1_cee_2
.pdf
Схемы установки струн и распорок
Угол наклона струн и распорок на прямом фиксаторе
Угол наклона струн и распорок на обратном фиксаторе
Примечание: Жесткие распорки вместо поддерживающих струн устанавливают на прямых и кривых участках пути радиусом более 500м в условиях троса В и Г (раздел IV)
Схемы звеньевых струн
Поперечные электрические соединители
Схемы поперечных электрических соединителей
|
|
Соединительный зажим |
Несущий трос |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Бандаж
ПБСМ-70 h
Зажим средней анкеровки
Контактный провод
Длина каждой ветви троса средней анкеровки не должна быть менее 10 h
Средняя анкеровка полукомпенсированной подвески
Нормативы расстояний
№ |
Основные расстояния |
Нормативы, см, при |
Допуски, см |
||
п/ |
|
|
напряжении, |
|
|
п |
|
|
кВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
25 |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
Высота контактного провода от уровня головки рельса: |
|
|
|
|
|
основная |
650 |
|
650 |
+5 |
|
наибольшая |
680 |
|
680 |
- |
|
на переездах, не менее |
600 |
|
600 |
- |
|
наименьшая |
575 |
|
575 |
- |
|
наименьшая допустимая в стесненных условиях с разрешением |
555 |
|
567,5 |
- |
|
МПС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Расстояние от проводов, консолей и фиксаторов до поверхности |
450 |
|
450 |
- |
|
пассажирских платформ, не менее |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Конструктивная высота контактной подвески |
200 |
|
180 |
+60 |
|
|
|
|
|
-30 |
|
|
|
|
|
|
4 |
Расстояние между контактными проводами: |
|
|
|
|
|
двойными |
4 |
|
4 |
+1 |
|
неизолирующего сопряжения |
10 |
|
10 |
+3 |
|
изолирующего сопряжения |
55 |
|
55 |
+5 |
|
допустимые на изолирующем сопряжении по ветровым условиям |
40 |
|
50 |
- |
|
|
|
|
|
|
5 |
Расстояние по вертикали у переходной опоры: |
|
|
|
|
|
между рабочим контактным проводом и отходящим на анкеровку |
|
|
|
|
|
неизолирующего сопряжения |
20 |
|
20 |
+5 |
|
от оси врезного тарельчатого изолятора до рабочего контактного |
|
|
|
|
|
провода изолирующего сопряжения |
|
|
|
|
|
при одном проводе |
50 |
|
50 |
+5 |
|
при двух проводах |
40 |
|
- |
+5 |
|
от врезного стержневого полимерного изолятора до рабочего |
|
|
|
|
|
контактного провода изолирующего сопряжения при одном и двух |
|
|
|
|
|
проводах |
30 |
|
30 |
+5 |
|
от стержневого полимерного скользуна до рабочего контактного |
|
|
|
|
|
провода изолирующего сопряжения при одном и двух проводах |
20 |
|
20 |
+5 |
|
|
|
|
|
|
6 |
Расстояние при максимальном отклонение от гирлянды |
80 |
100 |
- |
|
изоляторов до опоры, не менее |
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
Расстояние до заземленных частей от ребра изолятора: |
|
|
|
|
со стороны заземленных частей, не менее |
5 |
10 |
- |
|
со стороны напряжения, не менее |
15 |
30 |
- |
|
|
|
|
|
8 |
Расстояние: |
|
|
|
|
между частями контактной сети, находящимся под |
|
|
|
|
напряжением, и заземленными частями сооружений, не менее |
20 |
35 |
- |
|
наименьшее допустимое в стесненных условиях с разрешения |
|
|
|
|
МПС |
15 |
30 |
- |
9Расстояние от контактного провода до заземленных частей искусственных сооружений, не менее
при одном проводе |
65 |
65 |
- |
при двух проводах |
50 |
- |
- |
до изолированного отбойника, не мене: |
|
|
|
при скорости движения более 120км/ч |
|
|
|
и одном проводе |
15 |
15 |
- |
и двух проводах |
10 |
- |
- |
при скорости движения до 120км/ч |
|
|
|
и одном проводе |
10 |
10 |
- |
и двух проводах |
7 |
- |
- |
при скорости движения до 50км/ч |
5 |
5 |
- |
10 |
Расстояние от контактного провода до несущего троса в |
15 |
15 |
- |
|
середине пролета в искусственном сооружении, не менее |
|
|
|
11 |
Расстояние по вертикали от контактного провода до анкеровки |
50 |
50 |
- |
|
на опоре, не менее |
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
Положение несущего троса на опоре в плане: |
По оси пути |
По оси пути |
|
|
на прямом участке |
По зигзагу |
По зигзагу |
+20 |
|
в кривых участках |
к.п. |
к.п. |
+20 |
|
|
|
|
|
13 |
Расстояние между струнами, не более: |
|
|
|
|
при компенсированной подвеске |
800 |
800 |
- |
|
при полукомпенсированной подвеске |
1000 |
1000 |
- |
|
|
|
|
|
14 |
Длина рессорных струн: |
|
|
|
|
при компенсированной подвеске |
|
|
|
|
с контактным проводом |
1200 |
1200 |
+20 |
|
с двумя контактными проводами |
1400 |
- |
+20 |
|
при полукомпенсированной подвеске |
|
|
|
|
с контактным проводом |
1000 |
1000 |
+20 |
|
с двумя контактными проводами |
1200 |
- |
+20 |
|
|
|
|
|
15 |
Расстояние от рессорной струны: |
100 |
100 |
- |
|
до контактного провода, не менее |
По таблицам 5- |
По таблицам |
+5 |
|
до несущего троса |
10 |
5,7,8 |
|
|
|
|
|
|
16 |
Зигзаг контактного провода |
По таблице |
По таблице |
|
|
на прямых, не более |
32 |
32 |
+3 |
|
в кривых, не более |
40 |
40 |
- |
|
|
50 |
50 |
- |
|
|
|
|
|
17 |
Стрела провеса контактного провода |
По таблицам |
По таблицам |
+1 |
|
|
5-12 |
5,7,8,11 |
|
|
|
|
|
|
18 |
Стрела провеса несущего троса: |
|
|
|
|
в подвеске |
По таблицам |
По таблицам |
|
|
|
14-23 |
14,16,18, |
+5 |
|
|
|
20,22,23 |
|
|
ненагруженного |
По таблицам |
По таблицам |
+5 |
|
|
24-28 |
24-28 |
|
|
|
|
|
|
19 |
Расстояние, не менее: |
|
|
|
|
между стыковыми зажимами |
150 |
150 |
- |
|
стыковых зажимов от точек крепления или фиксации |
100 |
100 |
- |
|
между стыковыми зажимами на разных проводах двойного |
|
|
|
|
контактного провода |
600 |
- |
- |
|
Возвышение стыкового зажима одного контактного провода |
|
|
|
|
над вторым проводом |
3 |
- |
+2 |
|
|
|
|
|
20 |
Воздушные промежутки роговых разрядников: |
0,5 |
- |
+0,1 |
|
при постоянном токе |
- |
4,5 |
+0,5 |
|
при переменном токе |
- |
10 |
+0,5 |
|
Внешние стыковые промежутки трубчатых разрядников |
- |
6 |
+0,5 |
|
на питающей линии |
|
|
|
|
на линии ДПР |
|
|
|
|
|
|
|
|