
- •С о д е р ж а н и е
- •Общие положения
- •Глава I. Движение поездов при автоматической блокировке
- •1.2. "При автоматической блокировке:
- •Прием и отправление поездов
- •Порядок действий при неисправностях автоблокировки
- •А. На однопутных перегонах.
- •Б. На двухпутных перегонах.
- •А. На однопутных перегонах
- •Б. На двухпутных перегонах.
- •Порядок движения поездов при автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи
- •Г л а в а II. Движение поездов на участках, оборудованных диспетчерской централизацией
- •Прием и отправление поездов
- •Производство маневров
- •Порядок действий при неисправностях устройств диспетчерской централизации
- •Г л а в а III. Движение поездов при полуавтоматической блокировке
- •Прием и отправление поездов
- •3.1." При полуавтоматической блокировке:
- •Следование поездов по перегонам, имеющим путевые посты (блокпосты)
- •Движение поездов при неисправности полуавтоматической блокировки
- •Г л а в а IV. Движение поездов при электрожезловой системе
- •Прием и отправление поездов
- •Движение поездов при наличии примыканий на перегоне
- •Движение поездов при неисправности электрожезловой системы и порядок регулировки количества жезлов в жезловых аппаратах
- •Г л а в а V. Движение поездов при телефонных средствах связи
- •Порядок ведения журнала поездных телефонограмм
- •Формы телефонограмм при движении поездов на однопутных участках
- •Формы телефонограмм при движении поездов на двухпутных участках
- •Г л а в а VI. Порядок движения поездов при перерыве действия всех средств сигнализации и связи
- •Порядок движения поездов на однопутных перегонах
- •Порядок движения поездов на двухпутных перегонах
- •Г л а в а VII. Движение восстановительных поездов (дрезин), пожарных поездов и вспомогательных локомотивов.
- •Возвращение поезда с перегона на станцию отправления
- •Оказание помощи остановившемуся на перегоне поезду локомотивом сзади идущего поезда
- •Г л а в а VIII. Движение поездов (дрезин) при производстве работ на железнодорожных путях и сооружениях
- •Г л а в а IX. Прием и отправление поездов Общие требования
- •Прием поездов
- •Отправление поездов
- •Прием поездов на станцию при запрещающем показании входного светофора
- •Г л а в а X. Работа поездного диспетчера
- •10.1." Движением поездов на участке должен руководить только один работник - поездной диспетчер, отвечающий за выполнение графика движения поездов по обслуживаемому им участку.
- •Г л а в а XI. Маневровая работа на станциях
- •Общие положения
- •Руководство маневровой работой
- •Обязанности работников при производстве маневров
- •11.17. "Руководитель маневров обязан:
- •11.24. " Локомотивная бригада при производстве маневров обязана:
- •Закрепление вагонов
- •А. При закреплении составов поездов:
- •Б. При маневровой работе:
- •Скорости при маневрах
- •Маневры на сортировочных горках и вытяжных путях
- •11.47. " Запрещается производить маневры толчками и распускать с горки:
- •Маневры на главных и приемо-отправочных путях
- •Маневровая работа в районах станций, не обслуживаемых дежурными стрелочных постов
- •Г л а в а XII. Порядок выдачи предупреждений
- •12.1. "В случаях, когда при следовании поездов необходимо обеспечить особую бдительность локомотивных бригад и предупредить их о производстве работ, на поезда выдаются письменные предупреждения.
- •Пояснения к заполнению бланка предупреждений
- •Г л а в а хiii. Порядок приема, отправления поездов и производства маневров в условиях нарушения нормальной работы устройств сцб на станциях.
- •Г л а в а XIV. Движение поездов с разграничением временем
- •Г л а в а XV. Порядок применения семафоров
- •Г л а в а хvi. Порядок производства маневровой работы, формирования и пропуска поездов с вагонами, загруженными опасными грузами класса 1 (взрывчатыми материалами)
- •Общие положения.
- •Формирование поездов
- •Следование поездов с вм
- •Действия в аварийных ситуациях.
- •Перечень разрешений для отправления поездов со станций при разных средствах сигнализации и связи при движении поездов
- •Нормы и основные правила закрепления подвижного состава
- •Порядок постановки в поезда вагонов с грузами, требующими особой осторожности и специального подвижного состава
- •Основные положения о порядке движения автомотрис, мотовозов, дрезин. А. Дрезины съемного типа (из инструкции цп-4402 1987г.)
- •Б. Автомотрисы, мотовозы, дрезины несъемного типа (из инструкции црб-4785 1990г.)
- •Минимальные нормы прикрытия в поездах и при маневрах для вагонов, загруженных опасными грузами класса 1 (взрывчатыми материалами).
- •Примерный перечень регламентов переговоров о приготовлении маршрутов
- •Примерный перечень регламентов переговоров о приготовлении маршрутов.
