К экзамену / склады бебешка / Глава 1 Функции складов, классификации, кросс-докинг

ГЛАВА 1

1.2. ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ И ЗАДАЧИ СКЛАДА. КЛАССИФИКАЦИЯСКЛАДОВВЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ

Склад (тарных и штучных грузов) - сложное техническое сооружение, которое состоит из множества различных подсистем (комплекс зданий, совокупность перерабатываемых грузов, система информационного обеспечения и т. д.) и элементов, имеющих определенную структуру, объединенную для выполнения конкретных

функций по преобразованию материальных потоков.

В логистике склад- это место преобразования материальных потоков, направленных

на удовлетворение потребностей клиентской базы. Логистика: не управлением складом, а товарными потоками.

Задач логиста: опт. функционирование логистической_инфраструктуры =>

согласование_выходящего потока (со склада) с входящим потоком (на склад) при оптимизации всех имеющихся на складе ресурсов [планирование

товарных потоков]

Системный подход: склад – единое целое: склад - составная часть интегрированной системы логистики =>

организационные, технические и экономические требования к складской системе,

устанавливает цели и

критерии ее оптимального функционирования,

диктует условия переработки грузов.

Причины использования складов:

•координация и выравнивание спроса и предложения в снабжении и распределении;

•уменьшение логистических издержек при транспортировке (экономичные партии доставки);

•обеспечение максимального удовлетворения потребительского спроса (максимальный уровень сервиса);

•создание условий для поддержания активной стратегии сбыта

•увеличение географического охвата рынка сбыта (увеличение территориального охват рынка);

•бесперебойное снабжение конечных потребителей и возможность организации у них товарных запасов;

•обеспечение гибкой политики обслуживания, особенно в системах с независимым спросом.

Основные функции склада:

1)Выравниваниеинтенсивностиматериальныхпотоковвсоответствиисоспросом потребителя:

не просто буфера между поставщиком и потребителем

гибко реагировать на изменения спроса (маневрирование партии поставки)

Интенсивность означает изменение объема груза в течение единицы времени. Условия интенсивности материального потока устанавливаются потребителем.

2)Преобразование ассортимента внутри материального потока в соответствии с заказом клиента. (распределительная логистике):

a.эффективное выполнение заказов

b.более частые поставки в объеме, который требуется клиенту.

3)Обеспечение концентрации и хранения запасов.

a.выравнивание разницы между выпуском продукции и ее потреблением

b.Сезонность

Стремление к максимальному повышению уровня обслуживания клиентов требует значительного увеличения запасов на складе поставщика.

4)Сглаживание асинхронностипроизводственногопроцесса: [склад НП (промежуточной продукции)]

5)Унитизация партии отгрузки: объединения небольших партий до полной загрузки ТС.

6)Предоставление услуг. (продажного и послепродажного обслуживания; распределительная логистика).

Складские услуги:

•материальные —повышение тех. готовности продукции к производственному потреблению (нарезка, раскрой, расфасовка в мелкую тару, подбор комплектов, составление колеров красок и другие услуги; в системе распределения: подготовка товара к продаже и приданием ему товарного вида)

•организационно-коммерческие —эффективность процессов товарно - денежною обмена:

o реализацию излишних материальных ценностей путем перераспределения, а также на комиссионных началах;

1

o реализацию промышленных отходов предприятий;

o сдачу напрокат (в аренду) оборудования, техники, аппаратуры и т. д.;

•складские —складирование за оплату, прием материальных ценностей на временное хранение, сдача в аренду складских площадей;

•транспортно-экспедиционные—доставкагрузовклиентам собственным или арендованным транспортом.

Врамкахсистемы логистикискладрешаетвесьмаразнообразныезадачи:

•своевременноепредоставлениетоваров и услугпотребителям, обеспечивая максимальный уровень обслуживания клиентов;

•концентрация и пополнение запасов при оптимальных затратах на основеучета запасоввнатуральном и стоимостномвыражениях;

•защитапроизводстваи потребителей отнепредвиденных различных обстоятельств(отсутствиетоваров упоставщика, забастовка, катастрофыит.п.);

•сбалансированиеувеличения темповпроизводстваиобъемовпроизводимойпродукциипри росте спросапотребителями.

Склад решаети традиционныезадачи,связанныесосуществлением технологическогопроцессапереработкигрузов:

•максимальноеиспользование складскихмощностей;

•рациональноеведениепогрузочно-разгрузочныхи складскихработ;

•эффективноеиспользование складскогооборудования;

•устранениепотерь товаровпри ихскладской обработке, хранении

•подготовка товара к продаже: маркировка, специальная упаковка ит.Д.

!!!!Факторы, влияющие на деятельность склада:

место склада в логистической системе;

особенности отрасли;

цель и задачи бизнеса, реализуемые компанией;

доступность капитала;

характеристики иособенноститовара, такиекак веси размер товараи упаковки, условия хранения, разнообразие товарных позиций, возможность замены одноготоварадругим;

сроки хранения товара;

экономические условия функционирования компании;

конкурентная среда бизнеса;

сезонность спроса на товар;

применяемые логистические технологии;

использованиеэлектроннойкоммерции и т. д.

Классификация

Цель классификацииопределениепризнака, влияющегона особенности продвижения материальногопотока.

2

Классификация складских помещений Swiss Realty Group

В соответствии с этой классификацией складские помещения классов А, В, С должны соответствовать следующим требованиям:

Складские помещения класса «А+» (рис. 1.3).

•Современное одноэтажное складское здание из легких металлоконструкций и сэндвич-панелей, предпочтительно прямоугольной формы, без колонн или с шагом колонн не менее 12 м и с расстоянием между пролетами не менее 24 м.

•Площадь застройки 40—45%.

•Ровный бетонный пол с антипылевым покрытием с нагрузкой не менее 5 т/кв. м на уровне 1,20 м от земли.

•Высокие потолки (не менее 13 м), допускающие установку многоуровневого стеллажного оборудования (6— 7 ярусов).

•Регулируемый температурный режим.

•Наличие системы пожарной сигнализации и автоматической системы пожаротушения.

•Наличие системы вентиляции.

•Система охранной сигнализации и система видеонаблюдения.

•Автономная электроподстанция и тепловой узел.

•Наличие достаточного числа автоматических ворот докового типа (dock shelters) с погрузочноразгрузочными площадками регулируемой высоты (dock levelers), не менее 1 на 500 кв. м.

•Наличие площадок для отстоя большегрузных автомобилей и парковки легковых автомобилей.

•Наличие площадок для маневрирования большегрузных автомобилей.

•Наличие офисных помещений при складе.

•Наличие вспомогательных помещений при складе (туалеты, душевые, подсобные помещения, раздевалки для персонала).

•Наличие системы учета и контроля доступа сотрудников.

•Оптоволоконные телекоммуникации.

•Огороженная и круглосуточно охраняемая освещенная благоустроенная территория.

•Расположение вблизи центральных магистралей.

•Профессиональная система управления.

•Опытный девелопер.

•Железнодорожная ветка.

Складские помещения класса «А» .

•Современное одноэтажное складское здание из легких металлоконструкций и сэндвич-панелей, предпочтительно прямоугольной формы без колонн или с шагом колонн не менее 9 м и расстоянием между пролетами не менее 24 м.

•Площадь застройки 45—55%.

•Ровный бетонный пол с антипылевым покрытием с нагрузкой не менее 5 т/кв. м на уровне 1,20 м от земли.

•Высокие потолки (не менее 10 м), допускающие установку многоуровневого стеллажного оборудования.

•Регулируемый температурный режим.

•Система вентиляции.

•Наличие системы пожарной сигнализации и автоматической системы пожаротушения.

•Система охранной сигнализации и система видеонаблюдения.

•Наличие достаточного числа автоматических ворот докового типа(dock shelters) с погрузочноразгрузочными площадками регулируемой высоты (dock levelers), не менее 1 на 700 кв. м.

