3. Механический расчёт анкерного участка полукомпенсированной цепной подвески
Для расчёта выбираем один из анкерных участков главного пути станции. Основной целью механического расчёта цепной подвески является составление монтажных кривых и таблиц. Расчёт выполняем в следующей последовательности:
3.1. Определяем расчётный эквивалентный пролёт по формуле:
;
где
– длина
пролёта,
м;
n – число пролётов.
3.2. Устанавливаем исходный расчётный режим, при котором возможно наибольшее натяжение несущего троса. Для этого определяем величину критического пролёта.
;
где Tmax – максимальное натяжение троса, кг;
-
температурный коэффициент линейного
удлинения материала несущего троса;
tmin = -30°C
Определяем критический пролет для режима гололеда с ветром:
Определяем критический пролет для режима максимального ветра:
Для свободно подвешенных проводов исходный расчётный режим определяется сравнением эквивалентного Lэ<Lкр, то максимальное натяжение несущего троса Tmax ,будет при минимальной температуре, а если Lэ>Lкр, то натяжение Tmax будет возникать при гололёде с ветром. При сравнении результирующих нагрузок принимаем режим гололед с ветром.
3.3. Натяжение нагруженного несущего троса при изменении температуры:
где
;
.
Величина qx представляет собой результирующую нагрузку на несущий трос, которая в данном случае принимается равной g0.
Определяем коэффициенты:
При ТХ = 2000 кг
;
При TX=1800 кг
При TX=1600 кг
При TX=1400 кг
При TX=1200 кг
При TX=1330 кг
Таблица 2
|
ТХ, кг |
2000 |
1800 |
1600 |
1400 |
1200 |
1330 |
|
|
-37,95 |
-22,6 |
-4,9 |
16,7 |
44,7 |
25,5 |
Температуру
беспровесного положения контактного
провода применяют равной среднему
значению температур в районе
электрифицируемой линии, т.е.
3.5. Определяем стрелы провеса несущего троса и контактного провода для действительных пролетов, входящих в анкерный участок.
Таблица 3
|
tX, в °С |
TX, в кг |
l =56 м |
l =54 м |
l =52 м | ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||
|
-40 |
2000 |
0,19 |
-0,001 |
-0,133 |
0,12 |
-0,03 |
-0,12 |
0,14 |
-0,27 |
-0,12 | ||
|
-30 |
1900 |
0,2 |
-0,001 |
-0,098 |
0,17 |
-0,03 |
-0,09 |
0,15 |
0,022 |
-0,09 | ||
|
-20 |
1760 |
0,21 |
-0,007 |
-0,042 |
0,18 |
-0,01 |
-0,04 |
0,157 |
0,015 |
-0,03 | ||
|
-10 |
1620 |
0,22 |
-0,003 |
-0,023 |
0,19 |
-0,007 |
-0,02 |
0,16 |
-0,06 |
0,021 | ||
|
-2,5 |
1520 |
0,23 |
0 |
0 |
0,2 |
0 |
0 |
0,17 |
0 |
0 | ||
|
+10 |
1450 |
0,24 |
0,006 |
0,11 |
0,2 |
0,059 |
0,11 |
0,177 |
0,004 |
0,11 | ||
|
+20 |
1350 |
0,24 |
0,01 |
0,18 |
0,21 |
0,014 |
0,18 |
0,18 |
0,012 |
0,17 | ||
|
+30 |
1300 |
0,26 |
0,02 |
0,22 |
0,22 |
0,019 |
0,21 |
0,19 |
0,016 |
0,2 | ||
;
;
Δ
;g0
= gX
= 3.67 кг/пог.м; е = 14 м;
Для l = 56 м при ТХ = 2000 кг:
Для l = 56 м при ТХ = 1900 кг:
Для l = 56 м при ТХ = 1760 кг:
Для l = 56 м при ТХ = 1620 кг:
Для l = 56 м при ТХ = 1520 кг:
Для l = 56 м при ТХ = 1450 кг:
Для l = 56 м при ТХ = 1350 кг:
Для l = 56 м при ТХ = 1300 кг:
Для l =54 м при ТХ = 2000 кг:
Для l = 54 м при ТХ = 1900 кг:
Для l =54 м при ТХ = 1760 кг:
Для l = 54 м при ТХ = 1620 кг:
Для l = 54 м при ТХ = 1520 кг:
Для l = 54 м при ТХ = 1450 кг:
Для l = 54 м при ТХ = 1350 кг:
Для
l
= 54 м при ТХ
= 1300 кг:
Для l =52 м при ТХ = 2000 кг:
Для l = 52 м при ТХ = 1900 кг:
Для l =52 м при ТХ = 1760 кг:
Для l = 52 м при ТХ = 1620 кг:
Для
l
= 52 м при ТХ
= 1520 кг:
Для l = 52 м при ТХ = 1450 кг:
Для l = 52 м при ТХ = 1350 кг:
Для l = 52 м при ТХ = 1300 кг:
