7.Заключение

При выполнении курсовой работы на участке железной дороги была разработана конфигурация заданного участка цифровой сети ОбТС и представлена его схема. Участок включает в себя ДУ и совмещенный с ним ОУ1, пять остальных ОУ и десять ВОУ, подключенных к ОУ2. Рассмотрела сопряжение с телефонной сетью общего пользования. Присоединение железнодорожных АТС (ЖАТС) сети ОбТС к сети ТфОП осуществляется на уровне местных сетей.

Выбрала типы соединительных линий и тип сигнализации. При использовании сигнализации ОКС№7 между ЖАТСЦ и цифровой опорной АТС сети общего пользования организуются двусторонние (исходящие и входящие) универсальные (местные, междугородные и к узлу спецслужб) соединительные линии.

Для ВОУ1(станция МС240), разработали конфигурацию с помощью программы – администратора. Основные пункты программы привели в курсовой работе в виде картинок.

Также был проведен расчет нагрузки, ее распределения на участке, определили число соединительных линий. Исходя из этих и исходных данных определили состав необходимого оборудования для ВОУ1 и для ДУ.

Библиографический список

1. Волков В.М., Лебединский А.К, Павловский А.А., Юркин Ю.В. Автоматическая телефонная связь на железнодорожном транспорте/Под ред. В.М.Волкова. М.: Транспорт, 1996. -342 с.

2. Лебединский А.К., Павловский А.А., Юркин Ю.В. Системы телефонной коммутации-М: Маршрут, 2003.- 496с.

3. www.erlang.com/calculator/erlb.

4. Методические указания к курсовому проекту по дисциплине «Автоматическая телефонная связь на железнодорожном транспорте» для студентов специальности 210700 –«Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте»

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

Иркутский Государственный Университет Путей Сообщения

Кафедра АТ

Курсовая работа «Проектирование участка цифровой сети обтс»

Выполнил: ст.гр. АТС-08-3

Сибцова А.Н.

Проверил: Попов Г. В.

Иркутск, 2012