•Наличие площадок для отстоя большегрузных автомобилей и парковки легковых автомобилей.

•Наличие площадок для маневрирования большегрузных автомобилей.

3

•Наличие офисных помещений при складе.

•Наличие вспомогательных помещений при складе (туалеты, душевые, подсобные помещения, раздевалки для персонала).

•Оптоволоконные телекоммуникации.

•Огороженная и круглосуточно охраняемая освещенная благоустроенная территория.

•Расположение вблизи центральных магистралей.

•Профессиональная система управления.

•Опытный девелопер.

•Наличие системы учета и контроля доступа сотрудников.

•Автономная электроподстанция и тепловой узел.

•Железнодорожная ветка.

Складскиепомещениякласса«В+»

•Одноэтажное складское здание, предпочтительно прямоугольной формы вновь построенное или реконструированное.

•Площадь застройки 45—55%.

•Ровный бетонный пол с антипылевым покрытием с нагрузкой не менее 5 т/кв. м на уровне 1,20 м от земли.

•Высота потолков — от 8 м.

•Регулируемый температурный режим.

•Наличие системы пожарной сигнализации и автоматической системы пожаротушения.

•Наличие достаточного числа автоматических ворот докового типа (dock shelters) с погрузочноразгрузочными площадками регулируемой вы соты (dock levelers) (не менее 1 на 1000 кв. м).

•Система охранной сигнализации и система видеонаблюдения.

•Пандус для разгрузки атвотранспорта

•Наличие площадок для отстоя и маневрирования большегрузных автомобилей.

•Наличие офисных помещений при складе.

•Наличие вспомогательных помещений при складе (туалеты, душевые, подсобные помещения, раздевалки для персонала).

•Оптоволоконные телекоммуникации.

•Огороженная и круглосуточно охраняемая, освещенная благоустроенная территория.

•Расположение вблизи центральных магистралей.

•Профессиональная система управления.

•Опытный девелопер.

•Наличие системы учета и контроля доступа сотрудников.

•Автономная электроподстанция и тепловой узел.

•Железнодорожная ветка.

Складскиепомещениякласса«В».

•Одно-, двухэтажное складское здание, предпочтительно прямоугольной формы вновь построенное или реконструированное.

•В случае двухэтажного строения — наличие достаточное числа грузовых лифтов/подъемников грузоподъемностью не менее 3 т (не менее 1 на 2000 кв. м).

4

1.1.3. УСЛОВИЯ ЭФФЕКТИВНОГО ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СКЛАДА В ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ

Оптимизация складского хозяйства связана с:

•местонахождением (региональным);

•особенностями подъездных путей (близость или отдаленность от центральных магистралей, ориентация на работу с различными транспортными средствами);

•конструкцией (этажность, высотой здания, шагом колон, наличием и размещением подсобных помещений склада);

•погрузо-разгрузочным фронтом (количеством ворот, высотой рампы, размерами погрузо-разгрузочной площадки перед складом и его оснащением (характеристиками ворот, уравнительных площадок — доклевеллерами));

•размерами складского здания (по ширине, длине, размерами пролета);

•системой складирования и объемно-планировочными решениями (видами и характеристиками стеллажей и расстановкой их в пространстве, наличием и размерами рабочих зон склада, применяемой информационной системой, системой комиссионирования и управления грузопереработкой);

•техническим оснащением (видами и характеристиками подъемно-транспортной техникой);

•складским персоналом (распределением функциональных обязанностей, количеством персонала, распределением материальной ответственности);

•товарными потоками (ассортиментом, интенсивностью поступления на склад и выходом со склада, применяемым складским товароносителем и транспортной тарой и т. д.);

•клиентской базой (географией потребителей, величиной и ассортиментом партий поставок, частотой и ритмичностью поставок, временем работы клиентов, требованиями к обслуживанию и т. д.);

•поставщиками (географией поставщиков, условиями их поставки, включая ассортимент, транспортные возможности, минимальный и максимальный размер партии и т. д.).

Лишь индивидуальный подход к решению проблем склада с учетом внешних и внутренних факторов, влияющих на его деятельность, сделает складэффективным.

Цель склада в ЛС:

принимать грузопоток с транспорта с одними параметрами, перерабатывать и выдавать его на другой транспорт с другими параметрами и выполнять это с минимальными затратами, обеспечивая требования клиентов.

Современный интегрированный подход в логистике предполагает управление сквозными потоками логистической системы, проходящими через все ее звенья, следовательно, цель логиста при управлении товарными потоками,

проходящими через склад, сводится к согласованию выходящих потоков с учетом потребностей клиентов с входящими потоками при обеспечении оптимального использования имеющихся складских ресурсов.

Основными условиями эффективного функционирования склада, как элемента логистической системы:

1.Склад – элемент логистической системы.

2.Взаимодействия и взаимоотношения склада как на уровне всей логистической системы (внешней среды окружения), так и внутри субъекта логистической системы, чьей материально-технической базой он является.

3.Увязать технические и технологические возможности движения материального потока с внешним транспортом, поставщиками и покупателями + складом.

4.Снижение затрат на складскую обработку грузов не должно повлечь за собой понижение уровня обслуживания клиентов.

5.Комплекс логистических услуг = политике обслуживания клиентов.

6.Технические и технологические решения на складе исходить логистической необходимости и экономической целесообразности,

7.Авто система управления инфо потоками, независимо от уровня технической оснащенности склада

8.Единый подход к документации между всеми участниками логистической системы.

9.Для автоматизации информационных потоков в системе, и на складе в частности, целесообразно внедрение штрихового кодирования груза на предприятиях изготовителей.

Влогистической системе склад играет роль ее элемента, поскольку, обеспечивая осуществление логистических операций, он не подлежит

дальнейшей декомпозиции в рамках поставленных задач логистической системы.

Сложная складская система, так как имеется:

•неоднородностью и большим числом элементов (само здание, технологическое оборудование, груз, тару и т. д.);

•эмерждентностъю — несводимостью свойств отдельных элементов и свойств системы в целом. Например, выбранное

сочетание отдельных элементов складской сети может не привести к оптимизации грузопереработки складской системой;

•иерархией;

•агрегированием;

•многофункциональностью (гибкость, адаптация);

5

•гибкостью —изменять условия функционирования;

•надежностью — (реализация функции в течение опр периода времени с заданными параметрами качества);

•адаптацией — изменение целей функционирования при изменении условий внешней среды.

Управление товарными запасами

Нет «на всякий случай»

Оптимизация и на быстрота оборачиваемости:

o обеспечение интенсивности входящих и выходящих грузопотоков и o требуемого уровня обслуживания клиентской базы.

Проектные решения (например, увеличивается количество ворот под разгрузку и погрузку)

+

Техническое оснащения склада (требуется более производительная техниками заканчивая технологией обработки грузов).

Принцип складирования КРОСС-ДОКИНГ

Склад предназначен не для хранения грузов, а для преобразования грузопотоков.

Принцип: первоочередное обеспечение процессов приемки и высокую скорость выполнения комплектации заказов.

С точки зрения структуры складских площадей при внедрении кросс-докинга на складе предпочтение отдается площадям для приемки и комплектации, а зона хранения либо сводится к минимуму (для запасов на 1—2 дня), либо отсутствует совсем.

По функциональному назначению склады кросс-докинг:

Распределительные, где товарные партии на уровне целой грузовой единицы с колес переформировываются в партии в соответствии с заявками клиентов,

Подсортировочные, на которых поступающая грузовая единица разбирается и из коробов (или штук) комплектуется заказ потребителя (рис. 1.6).

Рис. 1.6. Функциональное назначение складов

При этом склады, где комплектуются заказы и нет зоны хранения, называют просто кросс-докинг (склады «Flow Through» — проведение потока через склад), а склады с краткосрочным хранением в течение 1—2 дней называют кроссдокинг плюс (склады «Merge-in-Transit» — слияние в транзите).

6