Проектирование сети распределения

8. Прогноз продаж и рынков сбыта.

9. Анализ и оценка деятельности действующей системы распределения. Решение вопроса выбора сбытовой системы с учетом определенных ограничений.

10. Выбор сбытовой системы по рынкам сбыта (выбор участников купли продажи).

    0. Независимая сбытовая система (продажа независимым оптовикам).

    1. Зависимая сбытовая система (продвижение через дилерскую сеть).

    2. Собственная сбытовая система (самостоятельное продвижение товаров по сети распределения).

При выборе собственной сбытовой системы:

11. Сегментирование рынков по регионам обслуживания собственной сетью с учетом политики обслуживания клиентов, установленной компанией.

    0. Определение регионов товароснабжения.

    1. Определение уровня товарных запасов у клиентов и частоты поставки.

12. Определение оптимальной структуры системы распределения.

    0. Локализация сети.

    1. Разработка общей системы товароснабжения. Распределение товарных запасов в системе товароснабжения складской сети.

13. Построение организационной структуры системы распределения (выбор участников продвижения товарных потоков в системе товароснабжения). Выделение логистических цепей поставок и детальная разработка каждой цепи поставки.

    0. Создание логистической инфраструктуры.

• Обслуживать ЦП собственными силами?

• С привлечением посредников для обслуживания ЦП?

0. Формирование оптимальной складской сети распределения.

   0. Определение оптимального числа складов в регионах обслуживания.

   1. Определение функционального назначения складов по регионам и их взаимосвязь.

   2. Определение мест расположения складов.

1. Выбор оптимальной стратегии складирования запасов (форм собственности), возможен выбор комбинаций различных стратегий.

   0. Использование собственных складов.

   1. Использование складских услуг логистического посредника.

   2. Аренда складских мощностей.

2. Выбор технологии товародвижения (доставки) с целью обеспечения единой технической политики.

   0. Выбор оптимального товароносителя.

   1. Выбор транспортного средства доставки.

   2. Разработка оптимальных маршрутов доставки.

3. Обеспечение единого информационного пространства в сети распределения.

   0. Создание единой информационной системы для всех логистических систем.

   1. Налаживание документооборота для участников цепи поставки.

1. Анализ и оценка деятельности логистических цепей поставок.

   0. Организация команды по проведению анализа.

   1. Определение ограничений (измеряемых).

   2. Определение показателей оценки системы.

   3. Выбор критериев оценки системы распределения.

8. Проведение контроля и мониторинга.

2. Какие маркетинговые стратегии требуют исключительного сервиса

Билет 18

1. Аудит организации логистического сервиса. Вопросы качества логистического сервиса.

Аудит обслуживания потребителей:

Аудит логистического сервиса:

1. Проведение оценки уровня обслуживания клиентской базы; определение качества предоставляемых услуг по оценке потребителей (внешней аудит).

2. Внутренний аудит обслуживания потребителей, в том числе анализ уровня предоставления услуг в соответствии с позиционируемой политикой обслуживания и условиями функционирования компании.

3.Выявление отклонений от заявленного уровня обслуживания и причин, вызвавших эти несоответствия.

4. Разработка предложений по совершенствованию политики обслуживания и стандартов услуг, с учетом выявленных изменений внешней среды и внутренних условий компании.

2. Формы товароснабжения. Как повлияет появление восточных поставщиков на форму товароснабжения

На практике применяется 2 основные системы товароснабжения: централизованная и децентрализованная. У нас наиболее распространенная централизованная. Развитие связей с рынком азиатских стран – комбинированная система из 2-х центральных складов каждый из которых концентрирует свои товарные потоки (по территориальному признаку размещения поставщиков: западных и восточных).

Высокая стоимость и широкий ассортимент товара при условии подготовки товара к продаже, специальные условия хранения товара в несезон, разбросанность поставщиков – централ. система.

Незначительное число поставщиков и концентрация их по определенным субъектам рынка, незначительный ассортимент – децентр. система (крупногабаритные грузы со значительными затратами при перевалки).

Преимущества организационные центр.системы:

- централизованное управление запасами, снижение страховых запасов на региональных складах.

- улучшение системы контроля

- укрупнение поставок в региональные склады, ассортимент

- отсутствие доставки между региональными складами, сокращение складских площадей

- улучшение организации грузопереработки несезонных товаров, в основной массе на центральном складе

- повышение надежности поставок конечным потребителям

- сокращение времени цикла заказа

- улучшение качества обслуживая, за счет реакции

- отсутствие дублирования функции на складах

- более высокая надежность системы в целом

Экономические:

- сокращение совокупных эксплутационных затрат

- сокращение транспортных расходов (укрупнение грузовой единицы, заполнение ТС, сокр. пробега, снижение рисков)

- снижение затрат на обслуживание грузов

Децентрализованная система – узкий ассортимент, низкая оборачиваемость, нет сезонных колебаний, мощности в разных регионах, одна номенклатура.

Децентрал:

- специфика товара

- спрос в регионе

- плотность клиентской базы на территории обслуживания

- география клиентов

- развитие лог. инфраструктуры на обсл тер.

Билет 20

1. Управление логистическим сервисом (этапы, участники, ...) - последний слайд раздатки собственно...

2. Тактика управления запасами при стратегии "Поставщик управляет запасами клиента"

Сложность – в большинстве случаев взаимодействие между поставщиком и потребителем строится на изолированном подходе к управлению запасами (традиционный подход). Потребитель выстраивает свою систему управления запасами на основе прогнозирования спроса.

Надежность спроса не всегда велика, поэтому – увеличение страховых запасов - отражение на запасах поставщика (не имеет информации о потребности клиента) – высокий уровень страховых запасов – отклонения в графике заказов – частые изменения в планах производства – точность, время заказа – уровень обслуживания – результаты:

- высокие операционные издержки

- высокий уровень страховых запасов

- низкий уровень оборачиваемости средств и низкий уровень прибыли

- низкий уровень обслуживания клиентов

- неравномерность сбыта

-низкая выручка от реализации.

В условиях современного рынка, для успешной деятельности поставщику необходимо наладить систему быстрого реагирования на изменение потребностей клиента – залог повышения обслуживания. Система БР требует тесного взаимодействия через обмен информацией, желательного в режиме реального времени. Для обеспечения эффективного отклика на запросы потребителей поставщик должен взять на себя управление товарными запасами клиента, ответственность за поддержание необходимых запасов клиента, в определенном количестве и ассортименте.

Необходимое условие – доступность информации о запасах, изменении, отпуске заказов и тд.

Поставщику:

- Точность планирования производственных процессов и распределение товарных запасов.

- Улучшение показателей использования имеющихся ресурсов и рентабельности активов.

- Снижение страховых запасов у себя и потребителя

- Высокая достоверность, улучшение позиций на рынке.

Потребителю: снижение уровня страховых запасов или отсутствие, повышение финансовой ликвидности, устранение нехватки запасов.

Билет 23(?)

1. Базисные функциональные области логистики. Функции и взаимосвязь между областями

ЛС, начинающаяся от первичного поставщика сырья и материалов и заканчивающаяся конечны потребителем охватывает три базисные функциональные области:

• Логистика снабжения;

• Логистика производства;

• Логистика распределения.

Основной функцией логистики распределения является бесперебойное обеспечение потребителей готовой продукцией при полном удовлетворении их спроса.

Такое деление не означает изолированного подхода к управлению потоками в каждой функциональной области логистики. Напротив, концепция интегрированной логистики основана на комплексном подходе, требует рассмотрения всех базовых областей в отношении оптимизации сквозных потоков, проходящих через них и работающих, в конечном счете, на потребителя. При этом каждая функциональная область логистики имеет свои локальные цели и задачи, которые вытекают из общей цели всей ЛС.

Логистику распределения характеризуют:

• широкий ассортиментный перечень реализуемых товаров;

• минимизация запасов у конечных потребителей, что требует частых поставок мелкими партиями;

• независимый спрос на товары, усложняющий управление запасами;

• повышение требований к гибкости обслуживания, связанное с возможностью незапланированных заказов;

• разветвленная складская сеть, максимально приближенная к потребителю;

• приоритет складской формы поставки перед транзитной для большинства видов товаров;

• сложность организации доставки конечным потребителям из-за наличия централизованной и децентрализованной поставки;

• значительное число посреднических структур.

2. Формирование системы товародвижение. Использование технологии «сквозной» доставки.

Наилучшим условием оптимизации логистической системы в сети распределения, является обеспечение прохождения грузовой единицы от изготовителя готовой продукции до конечного потребителя без ее расформирования через все места складирования. Это означает, что, попадая на склад оптового предприятия, внешняя грузовая единица должна стать складской грузовой единицей. Реализация этого условия – «сквозной грузовой единицы», сопряжена с огромным количеством требований к формированию груза.

Розничные торговые предприятия, повышая объемы реализованных товаров, одновременно стремятся к сокращению запасов на своих площадях, что влечет за собой в качестве непременного условия – частые поставки мелкими партиями с широким ассортиментом. Это означает, что пакет, сформированный изготовителем на складе оптовой торговли, будет расформирован. Поэтому, особенно на складах оптовой торговли, снабжающих розничную сеть, выбор складской грузовой единицы, позволяющей в дальнейшем сократить число технологических операций и облегчить их выполнение, играет особую роль.

Наиболее распостраненные технологии: пакетная (на основе плоского поддона), контейнерная (на основе различных видов контейнеров) и с применением тары-оборудования.

Логистический подход – движение грузовой единицы без переформирования (сковзная технология товародвижения). Укрупнение грузовой единицы, унифицированные и стандартизованные товароносители – эффективен только на дальние расстояния. Внутригородские перевозки – индивидуальный подход – ручная тележка на колесной основе (контейнерная тлежка) – мелкая розница.

Билет 24

1. Реорганизация логистической системы распределения

- Изменение спроса

- Усиление конкурентной среды

- Появление новых клиентов

- Требования к повышению уровня обслуживания

- Изменение товарной специализации

- Поиск возможности снижения затрат

- Расширение и изменение в политике рынка сбыта

- Изменение политики ценообразования

- Переход на аутсорсинг

- Изменение деятельности

- Слияние компаний

- Финансовые изменения

- Увеличение радиуса обслуживания

- Низкая эффективность использования ресурсов

Стандартный подход к процессу проектирования СР: