
- •1.3.1 Основные параметры
- •1.3.2 Стыки и интерфейсы
- •1.3.3 Органы управления и отображения
- •1.3.4 Информационные параметры
- •2.1 Блок периферийного контроллера пк-05
- •2.2 Блок управления напольными камерами бунк
- •2.3 Подсистема дискретных сигналов дс
- •2.3.1 Информационные параметры
- •2.3.2 Устройство и работа
- •2.3.3 Модуль мдс
- •2.4 Камера напольная малогабаритная кнм-05
- •2.4.1 Конструкция напольной камеры кнм-05
- •2.4.2 Описание работы
- •2.4.3 Модуль управления камерой мук
- •3 Экономическая часть
- •3.1 Сравнительная стоимость оборудования
- •3.2 Сравнительная стоимость затрат на техническое обслуживание
- •4 Охрана труда
- •4.1 Требования безопасности при техническом обслуживании средств автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда
- •4.2 Требования безопасности при обслуживании электронных вычислительных машин
- •4.3 Действия электромеханика и электромонтера по оказанию первой медицинской помощи пострадавшим
- •4.3.1 Электротравмы
- •4.3.2 Механические травмы
- •4.3.3 Травмы глаз
- •4.3.4 Термические ожоги
- •4.3.5 Ожоги кислотами и щелочами
- •4.3.6 Отравления
- •4.3.7 Обморожения
- •4.4 Требование безопасности по окончании работ
- •5 Специальный вопрос
- •5.1 Назначение
- •5.2 Основные технические характеристики
- •5.3 Устройство и принцип работы
- •5.4 Работа соп-01
- •5.5 Получение записанных регистратором данных
- •5.6 Установка времени регистратора
- •5.7 Возможные проблемы при работе с программным обеспечением
- •5.8 Меры безопасности
- •5.9 Особенности работы с датчиками дпб-01
- •5.10 Технология обслуживания
- •5.10 Технология обслуживания дпб-01
- •10. Возможные неисправности и способы их устранения
2.4.3 Модуль управления камерой мук
Капсула состоит из основания, снабженного четырьмя амортизаторами, узла крепления и юстировки ИК-приемника (болометра) и модуля управления. На внешней стороне узла крепления болометра расположен датчик температуры болометра. Модуль управления камерой (МУК) представляет собой электронный блок, размещенный в стальном корпусе Прием тепловых сигналов от элементов подвижного состава и управление камерой осуществляется модулем управления, структурная схема которого приведена на Рис. 16 и листе 5 графического материала.
Рис. 16 Структурная схема модуля управления камерой МУК
Тепловое излучение от элементов подвижного состава преобразуется болометром в электрический сигнал, который поступает на вход предварительного усилителя выполненного на двух операционных усилителях.
Питание болометра и предварительного усилителя осуществляется от преобразователя напряжения (ПН) напряжением ±12В.
С выхода предварительного усилителя сигнал, через схему смещения уровня преобразующую биполярный сигнал в однополярный, поступает на вход нормирующего усилителя.
Далее сигнал поступает на вход 10-разрядного аналого-цифрового преобразователя (АЦП), встроенного в микроконтроллер. Микроконтроллер может производить регулировку коэффициента усиления нормирующего усилителя, изменяя сопротивление цифрового потенциометра. Ошибка преобразования АЦП составляет два младших разряда, поэтому результат преобразования полезного сигнала округляется до 8-ми разрядов (в режиме измерения шумов теплового тракта используются все десять разрядов).
Питание микроконтроллера осуществляется от стабилизатора напряжения, на вход которого поступает напряжение питания камеры, а на выходе стабилизируется по уровню +5В. Данный стабилизатор имеет встроенную схему контроля напряжения и при отклонении его от нормы выдает сигнал «ERR», который передается на вход «RES» и запрещает работу контроллера. Индуктивно-емкостной фильтр снижает наведенные импульсные помехи от цифровой части схемы в цепи питания АЦП +5В(А).
3 Экономическая часть
3.1 Сравнительная стоимость оборудования
Для сравнения затрат стоимости оборудования и технического обслуживания
используем перечень отпускных цен на оборудование и запасные части производства ООО "ИНФОТЭКС" г. Екатеринбург в ценах 2004 г., также нормы на техническое обслуживание аппаратуры КТСМ-01Д и КТСМ-02БТ, установленные департаментом автоматики и телемеханики «ОАО РЖД».
В сравнение используем подлежащую модернизации оборудование КТСМ-01Д, но эксплуатируемую в настоящее время, и, после модернизации комплекс КТСМ-02БТ.
Согласно, отпускных цен стоимость одного комплекта оборудования составит:
Комплекс КТСМ-02БТ (перегон, станция) с напольным оборудованием – 700 000 рублей;
Комплекс КТСМ-01Д ( перегон , станция ) с напольным оборудованием - 453 592 рублей.
Получается, что комплекс КТСМ-02БТ являющийся принципиально новой разработкой, по стоимости выше, чем КТСМ-01Д на 246 408 рублей.