исправлению коммерческих браков.

5.4 Расчёт потребного количества маневровых локомотивов и бригад пто

Потребное количество маневровых локомотивов, занятых на формировании поездов и обслуживании пунктов местной работы, определяется в зависимости от объемов маневровой работы и норм времени на выполнение отдельных операций

, (5.1)

где - время занятия локомотивов выполнением постоянных операций, принять 90 мин;

- суммарные затраты на работу локомотива;

, (5.2)

где - суммарные затраты времени на окончание формирования поездов различных категорий;

- суммарные затраты времени по фронтам погрузо-разгрузочных работ, связанные с подачей и уборкой местных вагонов;

- суммарные затраты времени на перестановку составов из сортировочного парка в парк отправления.

Количество бригад в парке прибытия и отправления

, (5.3)

где - соответственно транзитных и поездов, прибывающих в расформирование;

- время обработки составов;

- общая продолжительность нормированных перерывов в работе бригады ПТО за сутки, принимаем 80 мин;

, (5.4)

где - количество поездов своего формирования;