Новый РД по ремонту колесных пар

Инв. № подл. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

3.42радиальный зазор ненагруженного подшипника (цилиндрического

исдвоенного в свободном состоянии) Gr: Среднее арифметическое значение расстояний по радиусу, на которое одно из колец может быть смещено относи-

тельно другого из одного эксцентрического крайнего положения в диаметрально противоположное крайнее положение, при различных угловых направлениях и с приложением внешней нагрузки, не вызывающей деформацию. Это значение включает смещение колец в различных угловых положениях относительно колец.

ГОСТ 25256.

3.43 осевой внутренний зазор ненагруженного подшипника (кассетного

типа, цилиндрического, сдвоенного в свободном состоянии) Ga: Среднее арифметическое значение смещений вдоль оси подшипника одного из колец от-

носительно другого при различных угловых положениях колец и тел качения с приложением внешней нагрузки, не вызывающей деформацию. ГОСТ 25256.

3.44 ремонт: Комплекс операций по восстановлению исправности или ра-

ботоспособности изделий и восстановлению ресурсов изделий или их составных частей. ГОСТ 18322.

3.45 текущий ремонт: Ремонт, выполняемый для обеспечения или восста-

новления работоспособности изделия и состоящий в замене и (или) восстановле-

ния отдельных частей. ГОСТ 18322.

3.46 средний ремонт: Ремонт, выполняемый для восстановления исправно-

сти и частичного восстановления ресурса изделий с заменой или восстановлени-

ем составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического со-

стояния составных частей, выполняемом в объеме, установленном в нормативно-

технической документации. ГОСТ 18322.

3.47 капитальный ремонт: Ремонт, выполняемый для восстановления ис-

правности полного или близкого к полному восстановлению ресурса изделия с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые. ГОСТ 18322.

3.48 техническое обслуживание: Комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности изделия при использовании

Инв. № подл. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

по назначению, ожидании, хранении и транспортировании. ГОСТ 18322.

3.49 технический контроль: Проверка соответствия объекта установлен-

ным техническим требованиям. ГОСТ 16504.

3.50 техническое диагностирование: Определение технического состоя-

ния объекта. ГОСТ 20911.

3.51 технический осмотр: Контроль, осуществляемый в основном при по-

мощи органов чувств и, в случае необходимости, средств контроля, номенклатура которых установлена соответствующей документацией. ГОСТ 16504.

3.52 контроль визуальный: Органолептический контроль, осуществляе-

мый органами зрения. ГОСТ 16504.

3.53неразрушающий контроль: Технический контроль, при котором не нарушается пригодность объекта к применению. ГОСТ 16504.

3.54метод неразрушающего контроля: Метод контроля, при котором не должна быть нарушена пригодность объекта к применению. ГОСТ 16504.

3.55автоматизированная система контроля: Система контроля, обеспе-

чивающая проведение контроля с частичным непосредственным участием чело-

века. ГОСТ 16504.

3.56дефект: Каждое отдельное несоответствие продукции установленным требованиям. ГОСТ 15467.

3.57брак: Продукция, передача которой потребителю не допускается из-за наличия дефектов. ГОСТ 15467.

3.58повреждение: Событие, заключающееся в нарушении исправного со-

стояния объекта при сохранении работоспособного состояния. ГОСТ 27.002.

Инв. № подл. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

4 ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ

4.1руководящий документ; РД.

4.2технические условия; ТУ.

4.3технические требования; ТТ.

4.4вагоноремонтный завод; ВРЗ.

4.5вагоноколесные мастерские; ВКМ.

4.6вагонное ремонтное депо; ВЧДР.

4.7вагонное эксплуатационное депо; ВЧДЭ

4.8капитальный ремонт; КР.

4.9капитальный ремонт с продлением срока службы вагонов; КРП.

4.10средний ремонт; СР.

4.11текущий ремонт; ТР.

4.12техническое обслуживание; ТО.

4.13технический контроль; ТК.

4.14пункт технического обслуживания вагонов; ПТО.

4.15неразрушающий контроль; НК.

4.16ультразвуковой контроль; УЗК.

4.17магнитопорошковый контроль; МПК.

4.18вихретоковый контроль; ВТК.

Инв. № подл. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

5 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

5.1При ремонте колесных пар следует руководствоваться ГОСТ 12.2.003 и

ГОСТ 12.3.002, а также инструкциями по технике безопасности, утвержденными

вустановленном порядке.

