
- •Основные показатели работы станции (участка). Количественные и качественные.
- •Какие показатели рассчитываются по суточному плану-графику ( графику движения поездов)
- •Коэффициент сдвоенных операций. Как определяется, что показывает
- •Простой местного вагона. Как определяется, из каких элементов состоит. Показать по суточнику.
- •Простой под одной грузовой операцией. Как определить.
- •Суточный план-график, что отражает, для чего нужен.
- •Технология работы разборочных поездов и маршрутных по суточнику.
- •Маршрут, виды маршрутов, определение.
- •Как определяется состав маршрутного поезда.
- •Какие документы составляются на каждую отправку груза.
- •Договор на перевозку груза
- •Несохранные перевозки
- •Составление коммерческого акта и акта общей формы.
- •Дополнительные документы, которые прикладываются к основному комплекту документов при перевозке скоропорта, хлебных грузов и т.Д.
- •Особенность заполнения документов для перевозке опасных грузов.
- •Виды и классы опасных грузов. Аварийная карточка.
- •Негабаритные грузы, виды и степени негабаритности.
- •Виды зпу( запорно пломбировочные устройства)
- •Коммерческий и технический осмотр.
- •Учет выполнения плана перевозок.
- •Что отражает гдп.
- •Виды графиков.
- •Межстанционные интервалы. Межпоездные интервалы.
- •Скорость участковая, техническая.
- •Пропускная и провозная способность.
- •Виды маневров, скорости при маневрах.
- •Основные сигналы, показания светофоров.
- •Габариты (3 вида)
- •Памятка приемосдатчика (что содержит)
- •Ограничивающий перегон.
- •Оборот вагона. Работа дороги
- •Как производится расформирование составов по схеме станции.
- •Грузовая работа, маневровая работа, поездная работа ( в чем заключается)
- •Коммерческие браки.
- •Норма времени на погрузку груза откуда берется?
- •От чего зависит количество механизмов.
- •Основные функции работы товарной конторы.
- •Какие машины используются для капитального ремонта, их предназначение.
- •Межпоездной интервал, интервал в пакете.
- •Как организуется и планируется ремонт путей.
- •Какими способами производится маневровая работа.
- •Натурный лист поезда.
- •Как производится пропуск поездов и отправление при неисправностях устройств сцб
- •Основные элементы стрелочного перевода, неисправности стрелочного перевода.
-
Основные элементы стрелочного перевода, неисправности стрелочного перевода.
Обыкновенный стрелочный перевод служит для соединения двух путей и является наиболее востребованным соединением.
Обыкновенный стрелочный перевод состоит:
-из стрелки, включающей два рамных рельса, два подвижных жесткосвязанных остряка и переводного механизма;
-крестовиной части, состоящей из сердечника, двух усовиков и контррельсов;
-соединительных рельсовых нитей, располагающихся между стрелкой и крестовинной частью;
-переводных брусьев.
Не допускается эксплуатировать стрелочные переводы и глухие пересечения, у которых допущена хотя бы одна из следующих неисправностей:
9 неисправностей стрелочного перевода :
1) разъединение стрелочных остряков с тягами ;
2) отставание остряка от рамного рельса , усовика на 4 мм и более ;
3) выкрашивание остряка при котором создаётся опасность набегания гребня :
- на главных путях - 200 мм и более ;
- на приёмо - отправочных - 300 мм и более ;
- прочие - 400 мм и более ;
4) понижение остряка против рамного рельса на 2 мм и более измеряемое где ширина остряка 50 мм и более ;
5) расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контр рельса менее 1472 мм ;
6) расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм ;
7) излом остряка или рамного рельса ;
8) излом крестовины ;
9) разрыв контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше .