«Шахматка» груженых вагонопотоков по отделению (нод-2)
1.3.Технико-эксплуатационная характеристика дороги и отделений
Схема полигона дороги с указанием границ отделений железных дорог, расстояний между техническими станциями, участками обращения локомотивов и локомотивных бригад представлена на рис.2
В состав первого отделения дороги (НОД-I) входят участки К2-К1 (154 км), К1-К(157 км); в состав третьего отделения дороги (НОД-III) входят участки С2-С1 (118 км), С1-С (174 км); в состав четвертого отделения дороги (НОД-IV) входят участки П2-П1 (84 км), П1-П (109 км); в состав второго отделения дороги (НОД-II) входят участки О-К (162 км), О-С (158 км), О-П (94 км). Общая протяженность дороги составляет 1241 (км).
Направления К2-О и О-С2 являются двухпутными, а направление О-П2 - однопутным. Все участки оборудованы автоблокировкой. На всех направлениях применяется электрическая тяга.
1.4. Показатели эксплуатационной работы
Транзит-
Ввоз-
Вывоз-
Местное
сообщение-
Погрузка-
Выгрузка-
Прием
груженых-
Сдача
груженых-
Работа-
Работа
вагонов с транзитным грузом-
Работа
вагонов с местным грузом-
.
Определение состава грузового поезда.
Количество вагонов в составе:
,
где
- масса брутто поезда, т;
-
средний вес вагона брутто, т.
ваг.
Состав поезда, ограниченный по длине приемоотправочных путей:
,
где
- длина приемоотправочных путей, м;
-
длина локомотива, м;
-
длина вагона, м.
ваг.
Для
дальнейших расчетов принимаем наименьшее
значение
.
Определение состава порожнего поезда
ваг.
Для расчета размеров движения поездов по участкам, установления величин приема и сдачи поездов и вагонов по стыковым пунктам, а также определения пробега вагонов составляется диаграмма груженых вагонопотоков, представленная на рис.7.
На основании таблиц 1 и 2 составляем баланс порожних вагонов (таблица 4). Избыток (+) или недостаток (-) порожних вагонов на станциях и участках рассчитываем на основании сопоставления погрузки и выгрузки по роду подвижного состава.
Таблица 4
Баланс порожних вагонов по роду подвижного состава
|
Стан-ции, участки |
Операции |
Всего |
Род вагонов | ||||
|
крытые |
Плат-формы |
Полу-вагоны |
цистер |
прочие | |||
|
К |
погрузка |
121 |
28 |
9 |
44 |
29 |
11 |
|
|
выгрузка |
93 |
23 |
8 |
32 |
16 |
14 |
|
|
+(-) |
-28 |
-5 |
-1 |
-12 |
-13 |
+3 |
|
К-О |
погрузка |
174 |
40 |
12 |
63 |
42 |
17 |
|
|
выгрузка |
166 |
42 |
15 |
56 |
30 |
23 |
|
|
+(-) |
-8 |
+2 |
+3 |
-7 |
-12 |
+6 |
|
О |
погрузка |
117 |
27 |
8 |
42 |
28 |
12 |
|
|
выгрузка |
152 |
38 |
14 |
52 |
27 |
21 |
|
|
+(-) |
+35 |
+11 |
+6 |
+10 |
-1 |
+9 |
|
О-С |
погрузка |
151 |
35 |
11 |
54 |
36 |
15 |
|
|
выгрузка |
171 |
43 |
15 |
58 |
31 |
24 |
|
|
+(-) |
+20 |
+8 |
+4 |
+4 |
-5 |
+9 |
|
С |
погрузка |
118 |
27 |
8 |
43 |
28 |
12 |
|
|
выгрузка |
123 |
31 |
11 |
42 |
22 |
17 |
|
|
+(-) |
+5 |
+4 |
+3 |
-1 |
-6 |
+5 |
|
О-П |
погрузка |
97 |
22 |
7 |
35 |
23 |
10 |
|
|
выгрузка |
88 |
23 |
8 |
29 |
16 |
12 |
|
|
+(-) |
-9 |
+1 |
+1 |
-6 |
-7 |
+2 |
|
П |
погрузка |
140 |
32 |
10 |
50 |
33 |
15 |
|
|
выгрузка |
114 |
29 |
11 |
38 |
20 |
16 |
|
|
+(-) |
-26 |
-3 |
+1 |
-12 |
-13 |
+1 |
|
Итого: |
|
-11 |
+18 |
+17 |
-24 |
-57 |
+35 |
Для определения регулировочного задания: приема и сдачи порожних вагонов по стыкам составляем диаграмму порожних вагонопотоков по отделению (рис.8).
Таблица 5
Прием и сдача поездов и вагонов
|
Пункты передачи |
Прием НОД-II |
Сдача НОД-II | ||||||||
|
всего |
В том числе |
всего |
В том числе | |||||||
|
Поездов |
вагонов |
Груж. |
Порож |
Поездов |
вагонов |
Груж. |
Порож | |||
|
К(НОД-I) |
35 |
2308 |
2000 |
308 |
40 |
2652 |
2436 |
216 | ||
|
С(НОД-III) |
38 |
2507 |
1956 |
551 |
31 |
2036 |
1622 |
414 | ||
|
П(НОД-IV) |
18 |
1170 |
983 |
187 |
20 |
1297 |
892 |
405 | ||
|
Итого: |
91 |
5985 |
4939 |
1046 |
91 |
5985 |
4950 |
1035 | ||