Порядок ведения журнала поездных телефонограмм
5.9. При движении поездов по телефонной связи на каждой станции ведется журнал поездных телефонограмм.
Из журнала поездных телефонограмм на каждый момент должно быть ясно видно, свободен или занят соответствующий перегон (или путь перегона).
5.10. На станциях, ограничивающих однопутные перегоны, ведется один журнал. На левых страницах журнала записываются телефонограммы, относящиеся к одному перегону, а на правых - относящиеся к другому перегону.
На тупиковых станциях, ограничивающих однопутные перегоны, поездные телефонограммы записываются в последовательном порядке без подразделения страниц.
5.11. На станциях, ограничивающих двухпутные перегоны, ведутся два журнала поездных телефонограмм отдельно для каждого перегона: на левых страницах каждого журнала записываются телефонограммы для нечетных поездов, на правых - для четных поездов.
При отправлении поезда на двухпутном перегоне по неправильному пути телефонограммы для нечетных поездов записываются на правых страницах журнала, а для четных поездов - на левых страницах журнала.
Если к станции примыкают три и более направления, то для каждого примыкающего перегона этих направлений ведется отдельный журнал поездных телефонограмм.
5.12. Все поездные телефонограммы пишутся в журнале обязательно чернилами лично дежурным по станции или оператором.
Исходящие телефонограммы должны быть подписаны лично дежурным по станции.
Оператор после записи входящей телефонограммы обязан немедленно предъявить ее для прочтения и расписки дежурному по станции.
Для сокращения времени на запись в журнал поездных телефонограмм по распоряжению начальника отделения дороги могут применяться специальные штампы с текстом поездных телефонограмм.
5.13. Нумерация исходящих поездных телефонограмм ведется посуточно (с первого номера), начиная с 0 часов московского времени, отдельно по каждому перегону. При переходе на телефонную связь из-за перерыва действия основных средств сигнализации и связи нумерация исходящих телефонограмм начинается с первого номера в момент перехода на телефонные средства связи. При повторных в течение суток перерывах основных средств сигнализации и связи и переходе на телефонную связь сохраняется последовательная нумерация исходящих телефонограмм, начатая во время первого перехода.
Входящие телефонограммы записываются в журнал под номером, переданным со станции их подачи.
5.14. В поездных телефонограммах не допускается никаких исправлений, добавлений или помарок. Неправильно написанная исходящая поездная телефонограмма перечеркивается накрест, под ней делается надпись : " Недействительна". Эта телефонограмма не нумеруется и на соседнюю станцию не передается (Рис.5.14).
Рис.5.14
5.15. При приеме и сдаче дежурств дежурные по станции и операторы расписываются в журнале поездных телефонограмм по форме:
" Число, месяц, часы, минуты. Дежурство принял ДСП ……………..(подпись) Оператор ………………………..(подпись) Дежурство сдал ДСП ……………….(подпись) Оператор ………………………..(подпись)".
При переходе на телефонную связь в случаях нарушения основных средств сигнализации и связи и при восстановлении их записи в журнале о приеме и сдаче дежурства оформляются после получения об этом приказа поездного диспетчера по формам:
" Число, месяц, часы, минуты. Диспетчерским приказом N … на перегоне …… установлено движение поездов по телефонной связи. Дежурство по телефонной связи принял: ДСП ………… (подпись) Оператор …………(подпись)".
" Число, месяц, часы, минуты. Диспетчерским приказом N …. на перегоне ……… восстановлено движение поездов по ….. (указываются средства связи). Дежурство по телефонной связи сдал: ДСП ………….(подпись) Оператор ………..(подпись)".
Фамилии дежурного по станции и оператора, вступивших на дежурство, сообщается на соседнюю станцию, где они записываются в журнал поездных телефонограмм ниже записи о приеме и сдаче дежурств.
5.16. Если переход на телефонные средства связи осуществлен на перегоне, одна сторона которого ограничена раздельным пунктом, на котором нет дежурного по станции, то в журнале поездных телефонограмм другой станции, где дежурный по станции есть, регистрируются переговоры о движении поездов с поездным диспетчером, осуществляемые по формам, установленным для поездных телефонограмм, за исключением формы 2, которая заменяется текстом приказа диспетчера, предусмотренным в п. 1.27 настоящей Инструкции.
5.17. Перед передачей поездной телефонограммы дежурные по станциям или операторы обязаны сообщить один другому свою должность и фамилию.
Передачу и прием телефонограмм допускается производить только при соответствии фамилий ранее записанным в журнале поездных телефонограмм.
5.18. После передачи поездной телефонограммы должна производиться ее проверка путем дословного повторения текста принявшим телефонограмму работником. Если повторная передача текста соответствует переданной телефонограмме, то дежурный по станции или оператор, передавший телефонограмму, подтверждает это словом " Верно", после чего в журнале поездных телефонограмм обеих станций отмечается время передачи и приема телефонограммы и заверяется подписью дежурного по станции или оператора.