5.2Безопасность при ремонте колесных пар обеспечивают: соответствием производственных процессов - ГОСТ 12.3.002, режимов работы производствен-

ного оборудования - ГОСТ 12.2.003, режимов пожарной безопасности - ГОСТ

12.1.004, режимов электробезопасности - ГОСТ 12.1.019, способов безопасного производства погрузо-разгрузочных работ - ГОСТ 12.3.020, требований санитар-

ной безопасности - ГОСТ 12.1.005 и ГОСТ 12.1.003 или документами с анало-

гичными требованиями, принятыми железнодорожными администрациями, или законодательными актами.

5.3 Конструкция колесной пары и применяемые в ней материалы при со-

блюдении правил эксплуатации, обслуживания и ремонта не должны допускать загрязнения окружающей среды твердыми, жидкими и газообразными вещества-

ми.

5.4 Утилизацию деталей и узлов колесных пар проводят в порядке, уста-

новленном законодательными актами, железнодорожными администрациями или принятыми на вагоноремонтных предприятиях.

Инв. № подл. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

6 КОНСТРУКЦИИ И ТИПЫ КОЛЕСНЫХ ПАР

6.1 Установлены три типа колесных пар, предназначенных для эксплуата-

ции под грузовыми вагонами: РУ1Ш-957-Г, РВ2Ш-957-Г и РУ1-950-Г.

6.1.1 колесная пара типа РУ1Ш-957-Г (рисунок 6.1) с нагрузкой от оси на рельсы до 230,5 кН (23,5 тс). Состоит из оси типа РУ1Ш по ГОСТ 22780 с торце-

вым креплением подшипников шайбой тарельчатой и четырьмя (или тремя) бол-

тами М20 и колес цельнокатаных из стали марок 2 или Т по ГОСТ 10791; 6.1.2 колесная пара типа РВ2Ш-957-Г (рисунок 6.1) с нагрузкой от оси на

рельсы до 245,2 кН (25,0 тс). Состоит из оси типа РВ2Ш с торцевым креплением подшипников крышкой передней и тремя болтами М24 (или четырьмя болтами М20) по конструкторской документации, утвержденной в установленном поряд-

ке, и колес цельнокатаных из стали марок 2 или Т по ГОСТ 10791; 6.1.3 колесная пара типа РУ1-950-Г (рисунок 6.2) с нагрузкой от оси на

рельсы до 230,5 кН (23,5 тс). Состоит из оси типа РУ1 по ГОСТ 22780 с торце-

вым креплением подшипников гайкой М110х4 и колес цельнокатаных из стали марок 2 или Т по ГОСТ 10791;

Рисунок 6.1- Колесные пары типа РУ1Ш-957-Г и РВ2Ш-957-Г

Инв. № подл. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

Рисунок 6.2 - Колесная пара типа РУ1-950-Г

6.2 Основные размеры колесных пар, сформированных из новых осей и ко-

лес, приведены в таблице 6.1.

Т а б л и ц а 6.1 – Основные размеры колесных пар, сформированных из новых элементов (новая ось и новые колеса)

Инв. № подл. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

6.3 В колесной паре должны устанавливаться колеса одного завода изгото-

вителя, одной конструкции и изготовленные из одной марки стали.

Инв. № подл. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

7 КОНСТРУКЦИИ И ТИПЫ ОСЕЙ

7.1 Ось типа РУ1Ш по ГОСТ 22780 (рисунок 7.1). На торцах оси выполня-

ются четыре резьбовых отверстия М20 (оси изготовления до 1983 года имели три отверстия М20).

А

А

Рисунок 7.1 – Ось типа РУ1Ш.

7.2 Ось типа РВ2Ш изготавливается по конструкторской документации,

утвержденной в установленном порядке (рисунок 7.2). На торцах оси выполня-

ются три резьбовых отверстия М24 или четыре резьбовых отверстия М20.

А

Инв. № подл. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

А

Рисунок 7.2 – Ось типа РВ2Ш.

7.3 Ось типа РУ1 по ГОСТ 22780 (рисунок 7.3). С 1993 года новые оси типа РУ1 не изготавливаются.

исполнение узла В

Рисунок 7.3 - Ось типа РУ1.

7.4 Для закрепления осей и колесных пар при механической обработке эле-

ментов на станках на каждом из торцов осей выполняются центровые отверстия

(рисунок 7.4).

Инв. № подл. Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата

П р и м е ч а н и е - Кроме вышеперечисленных отверстий на торцах осей РУ1Ш и РВ2Ш выполняются дополнительные отверстия («водильные отверстия») для обеспечения вращения оси при обработке на металлорежущих станках.

Рисунок 7.4 - Центровые отверстия на торцах осей

7.5 Основные размеры новых осей по ГОСТ 22780 и конструкторской до-

кументации приведены в таблице 7.1

Т а б л и ц а 7.1 - Основные размеры новых осей.